日本—残っているところパンデミックによる渡航制限は今日解除される—素晴らしい電車の乗り物についてある程度の知識を持っています。この国は、速くて時間通りで、比較的手頃な価格の堅固な鉄道システムを誇っています。特に、全国共通のジャパン レール パス (最も一般的には JR パスとして知られており、日本国外で購入する必要があります) から、特定の地域に焦点を当てたローカルなもの。
しかし、この路線には、電車で見られるものと同様の車内サービスを備えた、最も派手な私鉄路線もいくつか含まれています。超高級ホテル、快適なプライベートキャビン、本質的に車輪付きサロンのようなラウンジ、そしてワンランク上の美食の提供。
簡単に言うと、日本のどのエリアに注目しても、そこを駆け巡る魅力的な列車の旅が待っています。華やかな列車からパノラマの列車、そして素朴でロマンチックな列車まで、日本で最高の列車を 7 つご紹介します。
アジェン・ララサティ/アンスプラッシュ
黒部峡谷鉄道
本州中央部（日本の本島）の背に沿って走る山脈である日本アルプスは、神社や神聖な場所、温泉、伝統的な農村があり、長い間日本の地理的および精神的な中心でした。この地域への旅行は絶対に必要です。黒部峡谷鉄道気分を盛り上げるのに最適な観光列車です。
もともと黒部ダムの建設のために 1950 年代半ばに建設されたこの路線は、日本で最も深い峡谷の 1 つである黒部峡谷を越え、宇奈月駅と欅平駅を結ぶ曲がりくねった 19.4 マイルの区間を運行しています。 80 分間の乗車では、20 以上の橋と約 40 のトンネルを通過しながら、険しい山の風景や切り立った崖の側面、森林に覆われた渓谷、せせらぎの黒部川の景色を眺めることができます。途中のさまざまな停留所では、ハイキングに出かけたり、露天風呂に立ち寄ったりする機会がたくさんあります。
チケットは18ドル（2,610円）から。この列車は 4 月下旬から 11 月まで季節限定で運行されており、最も人気があるのは 10 月であることに注意してください。紅葉丘の斜面が赤と黄色のタペストリーに変わります。行く場合はジャケットを持参してください。ほとんどのキャビンはオープンサイドです。
ゲッティ
五能線
北日本の青森県と秋田県の西海岸に沿って走る、大自然と火山山脈に満ちた地域である全長 91.5 マイルの五能線は、この地域の住民にとって重要な路線です。また、この国で最も風光明媚な鉄道の 1 つでもあります。季節に応じて、列車は緑豊かな森や雪景色、田んぼや渓谷を通ります。ユネスコ世界遺産ブナの原生林、白神山地。効率的でかなり快適、そして非常に信頼性の高い日本の電車の標準的な品質を期待してください。
賢明な方へ: 五能線沿いを走るジョイフル トレインを予約して、観光体験にさらなるエンターテイメントを追加してください (ジョイフルトレイン車内アクティビティ、特別な食堂車、特別な駅イベントを特徴とするコンセプトトレインです）。呼ばれたリゾートしらかみでは、「三味線」（津軽地方の伝統的な三弦ギター）の生演奏や津軽弁での読み聞かせなどが行われます。 JRレールパスは事前に予約すれば五能線とジョイフルトレイン全線が利用できます。
アラミー
嵯峨野観光鉄道
長さはわずか 7.35 マイル、片道わずか 25 分です。嵯峨野観光鉄道これはリストの中で最短のルートですが、おそらく最もロマンチックなルートです。京都で 2 番目に重要な観光地である嵐山のトロッコ嵯峨駅から亀岡の町まで、この列車は保津川沿いの山々をゆっくりと曲がりくねって走り、最前列の座席から周囲の木々に覆われた渓谷を眺めます。各列車には、1899 年にデビューした当時の姿を思い出させる木製ベンチなどのレトロでノスタルジックな装飾が施されており、1 つのフルオープンキャビンと 4 つの密閉車両 (開閉可能な窓付き) で構成されています。沿道の木々が色づく秋の紅葉シーズンは特に人気ですが、春の桜の満開の時期にも美しい景色を楽しむことができます。 12月下旬から2月までは運休となります。チケットは6ドル（880円）からで、トロッコ嵯峨駅または関西地方のJR切符売り場で購入できます。
パタラワディクル・ジャンチャット/アラミー
