E. ボンド フランシスコは、カリフォルニアのベイエリア出身のライドシェアのドライバーです。彼は 2014 年から Lyft と Uber で運転手を務めています。これで 7 回目のキャリアになります。彼の以前の仕事には、ネクタイの製造、亜鉛の採掘、工場での生産マネージャーとしての勤務などがあります。ローリングストーン誌、そして最近では、カリフォルニア大学バークレー校でビジネス分析を行っています。退職者であるフランシスコは、ドライバーとして自分のスケジュールを設定できることを気に入っています。私たちは彼にインタビューして、彼の仕事がどのように変わったのか、そして彼のようなドライバーの将来はどうなるのかを聞きました。
娘が私の訴訟に参加し、危険を冒す価値がないと言って、3月中旬に運転をやめました。私は73歳です。体調は良いですが、最高の体調ではありません。私もその仲間ですよ、わかりますか？私が感染したら影響を受けやすい人の一人COVID-19（新型コロナウイルス感染症。 4月と5月は仕事をしていませんでしたが、道に誰もいなかったので、それでも1日に1回はドライブに行きました。とても楽しかったです。
6月初旬からまた活動を再開しました。その時までに、私たちは皆、ある程度の安全を保つために何をする必要があるかを知っていたと思いました。あと：お金が必要でした。私はバークレーから社会保障と少額の年金を受けているので、収入についてあまり心配する必要はありませんが、それでも収入については心配しています。それだけでは決して十分ではありません。
ライダーはもう前に座れないし、みんなもマスクを着用しなければならない。ここまでは順調ですね。余分に持ち歩いてるマスク、青い外科用の種類も同様に、それを持っていない人に与えます。彼らはとても感謝しています。彼らは私に 1 ドルのチップをくれることもあれば、そうでないこともあります。
私は週に一度、サンラファエルにある Shineology という場所で専門家に車を消毒してもらっています。外装を洗浄し、内装も除菌スプレーで消毒します。毎日は無理ですが、1日に2、3回は車の運転をやめて少し散歩します。作業が終わったら、アルコールワイプまたはライソルを使用して、ドアハンドルや、後部座席にあるシートベルトなど、人が触れた可能性のあるものをすべて拭きます。それは私ができる限り無菌です。私も窓を閉めたまま車を運転するので、邪悪な細菌が吹き飛ばされます。
火災の間、空気は煙と化学物質で非常に有毒だったので、窓を閉めておかなければなりませんでした。北カリフォルニアの山火事は、現在はほぼ鎮火しましたが、数週間地獄を運転するような悲惨な状況でした。
私は配達やウーバーイーツはしておらず、乗客だけをしていますが、ビジネスの量はコロナ以前の約3分の2です。その理由の一部は、Lyft が相乗りの禁止を義務付けているためです。私は午後と夕方に車を運転し、午後 10 時頃まで、私が住んでいるマリンで通常 3 ～ 4 回乗り、その後はいつも誰かが私を市内まで連れて行ってくれて、そこで残りの日を過ごします。それはあまり変わっていません。人々は今でも仕事に行ったり、家から出るためだけに公園に行ったりしています。彼らは乗り心地に満足しています。会話も変わっていません。私たちは天気について話します。私たちは政治や宗教を避けます。文字を読むのが難しい人は、マスクの有無にかかわらず文字を読むのが困難です。
