ここ数年、夏の旅行といえば航空便の長時間遅延、欠航で足止めされる乗客、そして一般的にはぎくしゃくした休暇計画の代名詞となっている。旅行の繁忙期が再び活発化しようとしている中、バイデン政権は航空会社に対し、航空会社に対し乗客への配慮を強化することを義務付ける新たな規則を提案している。遅延またはキャンセル通信事業者の制御範囲内の理由で発生します。
新しい規則の一環として、米国の航空会社は初めて、航空会社が欠航や大幅なフライト遅延を引き起こした場合、食事や一晩過ごす場所などの他の費用の負担に加えて、乗客に補償金を支払う必要がある。新しい規制は次のようになります航空会社の補償規定欧州連合では有効です。
ピート・ブティジェッジ運輸長官は、「航空会社がフライトの欠航や遅延を引き起こした場合、乗客はその代金を負担すべきではない」と述べた。声明月曜日に。 「この規則は、米国史上初めて、航空会社がキャンセルや大幅な遅延を引き起こした場合に、航空会社に乗客への補償と、食事、ホテル、予約変更などの費用の負担を求めることを提案するものである。」
新しい規則では、単なる払い戻しを超えた補償を保証することに加えて、キャンセルまたは大幅な遅延航空会社の制御の範囲内で発生した場合（例: 機械的な問題やコンピュータの不具合）。また、そのような場合に、たとえ運航に問題が広がっている間でも、乗客は航空会社からタイムリーな顧客サービス支援を確実に受けられるようになります。それに加えて、旅行者には食事または食事券、ホテルの宿泊費、ホテルまでの往復の交通費、フライトの予約変更が保証されます。
パンデミックによるロックダウン後も旅行需要が急増する中、広範囲にわたるキャンセルや大幅な遅延が繰り返し発生する問題となっている。最も極端な例の 1 つは、12 月にサウスウエスト航空のコンピューター システム障害が発生し、これにより 17,000 件近い航空便のキャンセルが発生したと報道されています。AP。連邦規制当局は、DOTと司法省の両方現在、同航空会社が運航可能な以上のフライトを計画していたかどうかを調査している。
この夏は記録的な数の飛行機が搭乗すると予想されており、航空会社の運航にはさらなる圧力がかかることになるだろう。この夏の飛行機の乗客数はパンデミック前の数を上回るだろう。一部の専門家によると。
現在、航空会社がフライトスケジュールに問題を起こした場合に、補償金を支払ったり、食事やホテルの宿泊を提供したりすることは義務ではない。しかし、航空会社の運航中断に対する責任をさらに追及する一環として、運輸省は昨年、運航が困難になった際にどの航空会社が乗客にアメニティを提供しているかを追跡し始めた。 2022年には、ブティジェッジ氏はオンライン ダッシュボードを作成しましたこれは、米国の各航空会社が遅延やキャンセルに対して顧客に提供する補償やアメニティの種類を示しています。このツールが作成されてすぐに、米国の大手航空会社 10 社は、顧客に食事を提供し、同じ航空会社の無料再予約を提供すると約束しました (これらの航空会社は、アラスカ航空、アレジアント航空、アメリカン航空、デルタ航空、フロンティア航空、ハワイアン航空、ジェットブルー航空、サウスウエスト航空、スピリット航空、およびユナイテッド航空です) );航空会社のうち9社はホテルの宿泊を提供すると述べた（フロンティア航空を除くすべて）。
DOTは月曜日、どの航空会社が航空機の中断による現金補償や旅行券、フライトクレジットを提供したり、マイレージマイルを付与したりしているのかの追跡も開始すると発表した。
注目すべきは、現在、自社の制御範囲内での遅延や欠航に対する現金補償を保証している航空会社はありません。 1 社の航空会社はマイレージ マイルを保証しており、他の 2 社は旅行クレジットまたはバウチャーを保証しています。 （ただし、航空会社がフライトをキャンセルした場合、乗客は未使用の航空券を現金で払い戻す権利があります。）
ブティジェッジ政権の下、DOTは近年、手数料と払い戻しに関して明らかに消費者寄りの姿勢をとっている。同省は、保護者が以下のことを行うことを許可するなどの新たな規制を提案している。子供たちと一緒に座る追加料金を払って作ることなく、航空会社の払い戻しルールがより明確に。
