アメリカの鉄道システムは長い間、アメリカに比べて見劣りしてきた。日本の新幹線そしてフランスのトレイン・ア・グランデ・ヴィテッセ。しかし今、歴史的な新たな連邦資金提供により、最終的には高速列車の旅アメリカへ。
バイデン政権は12月、全米10の旅客鉄道プロジェクトに82億ドルの資金を割り当てると発表した。最大の投資を受けたプロジェクトのうちの 2 つは、西側の新しい高速鉄道であり、これは「我が国の歴史の中で初の世界クラスの高速鉄道プロジェクト」の 1 つとなる予定です。ホワイトハウスは言う。
最高速度は時速 200 マイルと 220 マイルで、この 2 つの路線は米国で最も速い旅客列車となり、現在アメリカで最も速い列車をはるかに上回ります。アムトラックアセラ。走るあの電車はボストンとワシントンDCの間、現在最高速度は時速150マイルに達します（2024年に運行を開始するアムトラックの次世代アセラ列車は、わずかに速い時速160マイルに達します）。
新しいプロジェクトにより、米国の旅客列車はヨーロッパやアジアの高速鉄道システムに一歩近づくことになる。バイデン大統領は「大統領に立候補したとき、米国にふさわしい世界クラスの高速鉄道を建設すると約束した」と述べた。備考資金調達を発表。 「世界で最も速く、最も安全で、最も環境に優しい鉄道で我が国を軌道に戻すこと。そしてついに、我が国史上初の高速鉄道プロジェクトを建設中です。」
新しい列車は車で移動する場合と比べて移動時間を短縮し、国内で最も交通量の多い道路の交通量を減らすのに役立つだけでなく、よりきれいになります。ホワイトハウスによると、カリフォルニアに来る2つの鉄道路線は電気で運行され、飛行機や車に代わる環境に優しい代替手段となるという。
米国高速鉄道の社長兼最高経営責任者（CEO）のアンディ・クンツ氏は、「米国の高速鉄道の潮流は変わった」と述べた。声明。 「電化された新幹線は国の交通システムを変革し、渋滞を緩和し、化石燃料への依存を終わらせ、気候変動との闘いを前進させます。 」
今年後半に米国西部に予定される 2 つの高速鉄道プロジェクトについて、旅行者が知っておくべきことは次のとおりです。ブライトライン ウェストそしてカリフォルニア高速鉄道サービス開始。
ブライトライン・ウェスト列車はカリフォルニアとネバダ間を最高時速320マイルで走行します。
ブライトライン提供ブライトライン ウェスト
ブライトラインの新作カリフォルニアにネバダ州高速鉄道は、都市間旅客鉄道システムの構築を支援するために最大30億ドルの政府資金を受け取ることになる。ベガスそしてカリフォルニア州ランチョ・クカモンガ（ロサンゼルスのダウンタウンから約59マイル東にあるサンバーナーディーノ郡の都市）。ブライトラインによると、ランチョ・クカモンガの駅は市内のメトロリンクの通勤鉄道駅のすぐ隣に位置し、市内への接続が可能になるという。ロサンゼルスの中心部。
新しい列車の速度は時速 200 マイルに達し、所要時間はわずか 2 時間になります。これは、2 つの都市間を運転するのにかかる時間のほぼ半分です。 348マイルの線路のほとんどは州間高速道路15号線の中央分離帯を走ることになる。
のようにブライトラインのフロリダでの最初の列車、間で時速 125 マイルの最高速度で走行します。マイアミそしてタンパ, ブライトライン ウエストは、列車内外での快適な乗客体験を優先します。同社は、バー、乗客ラウンジ、無料 Wi-Fi、持ち帰り用の食料品の購入、迅速な保安検査場を備えた近代的な鉄道駅の建設で知られています。機内では各座席に無料Wi-Fiと電源が設置されるほか、軽食やドリンクのサービスもある。
ホワイトハウスによると、列車は電気で走行するため、新たなプロジェクトにより年間約40万トンの二酸化炭素排出が回避され、数百万台の車が道路から排除されるという。この鉄道路線は年間 1,100 万人の乗客にサービスを提供すると予想されています。
ブライトライン ウェストは 2024 年に着工する予定で、プロジェクトの建設完了には推定 4 年かかり、列車のデビューは (早くても) 2028 年になります。
カリフォルニア初の高速鉄道サービスプロジェクトは、最終的にロサンゼルスとサンフランシスコを時速350マイルで走行する電化列車で結ぶことになる。
提供：中央カリフォルニアセントラル・カリフォルニア・バレー
「カリフォルニア初高速鉄道サービスプロジェクト」と呼ばれる別の旅客鉄道プロジェクトは、カリフォルニア州のセントラルバレーに高速鉄道サービスを導入するために最大30億7000万ドルの政府資金を受け取る予定である。線路はベーカーズフィールドからマーセドまで271マイル伸び、マデラに停車します。フレズノ、そして途中のキングス/トゥーレア。鉄道回廊の目的は接続することです小さな町州の真ん中にあり、北部と南部に大きな都市がある。南カリフォルニア。
最終的には、より大規模な鉄道プロジェクトがロサンゼルスとロサンゼルスを結ぶことになるでしょう。サンフランシスコ（そしてその間の都市まで）高速鉄道で 3 時間以内の旅が可能です。
ホワイトハウスによると、列車は最高時速320マイルに達し、100％再生可能エネルギーを燃料とする全電気式となる。代表を務めるナンシー・ペロシ元下院議長は、「これらの新幹線は移動をより迅速かつ容易にし、住居を近づけ、他の方法では手の届かない新たな雇用と経済的機会を創出し、子供たちにきれいな空気を確保し、地球を救うのに役立つだろう」と述べた。サンフランシスコを含むカリフォルニア州第11下院選挙区が発表した。声明。
高速鉄道の建設は 2015 年から着々と進められていますが、旅行者が世界を探索するにはさらに数年待たなければなりません。ゴールデンステート新幹線で: 鉄道路線のセントラルバレー部分での試験走行は、少なくとも2028年まで開始されないと予想されている。
