この新しい豪華車両に乗っての旅は、ベトナムの中心部を観光する最良の方法です

ダナンの駅のホームにふらふらと入った。早朝にもかかわらず空気は蒸し暑い。不釣り合いな休暇用のターコイズ色に塗装された一対の戦闘機が頭上で轟音を立て、ソニックブームで空を引き裂きます。売り子が英語で「チップス、クッキー、スナック！」と呼びかけます。でこぼこした地面を大家族がウィリースーツケースを引きずっている中、私は首を振りながら線路を横切りました。電車に向かって歩きながら、再びバックパッカーになったような気分になり、楽しく自由になりました。

この南北鉄道路線は、首都圏の細い全長のほぼ全長を通っています。ベトナム。ここ数十年で、この国を観光する観光客の人気が高まっています。この路線はフランス植民地支配下の 1936 年に完成しました。わずか 20 年後、南北ベトナム間で戦争が勃発すると、北ベトナムが北の同盟国である中国とソ連から支援を受けるための重要な補給路となりました。敵にとって、足跡は格好の標的となった。

1975 年にサイゴンが陥落し、米国がベトナムから撤退したとき、この鉄道を修復する取り組みは国家経済を活性化させ、国の技術力の高さを実証する手段でした。それは決定的に、癒しに関するものでもありました。 1976年末までに、ベトナムは数百の橋、数十のトンネル、150以上の駅を修復した。北部のハノイとハノイを結ぶ列車ホーチミン市南部では、と名付けられました再会エクスプレス。これは勝利だった。

この地域で何年も特派員として働いてきた私は、この列車に両方向に何度も乗りました。時には寝台を利用して、時には「硬座」の切符を使って乗車しました。と呼ばれた。私はこの旅が大好きでした。まだ冷房がなく、窓がスライドして開き、車両の間では熱いサモワールが泡立っていて、駅を発車する列車に立派な服を着た警備員が敬礼していた時代です。

今度は私が乗りますヴィタージュ。高級ホテル ブランド アナンタラの発案で、ダナン市とクイニョン市の間の 200 マイルの区間の列車の終端に連結されるスタイリッシュな 1 両の車両です。ザ・ビエテージブランドの 2 つのホテルを結びます。アナンタラ ホイアン リゾート（ダナンから南へ約40分）とアナンタラ・クイニョン・ヴィラズ。同社が必要​​な許可を整理し、当初のアイデアを実現するまでに 4 年もの長い年月を要しました。

電車に乗る前に、私は長年東南アジアのお気に入りの隠れ家であるホイアンで 2 日間過ごし、古い友人と連絡を取り、新しい友人を作ります。緑豊かな川沿いの美しい町で、コーヒー ショップやアート ギャラリーが数多くあり、大規模な外国人コミュニティを魅了しています。そこで私は、共通の知人を通じて知り合った日本人アーティストの安藤冴子と知り合いました。彼女は、古代ベトナムの技法を借りて、ムーディーで自然をインスピレーションにした絵画に天然漆を使用しています。安藤は私を、彼女と彼女の友人でカナダ人小説家のエルカ・レイと一緒に夕食をとろうと誘ってくれた。エルカ・レイはビーチ沿いに住んでおり、人が通れるほどの幅もない曲がりくねった小道を下っている。トゥクトゥク押し通すこと。二人の女性は、ゆっくりとした生活のテンポに魅了され、ベトナムに 20 年以上住んでいます。 「ベトナムは故郷です」とレイは言います。「でも、忙しすぎたり、騒がしすぎたり、あまりにも多すぎるようであれば、私はここには滞在しません。」

翌朝、私はレーハーンという単独名で活動するフランスの美術写真家のギャラリーに迷い込みました。彼は過去10年間、ベトナム全土にダオ族、ヌン族、モン族、ラチー族など50以上の民族が存在するベトナムの民族グループの写真を撮り続けてきた。レハーンはホイアンにこのプロジェクトを紹介する博物館を設立しました。彼は現在、伝統的な職人の仕事を記録することに忙しいが、その職人技や技術は一世代後には失われるのではないかと懸念している。写真家は90歳のランタン職人、フイン・ヴァン・バさんを紹介してくれました。彼は毎晩新しいデザインの夢を見ていると語ります。私が技術の継承について尋ねると、彼は乳白色の目で私を見つめ、子供たちはあまり興味がないと言いました。レハーンさんはまた、80代の女性漁師、ブイ・ティ・ソンさんを訪ねる手配もしてくれた。ブイ・ティ・ソンさんは私を川のボートに連れて行ってくれた。彼女は船首に立ち、一本のオールで直立して漕いでいる。彼女は、聴覚と視力が衰え、歯が一本も残っていないにもかかわらず、まだボートを漕ぐことができると冗談を言っています。

