国内航空旅行の需要は、パンデミック米国では今週初め、TSAは3月初旬以来初めて毎日100万人以上の乗客を検査したと発表したが、これは回復への大きなマイルストーンとなる。
さて、ホリデー旅行が迫っているとその可用性空港の新型コロナウイルス感染症（COVID-19）検査航空業界の多くは、国際線の大規模な再開という次のハードルに関心を向けている。
国際路線を一般向けに再開するための解決策として考えられるのは、航空旅行回廊、つまり新型コロナウイルス検査で陰性となった航空乗客に隔離要件なしで旅行を許可する２つの都市または国間の協定だ。一部はアジアとオーストラリアですでに確立されているが、交渉中であると伝えられているそのような回廊の1つは、ニューヨーク市そしてロンドン、そして、によるとウォール・ストリート・ジャーナル、休日までにオープンする予定です。
運輸省当局者によると、連邦政府、国際パートナー、業界関係者の間でこの問題に関する協議が続いているという。しかし、今年中にエアブリッジが実際に実現する可能性はどれくらいあるのでしょうか?
専門家らは不可能ではないが、スケジュールを実行するのは難しいだろうと述べている。
「米国の政治家は選挙に気をとられており、英国ではEU離脱後の経済的取り決めに追われており、スケジュールは非常に厳しくなっている」とJLSコンサルティングの創設者ジョン・ストリックランド氏は言う。ロンドン。 「航空にはあまり重点を置いていないようです。」
問題を複雑にする可能性のあるもう1つの要因は、両国の新型コロナウイルス感染率だ。アトモスフィア・リサーチ社の社長ヘンリー・ハートベルト氏は、英国でウイルスが急増しており、米国政府が合意にさらに警戒する可能性があると述べた。 「同様に、ニューヨーク市はほぼ平坦化していますが、特定の地域では急増が見られ、米国の他の地域ではウイルス感染率の上昇が見られます」と彼は言う。 「こうしたことはすべて、各国政府の協力意欲、さらにはエアブリッジに対する航空会社の関心にさえ影響を与えるだろう。」
エアブリッジにとって良い兆候の 1 つは、新しいアプリの試用が成功した、コモンパスと呼ばれる、最近ニューヨークからロンドンのルートでテストされました。このアプリは、航空会社や入国管理官が読みやすいデジタル版を作成することで、航空会社の新型コロナウイルス検査結果を標準化しています。 Common Passの最高経営責任者（CEO）Paul Meyer氏によると、疾病管理センターと米国税関・国境警備局の両方がアプリの試験を視察し、「今後どこに進むべきかについて協議中」だという。
「役に立つと思います」と Harteveldt 氏は Common Pass について語ります。 「これらはすべて、飛行機による旅行を機械的な観点と同様に健康上の観点からも安全にするための重要なステップです。」
コモンパスのようなリソースは、最終的にはこれらの通路を開くのに役立つ可能性があります。 「さらなる長距離飛行の再開を支援するには、テクノロジーと信頼できるデータが重要になるでしょう」とストリックランド氏は言う。
空の旅の回廊は世界の他の地域にも現れ始めています。シンガポール最近設立されたのは 2 つで、1 つは香港に、もう 1 つはモルディブにあります。ニュージーランドとオーストラリアも、さらなる協定に合意した。廊下の限定バージョン、ニュージーランドからオーストラリアの一部の都市への片道航空券が可能になります。しかしアナリストらは、たとえ交渉が成功したとしても、それが必ずしもすぐにニューヨークとロンドンを結ぶ空路橋の承認を予感させるわけではないと言う。
「A 国と B 国の間で機能することが、C 国と D 国の間でも機能するとは限りません」と Harteveldt 氏は言います。 「世界中のどこにでも空の回廊が開設されると、大衆の反応、運営と物流の観点、そしてもちろん公衆衛生の観点から、大きな関心が集まると思います。」
航空当局は、他国のモデルから学んだ教訓を自国の枠組みに適用するために、他の旅行ルートを注意深く監視している可能性が高いとストリックランド氏は言う。
それが実現すれば、ニューヨークからロンドンへの空路は最も混雑した航空路の一つが再開されることになるだろう。国際線世界で。 （パンデミック以前は、ブリティッシュ・エアウェイズだけでもこの路線で1日あたり最大12便の直行便を運航していた。その提携航空会社であるアメリカン航空、ヴァージン・アトランティック航空、デルタ航空、ユナイテッド航空も同様に1日あたり複数便の直行便を運航していた。）ハートベルト氏、ほとんどの航空会社は感染拡大の間も運航を続けてきた少数の便を埋めることだけを考えているでしょう。
「1つのコリドーが承認されたからといって航空会社の財政が変わるわけではない」とハートベルト氏は言う。 「しかし、これを他の空の回廊の先駆けとして見ると、それが米国とロンドンの間であろうと、米国と他の航空回廊は、ヨーロッパの目的地、あるいは米国や世界の他の目的地でも、ニューヨークからロンドンへの空の橋がどのように機能するかに多くの注目が集まるだろう。」
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