エコノミークラスの座席が当たり前の時代に少し窮屈に感じる、航空会社は充電オーバーヘッドビンの使用、および飛行機旅行者の苦情の増加傾向にある中、無料のジントニックで長時間のフライトを乗り切るのは、ささやかではありますが、必要な楽しみです。しかし、ブリティッシュ・エアウェイズのエコノミー乗客にとって、機内食とドリンクカートの旗を降ろす時代は終わりを迎えた。昨日から、ブリティッシュ・エアウェイズは短距離路線のいずれにおいても無料の食事や飲み物の提供を中止する。
BAが発表したのは、コスト削減の決断昨年は飲食を減らしたが、この決定はかなりの批判を受けた――ロンドンとニューヨーク間の飛行機の乗客の一人はイギリス紙に語った。太陽朝食は7時間のフライトの開始時に提供されましたが、2回目の食事は次の内容でした。「楽しいサイズ」のキャンディーバー。このような長距離便では無料の機内食はまだ完全に廃止されていないが、国内線とヨーロッパ内の短距離便では飲食代が有料となり、高級食料品店チェーンのマークス・アンド・スペンサーが提供することになる。新しいメニューは、「M&S on Board」と名付けられています。電信では、モッツァレラチーズやトマトフォカッチャなどのサンドイッチが6ドル、ポテトチップスやチョコレートが1.20ドル、紅茶やコーヒーが2.80ドルになります。もっと強いものをノックバックしたい人は、小さな缶ビールに4.80ドル、ジントニックに7ドルを払わなければなりません。乗客はクレジットカードまたはデビットカードで支払うことができますが、現金は利用できません。また、1ポイントあたり1ドル弱のマイレージポイントも利用できます。
この変更は、以下のような格安航空会社にとって朗報となる可能性がある。ノルウェージャン航空またはアイスランドのワウエア、大西洋を越えたより多くの顧客を引き付けることを期待しています驚くほど安い航空券。結局のところ、特典なしで、より高い料金を払って非格安航空会社のエコノミー便に乗ることに何の意味があるのでしょうか?将来的に考えられる代替案の 1 つは、最近の航空会社のように、手頃な価格の旅行に対してより微妙なアプローチをとる航空会社になる可能性があります。合併フランスの全ビジネスクラスの新興企業ラ・コンパニーと格安航空会社XLエアウェイズの間で。これはちょっとした実験だが、成功すれば、一定レベルの快適さを保ちながら、大西洋を横断する航空便が安くなる可能性がある（XLは依然として長距離路線の乗客に温かい食事、毛布、機内エンターテインメントを提供している）。
すぐに BA へのフライトを計画している人は、ねっとりとしたサンドイッチのオプションを完全にやめて、事前に空港でしっかりとした食事を選んだほうが良いかもしれません。たとえば、ヒースロー空港では、乗客は次の場所で食事をすることができます。ヘストン・ブルメンタールの新しいレストランパリのシャルル・ド・ゴールでは飛行機に乗る前に在庫を蓄えています。フォアグラは必食。そして、機内でお腹が空いた（そして不機嫌になった）場合、BA は軽食代を支払わせるかもしれませんが、航空会社は、いつかあなたがそれを欲しがるタイミングを予測できるようにしたいと考えています。デジタル錠剤」それはあなたの機内での幸福度を監視することができます。