Tokaido Shinkansen Line
富士山を一目見ずに日本旅行は完了しません。それを実現する最も簡単な方法が東海道新幹線です。接続中東京と京都を約 2 時間 20 分で結び、このルートは両方向に雄大な山を通過し、国内最高峰で最も有名な山の絵のように完璧な景色を楽しめます。京都に向かう場合は右側の座席を選択し、首都に向かう場合は左側の座席を選択してください。さらに良いのは、最高の景色を望む窓側の E 列を予約しておくことです。さらに、東海道新幹線へのアクセスは JR パスでカバーされています。
ゲッティ
TRAIN SUITE 四季島
電気とディーゼルのハイブリッド豪華寝台列車、TRAIN SUITE 四季島は世界で最も高級で高価な鉄道乗車の 1 つであり、そのため乗客は乗車証明書を提出する必要があるほどです。オンライン申請乗車することができ、ランダムな抽選によって選ばれます。フェラーリ、マセラティ、ポルシェなどの高級車の仕事で知られる工業デザイナー奥山奥山氏によるインテリアが施されたこのキャビン 10 室、定員 34 名のサービスは、豪華な東洋と西洋の美学を特徴としています (日本式の座席と洋式のベッドを思い浮かべてください)。 、一部の車両には床から天井までの窓があり、曲がりくねった白い椅子と芝生の緑のカーペットが装備された未来的な展望車両があります。客室は非常に広く、スイート、フラット、メゾネットに分類されます。
乗車したら、東京から日本の極北雄大な自然と息づく伝統を誇る広大な地域、東北と北海道。
旅程の長さは 2 日間または 4 日間で、観光での立ち寄りやホテルでの宿泊、さらには朝食から夕食までの素晴らしい料理体験が含まれます。新路線の就航は2022年4月以降を予定しております。チケットはエントリーレベルのスイートの1名利用で3,830ドル（55万5,000円）から。
コガネムシ/アラミー
トワイライトエクスプレス瑞風
日本で最も豪華な列車のひとつ、10両の客室トワイライトエクスプレス瑞風(単に瑞風とも呼ばれます) は、国の西部で最も息を呑むようなルートのいくつかに乗ります。 5 つの異なる旅程が瀬戸内海の海岸線に沿って進み、さまざまな場所に立ち寄ります。大阪、瀬戸内海国立公園、宮島、そしてあまり訪れない山陰地方まで、行き方によって異なります。車内では、最大 34 人の乗客が、食堂車から 6 つの「部屋」まで、5 つ星のサービスを期待できます。そのうちの最もおしゃれな部屋は、車両全体に専用のバスタブが付いているものです (「ザ スイート」と呼ぶのにふさわしい部屋です) ）。チケットを入手するのは非常に困難で、半年以上の待ち時間がある場合もありますが、座席を確保すれば、世界で最も高級な列車の旅の 1 つが体験できるでしょう。チケットは日本のみで購入可能で、2,800ドル（40万円）から。
セブンスター
セブンスター
豪華な寝台車セブンスター日本の最南端で最西端の本島である九州島を巡るクルーズは、散財する準備ができているなら、日本でやりたいことリストに加える価値があります。 2013 年に運行開始された 20 人乗り、7 つのキャビンの列車は、最高に豪華で、10 室のスイート (すべてメープル、クルミ、またはチーク材で建てられている) に豪華なインテリアが施されています。九州の会社が運営する高級レストランです。マスターシェフと専用のピアノも備えたラウンジカー。ななつ星の名前は、福岡、長崎、佐賀、熊本、大分、宮崎、鹿児島の 7 つの県を指しており、列車は 2 日間および 4 日間の周回旅程で通過し、合計約 1,864 マイルをカバーします。チケット代は高額ですが、プラス面としては、山脈、火山、伝統的な陶芸村への観光旅行、温泉体験、伝統的な旅館での宿泊など、列車の旅を超えた一連のアクティビティが含まれているということです。 -the-class)旅館。チケットは2日間の旅行で1人あたり4,400ドル（65万円）、4日間の滞在で1人あたり8,450ドル（125万円）から。
より安価なものをお探しの場合は、九州には、遅いローカル鉄道線である肥薩線 (現在は一時停止中昨年7月の大雨による洪水が原因）。
