2015/10/13更新。19 人で「ロケットモーター」推進の飛行機に乗り、ニューヨークからロンドンまで 1 時間で到着するところを想像してみてください。垂直に離陸し、ロケット モーターが作動して高度 30,000 フィートまでターボジェットで真っ直ぐに発射し、そこでさらに 3 セット目のエンジン (今回はラムジェット) がジャンプして目的地まで押し進めます。 1時間後、女王の国に着陸。
夢のようですか？エアバスはそれを実現したいと考えている。同社は7月、音速の最大4.5倍（2003年に退役した超音速ジェット機コンコルドのほぼ3倍）の速度で飛行できる航空機を製造するための特許設計について米国の承認を獲得した。ファーストクラス以上の旅行体験を望む人々の間で興奮が高まっています。可能性を考えてみましょう。ロンドンからサンフランシスコまでは 3 時間です。サンフランシスコ ～東京3時間以内に。そしてそれは、超音速航空旅行の活性化への取り組みの始まりにすぎません。
エアバスのデザインは「ロケットモーター」を含む3種類のエンジンを搭載しているのが特徴。
エアバス特許コンコルドが（2000年にパリで113人が死亡した悲劇的な事故の後）退役して以来、定期的にコンコルドを操縦していた人々は、愛情を込めて「ロケット」として知られるものの喪失から完全に回復することができなかった。そして、誰が彼らを責めることができるでしょうか? 地上60,000フィートを音速の2倍の速度で飛行しながら、乗客は地球の曲面をずっと見ることができました。時速 1,300 マイルで大西洋を 3 時間強で横断できるということは、西に向かって飛行していれば、ロンドンを離陸する前に現地時間でニューヨークに到着することになります。
しかし、エアバスの後継機の設計は、1980年代から1990年代にかけて池を横切って飛んでいた象徴的な針鼻航空機とは全く似ていない。小型で、ロケットというよりはジェットソン空飛ぶ車に似ており、わずか20機を搭載できるように構成されている。乗客数はブリティッシュ・エアウェイズとエールフランス・コンコルドの乗客99名です。
