フライングはこれまでよりも安い—しかし、だからといって、お金の割に得られるものがいかに少ないかについて人々が不満を言うのを止めることはできません。そして今回、ロイター/イプソスによる新たな世論調査で、誰もがすでに知っていた事実が真実であることが判明した。つまり、航空会社の乗客は、空の旅において何よりも最安値を気にしているのだ。
2,316人のアメリカ人を対象とした世論調査では、83％が次のように答えた。チケット価格が最も重要な要素だった旅行においては、航空会社のロイヤルティやその他の旅行特典よりも優れています。実際、全回答者の 60% が、むしろそうしたいと答えています。真ん中の席に座る航空券に高いお金を払うよりも、安いことがすべての切り札であることが再び証明されました。さらに、回答者の 52% は、好みの航空会社を利用するためにこれ以上お金を払うつもりはないと答えています。航空業界では、価格が適正であれば、ほとんどの人はブランドにこだわりません。
逸話的に言えば、他の多くの証拠がこれと同じ点を物語っています。格安の大西洋横断航空券にもかかわらず、スピリットのような航空会社は引き続き成功を収めています。悪いサービス評価、そして、の紹介エコノミー基本運賃米国のレガシーキャリアによる
一方で、ロイターが指摘するように、乗客自身のニーズ階層が PR 上の惨事に直面した航空会社を助けている。暴力的に飛行機から引きずり出された4月初旬、ユナイテッド航空はこう投稿した。予想を上回る収益2017年第2四半期には、航空会社の基本エコノミー運賃に伴う厳しい制限（頭上の荷物入れの廃止を含む）にもかかわらず、エコノミー乗客の40％がすでに通常運賃ではなくユナイテッド航空の基本運賃を選択しており、アメリカン航空では52％の運賃が利用されている。乗客も同じことをしている。
ＲＷマン・アンド・カンパニーのアナリスト、ロバート・マン氏はロイターに対し、「旅行頻度の低い旅行者を獲得するために競合するのであれば、価格が最大の問題となる。だからこそ、航空会社はこれらの基本的な経済を通じ、最安運賃の航空会社の価格に合わせることにしたのである」とロイターに語った。
もちろん、これによって人々が不満を言うのを止めることはできません。航空会社によるニッケルとダイムの表示。しかし、「買い手は気をつけろ」という諺があるように、自己負担による手数料負担を残念に思うのは難しいことです。
