ピート・ブティジェッジ氏が今月初めに第19代運輸長官に就任したとき、同性愛者であることを公にしている男性としては米国史上初めてこの役職に指名された。
店兵役とインディアナ州サウスベンド市長の元職で知られる彼は、社会のあらゆる側面をもたらす能力を評価されて選ばれた。運輸省バイデン大統領によれば、一緒に。これらの側面には、連邦航空局と連邦道路局の監督だけでなく、鉄道、空路、道路による輸送の改善も含まれます。
この歴史的な瞬間に、権利擁護団体はブティジェッジ氏のプラットフォームがLGBTQ+の旅行者にとって米国のあらゆる形態の交通手段をより安全にするかもしれないと楽観視している。 「過去の選挙戦におけるピート・ブティジェッジ氏の知名度は、その象徴性ゆえに必要だった」と、世界中でLGBTQ+の権利のために戦う非営利団体アウトライト・アクション・インターナショナルのダイナ・ルドゥシャ氏は言う。これは、ひいては米国の国境を越えて大きな影響を及ぼします。」
しかし、それはコミュニティにとって何を意味するのでしょうか?コミュニティのメンバーや同盟者が期待している政策改革は、トランスジェンダーやトランスジェンダーの最新の識別マーカーに至るまで多岐にわたります。ノンバイナリーの人たちLGBTQ+ と自認する人々を犯罪とする国を訪問する際の政府からの警告について。
「私は57歳ですが、同世代のほとんどがエイズで死んでいくのを見てきました。80年代には政策決定の場に外の人がいなかったからそうなったのです」とラムダ・リーガルのCEO、ケビン・ジェニングスは言う。 LGBTQ+ の訴訟に取り組む世界的公民権団体「ブティジェッジ氏が閣僚の座に就くことで、私たちのコミュニティの視点が再び無視されることはありません。それは何十万人もの人的犠牲を伴いました。もしテーブルに誰かがいたら、私の最初のボーイフレンドや大学のルームメイトは生きていたでしょう。TSA職員LGBTQ+ コミュニティの特別なニーズと感受性について、ピートは新しい同僚に提示できます。格言には、テーブルにいないなら、メニューに載っているということです。」
ピート・ブティジェッジ氏が初の同性愛者であることを公表した米国運輸長官に就任した。
スコット・オルソン/ゲッティ新しい識別ポリシーの実装
LGBTQ+ コミュニティのメンバーは旅行を恐れる場合が多いハラスメントを恐れて、性別の虚偽表示、準備ができていない交通スタッフによる嘲笑。旅行者が交通拠点で接する労働者のほとんどが所属する運輸保安局は独立した機関であり、米国土安全保障省の一部であるが、DOTはDHSと協力して、すべてのアメリカ人を対象とした包括的な政策を策定することができる。トランスコミュニティのメンバー専用の史上初の危機支援ホットライン、トランス・ライフラインのヤナ・カルー氏は、ブティジェッジ氏が「トランスジェンダー、インターセックス、ノンバイナリー、ジェンダー不適合の人々に影響を与えるあらゆる差別的なTSA方針と手続きの撤廃」を検討することを期待している。さらに、DOT は DOS および DHS と協力して、「トランスジェンダーの人々に特有の渡航書類の ID コスト、料金、要件の撤廃」を推進できるとカルー氏は付け加えました。各州と郡では、トランスジェンダーの人々に対して異なる ID プロセスを採用しています。 32の州では、この変更のために追加の公聴会が必要であり、これには最大500ドルの費用がかかり、トランスコミュニティのメンバーが危険な方法で暴露される可能性がある。
カロウ氏が制定を望んでいるもう一つの政策は、「ジェンダー中立のジェンダー」である。マーカーオプション旅行に影響を与えるすべての連邦および州の文書を対象としています。」カナダやデンマークなどの多くの国では第 3 の性別の選択肢が認められていますが、米国では (訪問者であっても) 男性か女性かで分類することが強制されています。あなたのパスポートに。 GLAADのメアリー・エミリー・オハラ氏は、「ブティジェッジ長官は、すべての旅行会社と入国地点に対し、旅行書類にノンバイナリーのオプションを含めるよう要請すべきだ」と述べ、「ブティジェッジ長官が航空会社と協力して、家族全員を対象とする家族搭乗ポリシーを成文化し、感染防止策を講じることも重要である」と述べた。 LGBTQ+の乗客に対する嫌がらせ。」