翌朝、私は荷物をまとめ、アナンタラのスタッフ2名がダナンの駅まで車で送ってくれました。駅は17度線のすぐ下にあり、かつては南北ベトナム間の境界線でした。外側から見ると、ザ・ビエテージ赤、白、青の縞模様のカラーリングで、他のものと同じように見えます。しかし、重い鋼鉄のドアを通って中に足を踏み入れると、布張りの長椅子を備えた6つのコンパートメントがあり、籐のスクリーンの小さな六角形の穴から日光が差し込んでいます。列車管理人のクアン氏が私の席を案内し、温かいクロワッサンとパン・オ・レーズンに合うアイスコーヒーを勧めてくれました。ランチメニュー、高速 Wi-Fi、柔らかいブランケットとネックピローをご用意しています。

私たちが駅から出ると、警備員が激しく旗を振り、私は物売りたちが台車を邪魔にならないように移動させるのを眺めました。豪華な私の視界から、私たちは錆びた電車の車両、煙突、そしてどこにでもある赤い五芒星の黄色の星がはためく国旗を通り過ぎます。都市のスプロールが薄くなるにつれて、風景はクロロフィルの緑の水田に変わり、垂直に伸びた槍の生々しい姿が、通り過ぎていく私の目に悪戯をしている。円錐形のノンラー帽子をかぶった農民たちは、典型的なベトナムのシルエットを描き、手作業で新芽を植えます。これは骨の折れる作業です。私の右側には森林に覆われた山々があり、その一部は採掘活動によって半分に切り取られています。私の左側には海があります。

私たちはチャム帝国の地域を旅しています。全盛期には、クメール人の主なライバルでした。カンボジアのアンコール寺院には、12世紀の両国の海戦を描いた浅浮き彫りがある。チャム族は恐るべき航海士であり、インドネシアから日本までの海上貿易ネットワークを指揮していました。考古学者は、ベトナムの海岸沿いとラオスとカンボジアの山々全体に城塞と寺院の跡を特定しました。

次の数時間かけて、私たちは米船とサンパンがひしめき合う川を渡ります。漁師たちが網を投げるのを眺めています。人工の池があり、張り出した木の枝や蓮の花の陰にアヒルの小隊が群がり、スイレンの葉が絡み合い、泥の中から輝くピンクの花びらが立ち上がっています。コンクリートの商店街や裏庭で家庭ゴミがくすぶっている町も通ります。私は踏切で、過積載のバイク、輸送コンテナを運ぶ巨大なトラック、二階建て客車など、私たちが妨げている交通を観察します。列車の最高速度は時速約 75 マイルです。 「再会、そうだね。急行、いや」と地元の人は目を輝かせて言った。

朝食と 3 コースのランチの間のある時点で、別の係員のティエンが、トリートメント コンパートメントで肩のマッサージを希望するかどうか尋ねました。首のねじれを治した後、私は馬蹄形のバーに向かい、高いスツールでバランスをとりながら、田舎の生活が過ぎ去ります。羽毛のようなトウモロコシの畑、一部は休耕地、その他は水牛によって耕されています。墓石が群がっていて、水田の真ん中に奇妙な墓石が植えられています。

昼食直後、列車はクイニョン港に到着します。ここまでですザ・ビエテージ行きます。アナンタラの海辺のクイニョン ヴィラや、フランスのホスピタリティ グループ ザニエが約 2 年前に長い砂浜のある波状の湾にオープンしたホテル、バイ サン ホーまでは車ですぐの距離にあります。両ホテルブランドは、多くの地元住民が自国の海岸線の中で最も穏やかな地域と考えているこの新興地域に賭けている。

