覚えておいてください「Mac を買おう」広告キャンペーン十年ほど前からでしょうか？ミニマルな部屋の片隅には、スーツにネクタイを締めたジョン・ホッジマンが演じる PC が置かれていました。すべてがビジネスで、定石で、昔ながらの礼儀正しいプロフェッショナリズムでした。一方、タックのないシャツを着たジャスティン・ロングは、さりげなくルールを破り、ユーザーフレンドリーな Mac の新しい機能をさりげなく指摘しています。進行中の戦いのどこにいても、それは創造的なキャンペーンであり、商業分野を含むさまざまな分野で影響を及ぼしているテクノロジートレンドを説得力のある形で具体化したものでした。宇宙旅行。ただしこの場合、ジョン・ホッジマン風の航空大手ボーイング社が、イーロン・マスク氏が設立して14年になる派手な新興企業スペースX社と対峙している。
競争が最も白熱しているのは、火星―あの不毛の赤い隣人、特に人間の将来の住処と考える人もいる。私たちの現在の地球はますます居住可能ではなくなります。いいえ、これは訓練ではありません。また、フィリップ K. ディックの本の前提でもありません。火星の植民地化計画を概説するスペースXの大規模なプレゼンテーションからわずか1週間後、ボーイング社は火星に最初に到達するための独自の計画を明らかにした。
まず、テスラモーターズのCEOでもある億万長者のイーロン・マスク氏が、メキシコのグアダラハラで開催された宇宙会議で壇上に上がり、火星に人口100万人の自立都市を建設するという自身のビジョンを概説した。プレゼンテーションは、「人間を多惑星の種にする」というタイトルに至るまで、彼のブランドに関連付けられているセンスの多くを伝えました。同氏は、同社の惑星間輸送システム（ITS）のイメージ図を示した。これには、世界がこれまでに見た中で最も強力なロケットが含まれており、複数回の旅行で一度に最大100人を運ぶことができる。窮屈な宇宙飛行士のキャビンに縛り付けられることは忘れてください。スペースXの船には映画館とレストランが含まれる予定だ。 「行くのは本当に楽しいだろう」とマスク氏は語った。 「楽しい時間を過ごせるでしょう。」
これは型にはまった一方通行の旅ではありませんマーズワン、ボランティアのグループを火星に送り、植民地を開始するための往復航空券なしでの活動を計画しています。マスク氏の計画では、宇宙船が大気圏を離れて軌道に入ると、ブースターが推進剤タンクを掴むために地球に急降下する。エネルギーが満たされると、宇宙船は火星に向けて発射され、飛行中に最高時速 62,700 マイルの速度に達します。火星の地表に建設された太陽光発電プラントは、二酸化炭素と水の氷を使ってメタンと酸素を燃料とする燃料を生成し、船が地球に帰還できるようにする予定だ。 （火星の引力が弱いということは、地球よりも火星の表面から打ち上げるのがはるかに簡単であることを意味する。）マスク氏は、2020年代に行われる最初の打ち上げの費用は100億ドルになるだろうと見積もっている。そして、惑星間休暇の運賃はいくらですか? 「このアーキテクチャにより、チケットあたりのコストは 20 万ドル未満になります」とマスク氏は述べています。 「火星への移住費用は最終的には10万ドル以下に下がる可能性があると考えています。」確かに高価ですが、それははより安いフォーシーズンズのプライベートジェットでの旅—そしてそれは、私たちの退屈な地球の周りをただ飛行しているだけです。
Moon Express はこれまで民間企業が行ったことのない場所に進出します
ボーイング社は、火星への独自の計画をあまり派手に発表しなかった。火曜日に、アトランティックの「What's Next」イベントシカゴでボーイングのCEO兼会長のデニス・マレンバーグ氏が将来のイノベーション計画についての質問に答えた。飛行機の客室の天井に雲を投影する。 「初めて火星に足を踏み入れた人は、ボーイング社のロケットに乗って火星に到着すると確信しています。」彼は言いました。巨大なロケットの図面は添付されておらず、縮尺のために極小の人間も含まれておらず、また、火星に燃料を供給するインフラを構築し、百万人規模の植民地を立ち上げるという話もなかった。しかし、ボーイングには宇宙探査に関する連邦政府との長い契約の歴史がある。同社は、人類を月に送り込んだロケット、サターン V の製造に携わっていた。現在、NASA の元請けとなっています。宇宙発射システムロケット、によると推進システムアルステクニカの分析2030年代後半に4～6人の人類を火星に着陸させるために使用されるまで、開発とテストには600億ドルの費用がかかる。ボーイング社は、2020年代にミッションを成功させるというマスク氏の計画は野心的で非現実的であると考える懐疑論者の一人のようだ。
しかしそれまでの間、ボーイングとスペースXは、火星ミッションへの足がかりとして、宇宙観光の未来に足を踏み入れることを可能にする技術を開発する予定だ。マレンバーグ氏は会議で、宇宙の果てへのレジャー旅行が当たり前になる未来についても概説した――(ああ、そこにいるよ、エアバス）、および極超音速飛行機マンハッタンからジョン・F・ケネディまで地下鉄で行くよりも短い時間で、世界中を往復することができます。 SpaceXも、少なくとも今のところは、宇宙観光における多用途につながる可能性のある宇宙端ミッションにリソースを投資している。現在、収益は契約に依存しています。その資金のほとんどは、商用衛星を軌道に打ち上げ、国際宇宙ステーションへのミッションを飛行するファルコン9ロケットの製造から来ているが、その技術を微調整することで、成層圏からのレジャーベースのミッションがさらに増える可能性がある。マスク氏の計画はボーイング社の計画よりも野心的だが、マスク氏もこの分野の他の民間企業との協力だけでなく、ある程度の官民パートナーシップを模索していることに注目することが重要である。 NASAはすでにSpaceXの初期ミッションに技術支援を提供することを約束しており、マスク氏は自分の目標は宇宙に出入りするためのインフラを構築することであり、必ずしもそこに住む必要はない、と明言した。私たちがそこに留まることができる環境。
ほんの数十年前、宇宙開発競争は米国とソ連の間の国家安全保障の問題でした。現在、それは民間企業、つまり昔ながらの組織と夢をもたらす大きな破壊者の間で争奪戦となっている。しかし、旅行者にとって、それは問題ではないことがますます明らかになってきています。もし私たちはいつか火星を訪れることができるようになりますが、それはいつ、誰の宇宙船で訪れるのでしょうか。
