昨日の時点で、サウスウエスト航空は米国本土とアメリカ間の飛行を開始するためのFAAの承認を取得しました。ハワイ諸島。ダラスに本拠を置くこの格安航空会社は、航空券の発売日と詳細は「数日以内」に発表される予定だと述べている。
サウスウェストの進歩を追ってきた人にとっては、これは長い時間がかかるように感じるかもしれない。航空会社は数カ月前から運航を開始する準備を整えてきた。トラベラーズ メレディス・キャリーが報告したは「すでにハワイの空港にスペースを確保しており」、カリフォルニア州の4都市（オークランド、サンディエゴ、サクラメント、サンノゼ）からホノルル、マウイ、コナに737を飛ばす計画だ。そして、米国史上最長の政府閉鎖によってもたらされたFAAの遅れが生じた。航空運賃とルートは発表されていないが、ハワイ行きのサウスウエスト航空の就航が目前に迫っており、地元住民だけでなく業界関係者もアロハ州への新たな観光客の波に備えている。
これらのフライトはハワイの観光を変えるでしょうか？
ビッグアイランドにもかかわらず、キラウエア火山2018 年に溶岩が噴出したこともあり、ハワイへの観光客は引き続き増加傾向にあります。国は歓迎した845,072 人の訪問者、2018年8月に約14億ドルを費やしました一人でとハワイ観光局が発表した。携帯電話が国際ローミングになっていない場所で、揺れるヤシの木と作りたてのマイタイを味わえるのは大きな魅力だが、州はさらに多くの観光客を受け入れる準備はできているのだろうか?
マイケル・J・パイ氏、ゼネラルマネージャーフェアモント ケア ラニマウイ島では、単に部屋を販売するだけではない理由で新しいフライトを楽しみにしている、と彼は言う。サウスウエスト航空の「空輸の追加」は、より多くの雇用の創出から、初めての訪問者にハワイ文化を紹介しようとする地元企業の支援まで、ハワイの観光産業を「多層的に」支援している。パイ氏は、責任あるホストとしての旅行業界の役割も強調します。責任深く根付いたハワイ文化について[ゲスト]を教育し豊かにする[特権/責任]。私たちは、天然資源（サンゴ礁や海洋動物の保護）の保護に対する彼らの意識から、グリーン・オペレーションや持続可能な実践の支援に至るまで、これらの新規訪問者の環境への影響が最小限に抑えられるよう、サウスウエスト社と協力する機会を模索していきます」と彼は言う。
ハワイの居住者も当然、島への往復の航空便の選択肢が増えることで恩恵を受けることになります。レース・レイエス、生まれも育ちも前に本土行きの便に乗るためにモクレレ航空のホッパーを頻繁にマウイ島に利用する地元の女性は、新しいサウスウエスト航空のサービスについて楽観的だと語ります。「私たちの多くには、仕事やここでは得られない安定のために本土に引っ越してきた家族がいます。ですから、もしもっと手頃な価格で島を訪問できる航空会社があれば、私たちカマアイナ（島の住民）の多くはそれを利用するでしょう。」レイエスさんはまた、これらの航空便が彼女の島にもたらす可能性についても考えています。「航空運賃を節約できれば、多くの観光客がモロカイ島などのハワイの島々をもっと探索する機会を利用すると思います。」
ハワイ行きの航空券はもっと安くなりそうですか？
サウスウエスト航空はハワイ路線についてFAAから完全な承認を得るまで航空券の販売を開始できない。それはまだ実現していないため、人気の航空券販売ウェブサイトの共同創設者であるマシュー・マー氏に尋ねました。航空券の取引、彼は彼らがどれほど下がると思っていますか。 「現時点では、西海岸からハワイまで約 300 ドルでの取引が多数あり、これより大幅に安くなることはありません」とマー氏は言います。 「ハワイまでの運航コストは、ETOPS（長距離双発機運航性能基準、航空機が広範囲にわたって性能を発揮する能力と要件を備えていることを意味する認証）を維持するコストのため、米国本土内での運航よりわずかに高くなります。」 -水上便】の運航機材なので、300ドル前後の運賃がより頻繁になることに興奮していますが、最低価格がそれよりはるかに低いとは考えていません。」
