女性クルーズ船船長がかつてないほど増えている理由

ケイト・マッキュー昨年6月、カリブ海のセント・マーチン島のビーチを歩いていたところ、係員がその日はそこに停泊しているクルーズ船に戻るのかと尋ねた。ミラー付きの飛行士用サングラスと水着の上にサンドレスを着たマッキューは、確かにリラックスした行楽客のように見えました。しかし、彼女は船内で働いていると答え、乗務員に船内での自分の役割を推測するよう求めました。 「あなたは船長の妻だと思いますが、そうでないならクルーズディレクターの妻だと思います」と彼は言った。マッキューの返事――「私が船長だと言ったらどう思う？」――と男のショックを受けながらも熱狂的な反応が、彼女のメールアドレスに投稿された。インスタグラムアカウント、そして短いやりとりは16,000回以上の再生回数を記録し、視聴者からの支持的なコメントが殺到しました。中には、彼女が船長を務める船でのみ巡航すると誓う人もいます（現在は有名人の春分）。

マッキュー氏は、2015年にクルーズ船の船長を務めた初のアメリカ人女性となるかもしれないが、彼女の話は、初めてより多くの女性が船長を務めるクルーズ業界のパラダイムシフトを象徴している。現在、クルーズ業界の労働力の 18 ～ 20% が女性です。5～22パーセントクルーズ船の乗組員は、船会社にもよりますが女性です。これを世界の航空パイロット業界と比較してください。5パーセントこれは女性の統計であり、クルージングが波を起こしていることは明らかです（冗談です）。

もちろん、進歩が簡単だったわけではありません。船のブリッジに女性を乗せることはかつては大きな禁物と考えられており、何世紀にもわたる民間伝承では、女性は乗組員の注意をそらし、海の神々を怒らせて嵐を引き起こすセイレン、人魚、または悪魔として描かれてきました。 19 世紀、多くの船で女性の存在が確認されたのは、船首に取り付けられた、目を見開いた胸をはだけた女性の木彫りの船首像だけでした。船乗りたちは、このトーテムを、海を静けさせながら航海に幸運をもたらすと信じていました。天気。一方、船舶士官は伝統的にギリシャ、イタリア、イギリス、ノルウェーなどの国々から来ていた。これらの国々は航海の伝統の発祥の地であり、専門の海事学校が多数あるが、その多くは過去四半世紀まで女性の入学を認めていなかった。

しかし、航海の迷信は根強く残ります。専門的な海事教育がすべての人に受けられるようになったことが、セクシャルハラスメント防止トレーニングや海上の女性が海上作業服を利用できるようにするなどの一見常識的な発展と相まって、船上でのリーダーシップへの道を開き、過去 10 年間で、クルーズ会社女性のトップ登用に積極的に取り組んでいます。

クルーズ船の船長に初めて任命された女性はスウェーデンのカリン・スターレ・ヤンソンであり、船長を務めた。ロイヤル カリビアンズ 海の君主初の女性船長を加えた他の航空会社には、キュナード (インガー・クライン・トールハウジ)、P&O クルーズ (サラ・ブルトン)、ウィンドスター（ベリンダ・ベネット、業界初の黒人女性船長）、シークラウド・クルーズ（キャスリン・ウィテカー）、AIDA（ニコール・ランゴッシュ）、シルバーシー（マルグリス・エットリン）。今週だけのラグジュアリーラインリージェント セブン シーズ クルーズ同社の最新船が、セブンシーズ スプレンダー2020年にデビュー予定のこのクルーズ船は、女性のセリーナ・メラニ氏を初代船長に迎える初の真新しいクルーズ船となる。 （船長とは、キャプテン船長は船上の最終的な権限を持っていますが、参謀船長は次席指揮官であり、次に自分の船に乗る人です。）

リサ・ルトフ・ペルロの社長兼最高経営責任者（CEO）セレブリティクルーズそしてケイト・マッキューの上司は、彼女自身が「初めて」だ。 2014 年に彼女は上場クルーズ会社を経営する初の女性となり、船上の指導的役割にさらに多くの女性を採用するための取り組みを展開しながらその役職に就きました。現在、セレブリティが業界をリードしており、ブリッジチームの 22% を女性が占めています。 13 隻のセレブリティ艦隊には 2 人の女性マスターが含まれています。有名人の春分、そして、エクアドル人初のクルーズ船船長であるナタリー・アルバン氏は、有名人の探検—そして2人の女性参謀長、ウェンディ・ウィリアムズとマリア・ゴトール、そしてその他の士​​官レベルの多くの者もいる。

