MH370墜落記念日直前に驚くべき手がかりが現れる

マレーシア航空370便失踪から2周年が迫る中、ボーイング777型機の破片がモザンビークの海岸に漂着した。捜査当局は、それがおそらく行方不明のジェット機から来たものだと考えている。漂流物は飛行機の尾翼から出た水平安定板とみられ、その起源を確認するには数週間とは言わないまでも数日かかるかもしれないが、状況に近い関係者らはそれがMH370のものであると楽観的だと述べている。

そして、これがすべて聞き覚えがあると思われる場合、それは次のとおりです：昨年7月、フラッペロンとして知られる飛行機の翼の大きな部分レユニオンで発見されたマダガスカルの東にある島で、この島もおそらくオーストラリア沖のインド洋南部に墜落したと考えられる場所から1,000マイル以上離れたところを海流に乗って運ばれたものと思われる。

二度目の破片発見のニュースは、地表から数マイル下のどこかに眠っていると考えられている残骸の長期捜索に携わる人々を勇気づけるはずだ。「セブンスアーク」として知られるゾーンでは、飛行機がコースを外れてから最長7時間通信不能状態で飛行した際に、衛星が受信したpingによって特定された。

2014年3月8日にクアラルンプールから北京に向けて離陸したとき、この飛行機は239人を乗せており、困難で費用のかかる捜索が始まり、多くの陰謀論が浮上した。ウラジーミル・プーチン大統領に乗っ取られてロシアに持ち込まれたという奇抜なシナリオもあったが、昨年フラッペロンが現実化したことで、その計画は終息したようだ。しかし、今回の発見がうまくいったとしても、残骸の大部分の発見に必ずしも役立つわけではない。昨年、飛行機の最初の破片が確認されたとき、調査を指揮していたオーストラリア運輸安全局の局長は、それは捜索の過程に大きな違いはなかったと述べた。そして彼の言葉は今では先見の明があるように思えます。オーストラリアの調査官主導で1年半以上続いている深海捜索は、事実上何の成果も得られずに終わりに近づいています。

現在、南半球は夏だが、より厳しい冬の条件が始まる6月には捜索は打ち切られると予想されている。また、モザンビークで発見された部分の確実な特定が期待されているにもかかわらず、捜索活動が終了するわけではない。MH370便乗客のご家族残骸と重要なブラックボックスデータとボイスレコーダーが見つからない限り。