新しい PDX ターミナルは地元のあらゆるものへのラブレターです

前にポートランド国際空港(PDX) が正式にオープンしました新たに拡張されたメインターミナル8月14日、この街の紛れもない女王は明らかにグランドツアーを必要としていた。オレゴン州ポートランドのドラッグアイコンポイズンウォーターが振り回される先週、空港のカルトカーペットの上でピンヒールでセルフィーを何枚か撮ったが、撤去されてから10年近く経ってようやく復活した。

ウォーターズさんは、8月14日のターミナル開業を記念する写真撮影にPDXが招待した数十人のオレゴン人に加わった。そしてドラァグクイーンは、80年代の緑のカーペットパターンの復活を祝っていた――悪名高いことに、2015年にモダンなデザインに置き換えられました。これは、地球上で最も地方の空港を作るという、かなり特異な目標を掲げた 21 億 5,000 万ドルの再開発プロジェクトのまさにポートランドの結論です。

いくつかのニッチな指標によれば、PDX は成功しているようだ。新しいメイン ターミナルに来る 20 軒のショップやレストランはすべて、独立系書店のパウエルズ シティ オブ ブックス、農園から蒸留所まで蒸留するフリーランド スピリッツなど、地元で栽培されたブランドである。空港で揚げたブルースタードーナツ。 （一部の店舗は現在営業中ですが、さらに多くの店舗がオープンしています）段階的に来る2026 年まで。) 現在中 2 階にオープンしている大規模なビアホール、ロイヤル リージョンには、最も包括的なタップ リストの 1 つがあります。オレゴン州で醸造されたビール, ドラフトでは96。そして、ターミナルの最も特徴的な建築上の特徴である、米国の主要空港としては初となるマスティンバー屋根は、太平洋岸北西部産の木材を 100% 使用して建設され、すべて空港から 300 マイル以内で調達されました。

地元のものすべてに対するこの献身は、ポートランドの人々と PDX との珍しい関係に由来しています。 「ここの人々は空港を妙に誇りに思っています」と写真家と彼は言います。ポートランドの色彩創設者ライトブルーナイト。 「そして、私は彼らを責めているのではなく、私もそう思っています。頻繁に旅行する人にとって、空港は出入りしたい場所であり、憂鬱に感じることがあります。でも、PDX の新しいスペース、そこでぶらぶらするのは本当に楽しいです。」今月初めには、PDX は「ドレスリハーサル」さえ主催し、土曜日にポートランドのあらゆる立場の人々が自発的にいくつかの旅行者の台本を「演じて」、空港があらゆる問題を解決できるように支援しました。何千人もの人々が現れました。 「それほど人々はこの空間を見ることに熱心なのです」と、同じく参加したノーチェ氏は言う。

頻繁アメリカで人気の空港にランクイン, PDXは全国からの乗客から高い評価を得ています。しかし、2010 年代初頭にインスタグラムで有名になった古いカーペットほど、多くのポートランド人が地元の空港に対して抱いている皮肉なノスタルジーを体現しているものはありません。地元の人たちは旅行のたびにカーペットの上に足の写真を投稿していました。 2013年にポートランド港が、風変わりな青緑色の代わりに、より落ち着いたモスグリーンを使用すると発表したとき、カーペットは死後、カルトのシンボルへと押し上げられ、すぐにクラフトビールからアディダスのスニーカーに至るまで、さまざまな商品を飾るようになった。 3 月、PDX は元のパターンの復活を明らかにしました。インスタグラムの投稿、地元の多くのコメントには「ついにひどい！」が含まれていました。以前、ZGF Architects のマネージング パートナーである Sharron van der Meulen は、冗談を言った元のカーペットのパターンを戻さなければ、彼女のチームは「街から追い出される」だろうと。

私は長年にわたり、PDX に対する肯定的な感情が床材よりもはるかに深いものであることを観察してきました。地元のお店やレストランのサポートに長期的に注力する取り組みには多くの愛が集まっています。その「ストリートプライシング」ポリシー、空港価格の高騰を防ぎます。芸術プログラムには、独立系マイクロシネマ。 （私もファンに数えてください。私は本拠地を置いていました）ポートランド10 年近くにわたり、私がバラの街で最も気に入った点の 1 つとして PDX を挙げてきました。完全な開示: ターミナルの構築中、PDX に対する私の憧れが、クラウドソーシングの記事の執筆など、いくつかの創造的なプロジェクトについて相談するきっかけになりました。コンコースAの取り壊しについての詩、空港の事務局長がお別れのイベントで読み上げたもの、そして最近では、州史上最大の公共事業である 30,000 人の地元労働者が PDX を手作業で建設した方法についてのジンが出版されました。）