トランスジェンダーとLGBTQ+の進歩に取り組む政策コンサルタントのハーパー・ジーン・トービン氏は、運輸省はトランスジェンダーとノンバイナリーの人々の公平性を促進するための措置を講じることができると考えており、まずは「トランスジェンダーのパイロットの医療証明手続きの見直しと簡素化、そして、トランスジェンダーのパイロットのための規則とガイダンスの導入」を開始する。連邦交通資金提供法がLGBTQI+の人々に対する差別を禁止していることは明らかだ。」
この問題に関する昨年の最高裁判所の判決（ボストック対クレイトン郡訴訟）は、トランスジェンダーの人々が州や地方自治体によって仕事から解雇されたり、公衆トイレから追い出されたり、バスから蹴り落とされたりすることがないことを保証している。 DOT またはその他の連邦部門から資金を受け取ります。
公共交通機関へのアクセスの改善
ブティジェッジ氏の計画には、「公共交通機関に依存する黒人コミュニティを含める必要がある」と、黒人トランスジェンダーの権利の保護と擁護に専念する団体マーシャ・P・ジョンソン研究所の創設者兼事務局長エル・ハーンズ氏は言う。彼が擁護者だと主張するコミュニティを反映した戦略を見るために。」
DOTは州当局と協力して、よりアクセスしやすい公共交通機関の選択肢を導入する可能性がある。オハイオ州などの州は、乗客がモバイルアプリを通じて指定されたサービスエリアで手頃な料金の乗り物を予約できるプログラムである COTA Plus のようなプログラムを導入しています。 「有色人種のLGBTQ+の人々は公共交通機関に依存する傾向が強いため、私たちは都市部と農村部の公共交通機関が改善されることを期待しています」と、黒人LGBTQ+コミュニティの支援に特化した世界的ネットワークであるブラック・エクイティ・センターのアール・フォークス氏は言う。交通機関の開通が遅れたり、一晩中運行されなかったりすると、私たちのコミュニティは傷つきます。」
ブティジェッジ氏は、これらの問題のいくつかについて次のように述べています。NPRのインタビュー1月に。 「これは大統領の救済策から始まり、これほどの打撃を受けた我が国の交通機関を支援するために200億ドルを特定している。しかし現実は、交通機関を支えようとしているだけ、あるいは新型コロナウイルス感染前の水準に戻そうとしているだけであり、そうではない」と述べた。より強力な交通システムの必要性を考えると、本当に十分ではありません…国の多くの地域に、黒人、褐色人種、部族が不均衡に多い交通砂漠があることを私たちは知っているので、これは公平性にとって重要ですコミュニティ。」
国内外の旅行者の安全を最優先に
65か国が同性愛を犯罪としており、DOTはおそらく渡航勧告を専門とする新しい連邦機関を設立することで、すべてのアメリカ人の安全を守るためにDOS内の外務省と協力することができる。 「公共交通機関でLGBTQ+の人々にとってより安全な空間を作るために、もっと本格的な取り組みが必要です」と黒人平等センターのフォークス氏は言う。 「警察改革について語るとき、交通警察を含めなければなりません。トランスジェンダーやノンバイナリーの人が交通警察に行くのは安心感に欠けますし、それは問題ありません。」
アラバマ州やワイオミング州などの州は、米国の中で LGBTQ+ の人々に対する保護が最も少なく、アメリカ全土をロード旅行する場合、注意しないと危険な場所に放り出される可能性があります。 2021 年、すべてのアメリカ人は、特に自国において、さまざまな地域を快適に移動できるべきであり、それは人権として見なされなければなりません。現在、LGBTQ+ コミュニティには独自のリーダーがおり、私たち全員がさまざまな空間を安全かつ快適に移動できるという希望を与えてくれています。