さらに別の業界が初めて誕生したのは、ルトフ・ペルロ氏がガーナの地方海事大学の女性士官候補生と偶然会ったときだった。この機関に在籍する女性には卒業後に大学での補助や教鞭をとる以外にキャリアパスがないことを知ったルトフ・ペルロ氏は、アフリカからの女性海事専門家のためのパイプラインを構築するために同校とのパートナーシップを築くのに協力し、2017年にはRMUとなった。士官候補生とカメルーン人ニコリン・ティフラーンクルーズ船のブリッジで働く初の西アフリカ女性となった。このすべての先駆者は、女性教育活動家でノーベル賞受賞者のマララ・ユスフザイ氏に、同路線の最新船の名付け親となる洗礼者を説得する上でも鍵となった。セレブリティエッジ、2018年12月。

とはいえ、海事学校の教室からすぐにドレスホワイトやクルーズ船でのキャリアのフォーマルな夜に直行する人はいません。トン数無制限の船舶の一等航海士であり、海洋動的測位オペレーターであるアリー・セデノ氏は、オフショアの女性海事専門職への女性の関心を促進し、支援するための組織。彼女は言う旅行者同団体の使命は「バーチャル・メンターシップ」を提供することであり、それを「どの水域で働いているかに関係なく、あらゆる女性に無料で提供できるリソース」であると説明している。セデーノは今が（ついに）女性が波を支配する時だと信じている。 「より多くの女性を雇用するだけでなく、女性の労働力を維持するという変化があり、女性がリーダーシップの役割を追求する機会が効果的に開かれています」と彼女は言います。「ジェンダーギャップへの対処は、採用慣行を超えて、産休や雇用の確保に焦点を当てています。」技術ユニフォーム、指導、ハラスメント防止ガイドライン。」

指導者を求めることもアドバイスですユニワールド リバー クルーズCEOのエレン・ベットリッジ氏は、最近、ミレニアル世代だけでなくLGBTQ+のカップルや家族を歓迎する取り組みで、堅実なリバークルージング業界に衝撃を与えた。 「クルージングは​​ホスピタリティの偉大な革新者の 1 つです」と彼女は言います。 「私は、女性は人脈を築く力を特別に理解していると信じています。そのため、若い女性たちには、自分のキャリアをサポートしてくれる経験豊富な人を見つけることをお勧めします。そしてそれを作ると、他の誰かにとってその人になる」

クルーズ船のブリッジに乗務する女性の数は、特に初心者のクルーズ会社では増加する一方だと予想されていますヴァージン・ボヤージュ最初の船のブリッジに女性を積極的に採用し、スカーレット・レディヴァージンは、「船上で海事、技術、ホテル管理職における女性の指導的役割を拡大する」という明確な意図を持って「スカーレット・スクワッド」を結成した。ヴァージン・ヴォヤージュ社のデザイン担当上級副社長、ディー・クーパー氏はこう語る。旅行者陸上チームの 60 パーセントが女性であり、船上の乗組員の少なくとも 50 パーセントを女性にするという目標を設定しているとのことです。 「私たちは分野のバランスを再調整する必要がある」と彼女は最近の記者会見で語った。ニューヨーク市、ヴァージン・ボヤージュのときセーリングの予約受付が開始されたと発表した。 「私たちは採用とそのための指導に重点を置いています。」

クルーズ船はゲストにとっては休暇用の工場かもしれませんが、船に乗っている数百人、数千人の乗組員にとっては職場でもあります。ジェンダーの多様性は、あらゆる企業と同様に船舶にとっても重要であり、チームワークと創造性を促進するとともに、より良い、より多くの情報に基づいた、より均一な開発を実現するためにさまざまな視点をもたらします。もっと早く意思決定。それはビジネスセンスとしても優れています。女性は、世界における意思決定と予約の大部分を占めています。76億ドル旅行および観光業界では、あらゆるレベルに女性がいることは、顧客をよりよく表現し、顧客と関わることを意味します。そして、2019 年は新しいクルーズ船にとって史上最大の年になることが予想されています。24回の配達はさらに 42,488 台のベッドを海にもたらします。この業界でこれ以上のチャンスはありません。言うまでもなく、隣のビーチ ラウンジャーに座っている女性が船長である可能性も高まります。