航空会社と同じように搭乗券私たちのパスポートや公共交通機関のチケットは、すぐに私たちの個人用デバイスに飛躍し、私たちの愛する切手コレクションが過去の遺物になるかもしれません。
デジタルパスポートの概念はまったく新しいものではありませんが、パスポートの完全なデジタル化は新しいものです。フィンランド—都合よく世界で3番目の数を誇ります強力なパスポート—この技術革命の最前線に立っています。8月、北欧の国は世界初のデジタルパスポート試験プログラムを開始しました。このプログラムは2024年2月まで実施される予定です。試験期間中、フラッグキャリアであるフィンエアーを利用するフィンランドの乗客は、国境検査では、行きも帰りも物理的なパスポートの代わりにスマートフォンを使用するロンドン、エディンバラ、英国マンチェスター
フィンエアーに加えて、フィンランド国境警備隊も空港運営会社フィナビアおよびフィンランド警察と協力してこのプログラムを開始し、ヘルシンキ空港でデビューしました。それは簡単です。乗客はまず FIN DTC アプリ (後者は Digital Travel Credential の略) をダウンロードし、次に登録し、同意書に署名し、顔認識のために警察に写真を撮られる必要があります。その後、DTC (本質的にはデジタル化されたパスポート) を携帯電話に保存できるようになります。登録が完了すると、乗客はフライトの 36 ～ 4 時間前までに旅行情報をアプリにアップロードできるようになります。フィンランド国境管理局によると、DTC は物理的なパスポートと同じくらい信頼できるとのことです。
フィンランドの新しいデジタルパスポートは、乗客と空港の両方にとって効率性の恩恵をもたらします。クラウドベースなので、物理的な文書を持ち歩く必要がまったくありません。旅行者は、国境警備員による手作業によるパスポートチェックのために列に並ぶ代わりに、指定された検問所でスマートフォンのアプリをスキャンするだけで済みます。次に、国境職員が空港で撮影した乗客の写真と、警察に登録したときに撮影した DTC の写真を比較します。これで完成です。
パスポートの進化をグラフ化する
の概念パスポート少なくとも800年間、何らかの形で存在してきた。最古の例は、チンギス・ハーンの時代、13 世紀のモンゴル帝国にまで遡ると考えられています。しかし、標準化された世界パスポートという考えは比較的最近のもので、約1世紀前の第一次世界大戦終結後の1920年に登場したものである。国連の前身である国際連盟は、移民の国を識別する方法を模索している。の起源を持ち、人の流れを制御し、新たな世界規模の紛争を防ぐためにこの規格が導入されました。
もちろん、時間が経つにつれて、文書の形は変わりました。 1998 年、マレーシアは電子パスポート (e-パスポート) を発行した最初の国となりました。電子パスポート (電子パスポート) は、裏表紙に埋め込まれた生体認証情報を含むマイクロチップを除けば、誰から見ても伝統的なパスポートです。その後、2003 年に国際民間航空機関 (ICAO) は、個人データとパスポート所有者の写真を保持する埋め込みマイクロチップを含むパスポートの機械可読旅行書類 (MRTD) 仕様を採用しました。続いて、2004 年にベルギーが ICAO 準拠の電子パスポートを発行しました。米国も 2006 年にこれに続きました。現在、160 か国以上が電子パスポートを採用しています。しかし、デジタルパスポートの導入により、将来の旅行には物理的なパスポートがまったく必要なくなる可能性があります。
デジタルパスポートの長所と短所
デジタルパスポートにはいくつかの重要な利点があります。それは、利便性と、国境審査での待ち時間を短縮することによる旅行プロセスの合理化です。生体認証チップを備えた電子パスポートを含む従来のパスポートチェックには数分かかる場合がありますが、デジタルパスポートの検証プロセスはわずか数秒で完了します。また、旅行者がパスポートを紛失したり盗まれたりするリスクも排除されます。これは、緊急パスポートの発行が必要となる不便で費用のかかる作業ですが、米国国務省のウェブサイトによると、発行には平均 10 ～ 13 週間かかる場合があります。標準的な加工が施されています。
一方で、プライバシーとグローバル ガバナンスは、この新しいテクノロジーの実装における主要な懸念事項の 1 つです。しかし、航空専門家であり、フィンランドのタンペレ大学の航空機システム教授であるスティーブン・J・ライト氏は、新技術によってもたらされる安全上のリスクは非常に小さいと信じている。その理由の一部は、フィンランドが国民の身元と電子的に関連付けられた国民識別番号を使用しているためである。携帯電話番号。
ライト氏は最近、英国の電子パスポートのチップの誤動作を経験しているが、デジタルパスポートの欠点の1つは「テクノロジーが誤動作したときに何が起こるか」だと言う。同氏は、「テクノロジーは国境警備などの任務を遂行する生身の人間の安価な代替品ではない場合がある」ため、これらのシステムの導入コストも不利になる可能性があると付け加えた。
この種のデジタル文書がハッキングや偽造に対して潜在的に脆弱である可能性を排除することは、ほぼ不可能に近い。これは、パンデミック中に偽造の新型コロナウイルスワクチンパスポートが出回った際に起こったのと同様である。しかし、ライト氏によれば、デジタル化された国境管理システムには、問題の乗客を追加の検査のために国境職員に送るフェールセーフのプロセス設計が組み込まれている必要があるという。
では、これは旅行の未来にとって何を意味するのでしょうか?
フィンランドは、このテクノロジーの変化を最初に受け入れた国ですが、唯一の国ではありません。クロアチアは今秋にも同様の試験的プログラムを計画しており、オランダもそれに続く予定である。各国の試験プログラムは欧州連合によって共同資金提供されており、欧州連合は2030年までにEU域内の国民の少なくとも80パーセントにインターネットを利用させるという野心的な目標を設定している。デジタルアイデンティティ電子健康記録から自転車レンタルまで、主要な公共および民間サービスにアクセスできます。この 3 か国におけるパイロット プログラムの結果は、将来の EU 全体へのデジタル パスポートの展開の可能性を知らせるでしょう。
ヨーロッパではすでにいくつかの関連取り組みが進行中です。 EUは2014年に、電子署名の許容性を規定するeIDAS規制を制定することでデジタル統合に向けた歩みを開始し、2024年には欧州旅行情報認証システム（ETIAS）を導入する計画を立てている。クラウドベースの認証システムでは、米国のパスポート保持者だけでなく、60 か国以上のビザ免除国の国民も入国前に渡航認証を取得する必要があります。シェンゲン協定加盟国、ブルガリア、キプロス、ルーマニアに加えて。新しい ETIAS 要件は、国境管理の効率を向上させ、ビザ免除国からの訪問者を追跡することを目的としており、ヨーロッパの国境を越える移動を監視するために設計されたテクノロジー対応プログラムである新しい出入国システム (EES) によって促進されます。
パスポート以外にも、ペーパーレスビザからデジタル運転免許証に至るまで、あらゆるものにこのテクノロジーを適用できる可能性があります。同様のパスポートのデジタル化への取り組みは、ポーランド、韓国、オーストラリア、英国、米国でも行われており、将来がどうなるかは不透明ですが、最終的にはデジタルパスポートへの移行は段階的なプロセスとなり、政府、機関間の協力が必要となります。 、テクノロジープロバイダー、そして一般の人々。
スマートフォンがパスポートとして機能する未来に向けて、私たちの愛する人は、パスポートのスタンプデジタル化の道を進むのか、それとも単に時代遅れになるのか？答えは定かではありませんが、青、赤、黒、緑の小さな小冊子の進化がまだ終わっていないことは明らかです。
