休日を過ごす予定のある方へロンドン-何か私たちは心から支持します――先週は事態が複雑になりました。ブリティッシュ・エアウェイズの客室乗務員は、低賃金を理由にロンドンのヒースロー空港でのストライキ行動に圧倒的多数で賛成票を投じた。ユナイト労組が発表。投票に参加した乗務員の79％がストライキに賛成票を投じ、航空会社からの2％の昇給提案を拒否した。この措置は12月21日に開始される可能性があり、その内容には以下が含まれる。まで4,500 人のユナイト会員がヒースロー空港からブリティッシュ・エアウェイズの短距離路線と長距離路線の両方を運航しています。
しかし今、心配している大西洋横断旅行者に朗報です。労働組合と航空会社は今日交渉を開始するために会合する予定で、ブリティッシュ・エアウェイズの最高経営責任者アレックス・クルーズ氏は、に言った電信結果が何であれ、航空会社は広範な混乱を防ぐために必要な準備を行っていると述べた。同氏は、「クリスマスの日とボクシングデーの両方に、すべての空港から通常の運航プログラムを確実に運航できるよう、週末にかけて詳細な緊急時対応計画に取り組んできた」と述べた。休暇前に会社と労働組合が合意に達しなかった場合、航空会社は特定の乗務員の欠勤を考慮した詳細な計画を策定しており、数日中に公表される予定だ。
具体的には、ブリティッシュ・エアウェイズの「混載機」客室乗務員（2010年以降同社に入社した客室乗務員の社名）がストライキを呼びかけている。ユナイトによると、混載機乗務員の収入は2万1000ポンドから2万ポンドと宣伝されていたにもかかわらず、年間25,000（26,500ドル～32,000ドル）だが、実際の賃金は12,000ポンド強からスタート（15,000ドル）プラス3ポンド（4ドル）の飛行時給。 「混成艦隊の乗組員の収入は最低賃金をわずかに上回り、全米平均を下回っている」とユナイトの地域責任者マット・スミス氏は述べ、「かなりの数の乗組員が兼業をしており、多くは飛行機に乗る余裕がないために飛行機に適さない仕事に就いている」と語った。病気。ブリティッシュ・エアウェイズの上司たちは、ここでの怒りと不正義に目覚める必要がある。」
ユナイトはまた、低賃金に起因する安全上のリスクについても言及し、客室乗務員過重労働と激しい離職が経験と組織での記憶の欠如につながります。 「賃金が擁護できないだけでなく、航空業界では低賃金は安全上の問題です。スミス氏はユナイトの声明で、「混成艦隊の乗組員の30％は入社して1年弱だ」と述べ、「乗組員には留まる余裕がない。経験不足、疲労、そしてBAが最近乗組員訓練コースの期間を短縮したという事実は、ユナイトが潜在的な影響を心から懸念していることを意味します。」
ブリティッシュ・エアウェイズの広報担当者は当初、BBCに語ったこの行動は旅行者に影響を与える可能性があるが、ストライキ参加者はブリティッシュ・エアウェイズの従業員のほんの一部を代表しているだけだという。同氏は「組合が顧客に不確実性をもたらしていることに非常に遺憾に思う」と述べた。 「Mixed Fleet Unite は当社の客室乗務員の約 15 パーセントを占めています。当社は引き続き、お客様に混乱を与えることなく、この問題をできるだけ早く解決することに注力していきます。」現在、航空会社は乗務員が退席した場合でも通常通り業務を継続する用意があるようだ。ユナイトは航空会社に対し、新たな給与条件について交渉し、「有意義な方法」での解決を目指すよう求めた。
2010年、ユナイトとブリティッシュ・エアウェイズとの間の紛争で、航空会社が従業員とその家族に対する給与凍結と割引運賃などの旅行特典の廃止を脅迫した後、客室乗務員が合計22日間のストライキを行った。によると、航空会社に約1億5000万ポンド（1億9000万ドル）の費用がかかったという。ガーディアン、そしてヒースロー空港とガトウィック空港の両方から数百便がキャンセルされました。
この記事はもともと 2016 年 12 月 14 日に公開されたもので、新しい情報により更新されています。