私はクイニョンでの時間を 2 つのホテルに分けて、どちらのホテルでも優秀なコンシェルジュに相談して、土地の状況を把握しました。ある日、アナンタラが手配したガイドと一緒に車で回り、私は印象的なチャム遺跡を訪れました。中央のものは高さ約80フィートです。私たちが到着すると、門は施錠されており、周りには誰もいません。私のガイドは、近くに住んでいる警備員に私たちを入れてくれるように電話しました。屋内に入ると、私は苔で覆われた赤レンガの壁を調べたり、塔の隙間から芽吹く木々を眺めたりしながら、誰もいない敷地を歩き回りました。その後、私は 4 代目の帽子職人や籐製の魚の罠を編む家族など、伝統的な職人たちと会いました。別の日には、バイ サン ホー ホテルのハウスボートに乗って海岸を下り、停泊してサンゴ礁の間でシュノーケリングをした後、漁師たちがポンツーンで暮らし、車エビを育てている保護されたラグーンに車で向かいました。

最後の朝、人気の占い師を訪ねる。彼女は私がすでに10人目の顧客だと言っています。彼女は、キッチュな小像、2 台のテレビ、ハイネケンのお祝いキャンドル、お供えのオレオ クッキーが詰め込まれた祭壇の横にあぐらをかいて座っています。私はプラスチックのマットの上で彼女の向かい側に陣取ります。彼女はトランプを配り、私の手相を読む前に私の選択を解釈します。私は長生きするはずですが、私は悪い年を過ごしました。 （「良くなるかも知れません」と彼女はすぐに付け加えた）。彼女は私に、人生を変える重大な決断をしないように警告しています。 「旅を続けてください」私が立ち去ろうとするとき、彼女は言いました。 「いつでも安全に旅行できます。」

全員乗車中

アナンタラのザ・ビエテージ毎日2往復します。川沿いの町ホイアンの北約32マイルにあるダナン駅を毎朝午前8時に出発し、港町クイニョンのすぐ外にあるディウトリ駅に午後2時30分頃に到着します。列車は午後 6 時 30 分にディウ トリを出発し、真夜中過ぎにダナンに到着します。多くの籐、明るい木材、洗練された大理石のバーで美しく装飾されたこの車両には、それぞれ 2 つの広々とした座席を備えた 6 つの個室があり、最大 12 名の乗客が乗車できます。夜の移動では、客室を寝台ブースに変換できます。 6 時間の旅は片道 1 人あたり 400 ドルから始まります。これには、3 コースの食事、ドリンク、頭と肩のマッサージが含まれます。ザ・ビエテージアナンタラのホイアンとクイニョンの施設間を移動するには便利な方法ですが、ホテルの宿泊者以外もチケットを購入できます。

どこに泊まるか

トゥボン川を眺めながら、アナンタラ ホイアン リゾートは 94 キーのホテルで、緑豊かな美しい敷地、素敵なプール、毎日の朝のヨガ、プライベート ドックから出発するリバー クルーズを備えています。ホテルの通り沿いのカフェやアートギャラリーは地元の人々で賑わっており、川沿いの遊歩道を歩いてすぐにホイアンの美しい町の中心部があり、狭い路地にお店、レストラン、喫茶店が立ち並んでいます。

アナンタラ クイニョン ヴィラズビーチフロントの隠れ家であり、周囲のチャム時代の寺院を探索するのに最適な拠点です。コンシェルジュに、これらの史跡を案内したり、職人を紹介したり、地元の最高のシーフードスポットを案内したりしてくれるガイドの予約を依頼してください。ホテルに戻ったら、丘の上のスパを訪れたり、芝生の上でホテルの警備責任者による武道のクラスを受講したりできます。

73 棟のヴィラが丘の中腹から広大な弧を描いたビーチまで続いています。ザニエ ホテル バイ サン ホーベトナムで最も美しい物件かもしれません。インテリアは細心の注意を払っており、3 つのレストランをサポートする優れたキッチンがあります。1 つはアーチ型の茅葺きのスペースにあり、もう 1 つはビーチにあり、3 番目のレストランはプールのそばにあります。近隣の湾ではシュノーケリングが楽しめ、サンダウナーボートツアーも楽しめます。

アバクロンビー＆ケント では、航空券、送迎、この記事で紹介されているホテルの宿泊を含む 10 泊のベトナム旅行を提供しています。 6,025ドルから。

この記事は2023年3月号に掲載されました。コンデナストトラベラー。雑誌を購読する ここ。