小さな成果にもかかわらず、米国土安全保障省は引き続き、セキュリティ対策を強化しながら、空港の保安検査や税関での待ち時間を短縮することで旅行者の味方となるという両立に苦戦している。その代わりに列は長くなり、待ち時間を短縮するためのプログラム (グローバル エントリー、TSA 事前検査) は機能しなくなりました。目標には大きく及ばない。その結果、空港と航空会社は激しく非難している。アメリカン航空は本日、「容認できない」行列について声明を発表した全国的に、一方でシアトル・タコマ国際はTSA職員を民間請負業者に置き換えると脅した。国土安全保障省のアレハンドロ・マヨルカス副長官は、それでも変化は目前に迫っていると語る。
マヨルカス氏はダラスで開催された世界旅行観光評議会グローバルサミットで、「行列が長くなり、待ち時間が長くなるのを見て、国民は落ち着きを失っている」と述べた。 「私たちは商務省と協力して多くの解決策を進めており、民間部門とも協力しています。」今後数か月以内に展開が予定される変更をいくつか紹介します。
保安検査は今後も改革が続くだろう。
国土安全保障省の報告書が次のように指摘した後、運輸保安局は脅威を検出できなかった70件のセキュリティテストのうち67件で、潜在的な武器を持って検問所を通過する潜入捜査官の発見も含まれており、セキュリティと検査手順の変更は引き続き再評価される予定だ。全国の何千人もの検査員も、武器やその他の違法物品の探知に関して引き続き再訓練を受ける予定だ。
2 つの旅行者プログラムが 1 つになる場合があります。
けれどグローバルエントリーとTSA事前検査どちらも乗客がノートパソコンや液体物を取り出す（または靴を脱ぐ）ことなく優先路線を通過できるが、料金や申請手続きの違いにより混乱が生じている。 1,400人の旅行者（その多くは頻繁に旅行する人）を対象とした最近のAirfarewatchdogのアンケートによると、航空券に登録したのはわずか32％だった。グローバルエントリー（これには TSA PreCheck と入国審査の列の短縮が含まれます）、26 パーセントが TSA PreCheck のみにサインアップし、驚くべきことに 23 パーセントでした。知りませんでしたこれらのプログラムについて。 (一方、21% は十分な知識を持っていましたが、必要性を感じていませんでした。)すぐに変わるかもしれない: 「私たちはそれらを個別にマーケティングしてきましたが、ブランドを統一し、率直に言って、これらの取り組みのマーケティングをさらに革新して、それらをよりよく知られ、サブスクリプションレベルが増加するだけであることを再考する必要があると思います」とマヨルカス氏は言います。こうした変化が起これば、空港の混雑を緩和するのに役立つことは間違いない。
外国の空港での事前通関は増加するだろう。
現在のところ、6か国の15の海外空港米国への旅行者が税関を通過できるようにスタッフを常駐させます前に彼らは米国に到着するときではなく、飛行機に乗ります。これは、米国によく見られる旅行者の過多を軽減するのに役立ちます。動きが遅い税関ライン。 9か国の10の新しい空港受け入れられました昨年は事前認可の可能性を求めて要請しており、DHSは今後数カ月間に勧誘活動を強化する予定だ。 「これは現在、国土安全保障省における私たちの重要な優先事項です」とマヨルカス氏は言う。
