オンボードオブセッションは、予約が必要な寄港地観光ツアーからリラックスできるスパ トリートメントまで、最も人気のあるクルーズの見逃せないハイライトを探求する新しいシリーズです。
冷たい大西洋の上 18 デッキで、私は目出し帽とヘルメットをかぶって、何十年もしていなかったことをしました。ゴーカートに乗り込みました。
私が最後にゴーカートのハンドルを握ったのは約 25 年前、シックス フラッグス遊園地でした。今度は、もっとエキサイティングな場所に行きました。アイスランドそしてアイルランドでノルウェージャン プリマ。
のノルウェージャン プリマ文字通り、海上でのゴーカートをまったく別のレベルに引き上げます。他のノルウェーの船のように 2 つの甲板の代わりに、ノルウェージャン プリマズ全長 1,400 フィートのゴーカート トラックは、船の上 3 つのデッキに広がっています。そして、その 3 番目のデッキが大きな違いを生み出します。
初めて丘を加速してトラックの第 3 デッキまで上がったとき、船の上から飛び降りるのではないかと怖くなりました。住んでいた歩きやすい街10年以上、私は最近ではめったに車を運転しなくなり、ましてや海の真ん中で動く船に乗ってミニチュアのレースカーに乗ったりすることはなくなりました。
その日は、太平洋沖では予想されるような寒くて風の強い日でした。アイスランド、水平線の向こうには海しか見えませんでした。私はアクセルを踏み、最善の結果を望み、トップデッキに到着したときに安堵のため息をつきました。記憶にある以上にとても爽快でした。陸地が見えずに移動中のクルーズ船でゴーカートを運転するのは、気が遠くなるようなことです。これだけでも入場料を払う価値があります。
ノルウェーの船の多くのことと同様、レーストラックはそうではありません。クルーズ料金に含まれています。乗り物はそれぞれ 15 ドルです。追加の 5 ドルを払えば、トラックを 3 周独占して、より高速で走行できます。 199 ドルで、クルーズの乗り放題を購入できます。
ノルウェージャン プリマのゴーカート トラックは、クルーズ会社史上最大です。
ノルウェージャンクルーズライン車は最高時速60マイルで走行できますが、ノルウェージャンではグループ走行中の速度は時速40マイルに制限されています。速度制限があるとはいえ、曲がりくねったコースには十分な急カーブ (正確には 14 ヶ所) があり、エキサイティングな状況を保っています。そしてガソリン臭もありません。
ノルウェージャンの船内ゴーカートは電気式だが、伝統的なレースカーの体験を模倣するために、ガソリン車を模倣した音がドライバーのヘルメットに送り込まれているため、ドライバーにとっては信じがたいかもしれない。運転が終わるまで、ゴーカートが電動であること、聞こえてきた音が偽物であることに気づきませんでした。
私は海上でのゴーカートには懐疑的でしたが、ノルウェージャン クルーズ ラインが「ヒート」と呼ぶ 8 周に魅了されました。どこにも行くところがなく、見渡す限り海しかない中で、ミニチュアのレースカーで走り回るのは、ばかげていて楽しいことがわかりました。特にスパが予約されている場合は、海の日を中断するのに最適な方法です。
を含むプリマ, ノルウェージャン船は現在、ゴーカートコースを備えた船を4隻保有しています。のノルウェージャン ジョイ同社の船団の中でゴーカート トラックを提供した最初の船であり、それ以来デビューする新しいノルウェーの船には、より大きく、より優れたレース トラックが搭載されています。
のノルウェージャン プリマのレース トラックは、ノルウェージャン アンコール、 例えば。のノルウェージャン ジョイそしてノルウェージャン ブリス独自のレーストラックもありますが、どちらもそれほど印象的ではありません。プリマさんはそうします。
ノルウェージャン船の 3 階建てのゴーカート トラックは、昨年の特別就航期間中、遠足から船に戻るたびに最初に目に入ったものでした。観客は専用の展望エリア、プール、ホットタブ、サンデッキから車が高速で通過する様子を眺めることができます。
私にとっては 1 回のライドで十分でしたが、10 代の私なら少なくともあと数ヒートは乗り続けていたでしょう。次回は暖かい気候の旅程を選択し、プライベートトラックタイムに贅沢をしてみようと思います。
