エアバスがまたやってます。という企業にとって、絶えず特許を出願する旅行オタクや SF ファンが夢見ることしかできない技術や仕様については、もうアイデアは尽きていると思われるでしょう。しかし今回、エアバスは（文字通り）さらに高い目標を掲げている。6月に打ち上げ予定のエアバス・パーラン2グライダーは、宇宙の果てを飛行する初のエンジンのない航空機となる。
このグライダーは史上最高点を飛行する航空機になる途上にあり、チームは風だけを使って最高高度 90,000 フィートに到達することを望んでおり、これにより、地球の大気の 98 パーセントがパーラン 2 号の下に置かれることになります。（参考） (民間機は通常、高度 35,000 フィートで巡航します)。その高度に到達するために、ペルラン 2 は数千フィートまで牽引され、その後アルゼンチンの山々の海岸に放たれます。飛行機を成層圏に押し込む可能性のある山脈の上の波、または気流。到着後、パイロットと副操縦士は宇宙飛行士が使用するものと同様の酸素再呼吸システムを装着する必要がある。翼長 84 フィートの Perlan 2 には、科学機器、生命維持装置、2 つの安全パラシュートも搭載されています。それは持っています同じ体重1967年のフォルクスワーゲン・ビートルとして。
パーラン 2 は、宇宙に照準を合わせているエアバスにとって、単なる入口にすぎません。によると、同社は最近、宇宙に行って戻ってくる極超音速旅客機の特許を申請したという。デイリーメール、。これにより、最新の宇宙開発競争においてエアバスはスペースXやヴァージン・ギャラクティックと並ぶことになる。
それまでの間、エアバスにはエンジニアやデザイナーを忙しくさせるためのものがたくさんあるだろう。最近、ある特許を申請しました。コンコルド 2.0ニューヨークからロンドンまでの旅行者を 1 時間で輸送します。昨年初め、同社は次の計画も発表した。乗客を積み上げる非常に効率的ですが、少し恐ろしいパターンです。そして、最新のワイドボディ機である A350 が 12 月に初飛行を行い、続いて世界最長飛行の復活が予定されています (19時間、ノンストップで、興味があれば)、エアバスは今年の最も革新的な旅行の一部を完全にコントロールしています。そしてまだ2月になったばかりです。