空港を所有・運営する管理当局であるポートランド港の幹部らは、6年前に拡張プロジェクトが始まる前から、地元住民の間での空港の人気に敏感であった。 「PDX をより大きくしなければならないことはわかっていましたが、空港の心と特徴を失いたくありませんでした」と再開発の最高プロジェクト責任者、ビンス グラナト氏は言います。 「そこで、私たちはこのプロジェクトの当初から、この空間をさらに地域を反映したものにすることに注力しました。」

ポートランドを拠点とするデザイン会社ZGFアーキテクツ同社はその概要を踏まえ、一般的なショッピング モールのような印象を与えずに、今後数十年間に予想される乗客の増加に対応できるよう、ターミナルの収容能力を 2 倍にする計画に着手しました。 「私たちはこのプロジェクトをどのような空港であるかについて真剣に考えました。できたそうなるだろう」とファン・デル・ムーレンは言う。 「地域とつながり、この街の人、場所、ビジネスを反映するものでなければならないと強く感じました。」

格子状の木製天井は、新しいターミナルに足を踏み入れる PDX 旅行者のほとんどが最初に気づくものであり、その起源の物語は、このターミナルの建設に込められた意図を物語っています。空港の状況における持続可能性は、難しい議論になる可能性があります。航空は世界的な炭素排出の増大する要因となっている。しかし、空港に取り組んでいるチームは、構造物に含まれる炭素全体を減らす方法を模索しました。

「木材自体は、鉄鋼やコンクリートよりも持続可能で低炭素な材料です。これが、私たちが木材を選択した多くの理由の 1 つです」とファン デル ムーレン氏は言います。 「しかし、私たちは森林と森林を管理する人々の両方にとってより良い方法で木材を調達するためにさらに前進しました。」持続可能な林業の専門家と緊密に連携して、ZGF とポートランド港はユニークな偉業を達成することができました。天井格子層のすべての木材 (合計 60 万ボードフィート) は、ノースウェスト州の 4 つの森林との提携を含め、原産地森林まで遡ることができます。部族：ヤカマ・ネイション、コキール・インディアン部族、スココミッシュ・インディアン部族、アンプクア族インディアンのカウ・クリーク・バンド（このプロジェクトは、コンデナスト トラベラーのために旅行における明るいアイデア 2023）。

PDX のグラナート氏は、「これまでこの規模で透明性のある調達が達成されたことはありませんでした。そして当初、多くの人がサプライチェーンの仕組みのせいでそれは不可能だと言いました。ほとんどのプロジェクトでは木材は匿名です。」と述べています。 ZGF の推定では、従来の鋼鉄屋根構造の代わりに木材を使用することで、屋根の構造による炭素影響が 125% 削減されました。材料は、より責任ある林業を実践するオレゴン州の地主からも調達されました。

地元の人々は、新しいターミナル (PDX さえも) の一部のゾーンに戻ってきた昔ながらのカーペットを見つけると興奮するでしょう。この古い絨毯地図を公開しました新しい端末の場合）。しかし、床材の開発チームはアクセシビリティも最優先事項として考慮しており、交通量の多いエリアには代わりにオレゴン州産のホワイトオークとテラゾーを使用し、車椅子、補助器具、ローラーバッグが移動しやすいようにする予定だ。その他のアクセシビリティ機能には、全ユーザー用トイレや再設計された案内標識などがあります。古いカーペットのパターンは、人々がたむろして音楽の一つを聞くことができる待合室に限定されています。PDXでボランティアとして演奏する地元のミュージシャン。

新しい端末は両方とも独特な感じがするポートランドそして何のためのロードマップか世界中の空港地域をより直接的に反映することを目指しているように見えるかもしれません。 「私たちは旅行者に空港を出る前に、どこに着陸したかを正確に知ってもらいたかったのです」と PDX のグラナート氏は言います。そして、美的要素（新しい空間を埋める 5,000 本以上の生きた植物、部分的に晴れた日光が差し込む 49 個の天窓）から森林の話（空港中の標識は、旅行者にその上の屋根の原産地である森林を知らせます）まで、ポートランド以外にあり得ない空港です。