着陸中に飛行機の窓の外を眺めるシンガポール目的地を工事現場と間違えてしまうかもしれません。実際、それは両方です。シンガポールのチャンギ空港では、いくつかの大規模な空港拡張プロジェクトが同時に進行中です。すでに 3 つの大きなターミナルがありますが、ターミナル 4 は来年オープンする予定で、「ジュエル チャンギ空港」コネクターは 2018 年にデビューし、3 番目の滑走路は 2020 年に完成する予定で、「2020 年代半ば」はそのお披露目のために確保されています。ターミナル 5 は、これまでのすべてのターミナルを合わせたよりもほぼ大きい構造です。 2015 年には約 5,540 万人の乗客がこの空港を利用しましたが、これは 34 年間の歴史の中で最多であり、サンフランシスコ国際空港 (5,000 万人) や近くのクアラルンプール国際空港 (4,890 万人) をはるかに上回る数です。ここで、空港が 2025 年までに年間 1 億 3,500 万人の乗客を収容できるようにすることを目指していることを考えてみましょう。その目標に近づくためには、あらゆる作業が必要になることが想像できるでしょう。
昨年初めにターミナル 5 の拡張が発表されたとき、CNBCのレスリー・シェイファーの反応は「シンガポールの空港はおかしくなっているのか？」というものだった。しかし、それは、空港が何十年にもわたって目的地の発展とアイデンティティの極めて重要な部分であったという事実を見逃しています。シンガポールは規模が小さく、東南アジアの中心という戦略的な位置にあるため、チャンギからの便はすべて国際線です。ある意味、空港はそれ自体が小さな都市です。 3 つのターミナルには、合計 8 つの庭園、3 つのスパ、3 階建ての滑り台、24 時間対応の医療センター、プール付きのホテル、映画館、バタフライ ガーデン、ビデオ ゲームの「デッキ」、複数の施設があります。子供の遊び場、市内への無料乗り継ぎツアー、巨大モール相当のショッピング、館内全域での無料 Wi-Fi、有料航空会社と民間航空会社の両方のラウンジ。実際、シンガポール チャンギ国際空港は、世界第 1 位の空港に選ばれています。読者が選ぶ賞シンガポール航空がナンバーワンの航空会社になったのとほぼ同じ回数です。
チャンギは、旅行者だけでなく地域社会にとっても、それ自体が目的地としての地位を確立することに成功しました。ターミナル 3 のコピティアム フード コートほどそれが顕著に表れる場所はありません。そこでは、乗客や空港職員が、たむろしたり、友達と会ったり、日本のベーカリーや香港の店からおいしい食事を楽しむためにここに来る地元の人々や学生と交流します。スタイルの点心、そしてもちろん、熱々のボウルを提供するシンガポールの行商人ラクサ。最近の訪問では、空港で丸一日を過ごし、インド料理のブランチを食べました。アパム、ラッフルズ歯科医院で歯のクリーニング、そしてチキンライスのボンボヤージュミール、コーヒー、そして氷のように甘いチェンドル友達とデザート。今から 10 年後、旅行者はチャンギ空港でどんな冒険をするでしょうか? 「空は限界だ」という古い格言がここでは最も当てはまります。
さらに: お気に入りのホテル、都市、航空会社などに投票してください。2016 Readers' Choice Awards アンケート。
