ユナイテッド航空の「新しい」搭乗プロセスは非常によく知られているように思えます

注意、ゲートハガー：ユナイテッド航空は最近、シカゴ・オヘア国際空港、ヒューストン・ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港、ロサンゼルス国際空港で新しい搭乗手続きを試行し、すべてがうまくいけば今夏にシステムを拡張すると発表した。同社はレーンを 5 つから 2 つに減らします。1 つはプライオリティ、もう 1 つはエコノミーとエコノミーです。ベーシックエコノミー乗客。

これらすべてに聞き覚えがあると思われる場合は、次のとおりです。使用済みこのシステムを利用するにはでしたが、2012 年に 5 つのゾーンに切り替えられました。この変更は、からのフィードバックの結果として行われました。ゲートエージェントそして、自分の番号が呼ばれるまで乗客がゲートに群がり、5つの車線が乗客でいっぱいになるとかなりの混雑（そして混乱）が生じる可能性があることに気づいた顧客、レポートCNBC。ユナイテッドの広報担当者は、「目的は、より顧客に優しい搭乗プロセスを提供し、旅行体験を容易にすることだ」と述べた。 「当社の顧客は、より多くのコミュニケーションを含め、搭乗時のエクスペリエンスを向上させたいと語っており、当社は顧客のためにそれを改善する方法を模索しています。」ユナイテッド航空はまた、モニターに表示されるアップグレードリストを廃止し、代わりにそのモニターを使用して現在どのグループが搭乗しているかを表示する予定です。

この動きはそれほど驚くべきことではない。デルタ航空もアメリカン航空もここ数年は2レーン搭乗を採用しており、ユナイテッド航空は乗客の乗車全体を加速させようとしているのは間違いない：この航空会社はトップ20にも入っていない世界で最も時間厳守な航空会社、そして後ろに座りますハワイアン航空運輸省のデータによると、定時到着ではデルタ航空、アラスカ航空が挙げられる。

もしあなたがバスの座席に座っていて、大衆の後ろに取り残されてしまうのではないかと心配しているのなら、手荷物検査を強制された、回避策があります。「優先搭乗」を購入して、わずか 9 ドルでより高速な回線に参加できます。つまり、私たちがそう呼んでいるように、ほぼ 1 ドルの料金です。3 空港アンティ・アンのプレッツェル。