Alex Cisneros は、世界で最も多忙なターミナル レーダー管制施設の 1 つである南カリフォルニア TRACON の航空管制官です。 SCT は毎年約 220 万機の航空機を 9,000 平方マイルにわたって誘導し、サン フェルナンド バレーから米国とメキシコの国境までの空域をカバーしています。シスネロスの専門分野はLAX;彼は、の地方支部の会長でもあります。全国航空管制官協会。旅客輸送量が減少しているため、民間航空会社では 94%、航空管制官の仕事が戦後どのように変化したかについてシスネロスに話を聞きました。COVID-19 アウトブレイク。
航空交通管制は、政府と経済にとって非常に重要な機能を提供する非常に小さなコミュニティです。我が国には約 13,500 人の認定管理者がいます。私は25年間その一員でした。これは難しい仕事ですが、私は本当に大好きで、とても誇りに思っている職業です。
で南カリフォルニア トラコン、私たちは、地上から上空 13,000 フィートから 17,000 フィートまでの、空を飛ぶすべての到着および出発交通を担当しています。最も混雑した空域は[パイロットが空港に出入りするとき]であるため、航空機間に横方向と縦方向の間隔を設け、基本的に飛行機が衝突しないようにしています。
南カリフォルニアの天気は信じられないほど素晴らしいので、一般的な天気がたくさんあります。航空交通、[プライベート] 単発および双発プロペラ機を含む。それは減っていません。しかし、航空会社のトラフィックは確実に変化しています。 3月23日の週あたりから、南西部、アメリカン航空、デルタ航空への影響が見られ始めました。彼らは本格的に南カリフォルニア行きの航空便の数を減らし始めた。
通常着陸する航空機の数ロサンゼルスたとえば、1 時間あたりの飛行機の数は 56 ～ 72 機の間で変動します。現在、1時間に18機が着陸しています。それは大幅な減少です。そして、これらの飛行機の多くにはおそらく 15 人か 20 人が搭乗しています。
3月の先週は本当に不気味だった。私たちは到着するパイロットに話しかけ、「ちょっと興味があるのですが、何人の乗客が乗っていますか?」と尋ねました。そして彼らは10、あるいは8、あるいは6と言うでしょう。これらの航空機には250人、300人を乗せられる装備があり、乗務員を除いて8人が搭乗している。乗務員の数が乗客の数を上回ることもありました。それはワイルドだった。
なぜなら航空管制官非常に厳重に管理されたプロトコルに従い、職務を遂行するには高レベルの医療許可を維持する必要があります。たとえば、抗ヒスタミン薬や眠気を誘うものは服用できません。したがって、コロナウイルスに感染した人がどのような影響を与えるか想像できるでしょう。
これにより、私たちの運営方法が大きく変わりました。動的なスタッフ配置を導入したため、乗務員の 1 人が病気になった場合でも、常に [健康な] 乗務員を配置できます。過去 12 年間、私たちは週 6 日、週 48 時間勤務を毎週行っていましたが、施設から離れる時間は長くなりますが、施設に戻る必要がある場合にはすぐに対応できるスケジュールに移行しました。私たちは貨物、旅客機、法執行機関、その他の重要な飛行のために国の空域システムを開放し続けなければなりません。誰が何を運んでいるかは関係ありません。飛行機は飛行機です。
同時に、私たちは疾病管理予防センターが推奨するすべてのプロトコルに従うよう努めています。管制塔にはスペースに余裕がありませんが、私が働いている場所では、交通量が減るため、レーダーの間隔をさらに広げることができます。通常であれば、すべての航空機をロサンゼルスに誘導するために 6 つのレーダーを運用しますが、現在は 2 つのレーダーを運用しています。そして、お互いに 3 フィートの距離を置いて並んでいるのではなく、今では部屋の反対側に 12 フィート離れています。フェイスマスク、クロロックスワイプ、手指消毒剤もあります。
人員配置が心配です。航空管制官の採用プロセスには時間がかかり、現在、訓練プログラム全体が中止されています。通常、年間約 1,500 人を採用していますが、かなりの数が減少しています。誰もがオクラホマシティーのFAAアカデミーを受講し、実地訓練を通じて実際に労働力になれるわけではありません。そして残念なことに、この職業に雇用されるには 31 歳未満でなければなりません。消防士や警察と同様に、私たちには 56 歳の定年制があります。
当社の従業員の 15% は現在退職資格があり、新しい管理者は製造していません。これが一時的なものであることはわかっていますが、一時帰休であれ政府機関の閉鎖であれ、トレーニングが中断されると、私たちの職業に重大な影響を及ぼします。すべてを元に戻すには長い時間がかかります。
私たちは全員が公務員であるという意味で幸運です。航空管制官は連邦航空局で働いています。飛行機は常に空を飛んでいるから、私たちの仕事は安全だ。仕事がたくさんあるときもあれば、仕事がないときもありますが、いつでも対応しています。そして、私たちが以前に慣れていた航空機の量はありませんが、ロサンゼルス空港に着陸する 15 機または 20 機の飛行機は、20 分または 30 分の時間枠内で間隔をあけて配置される可能性があります。つまり、その 30 分の間、あなたはまだ本当に忙しいのです。
経済が回復し、人々が自信を持てるようになることを願っています。再び飛ぶ。時間が経つにつれて、マスクの着用や空港での体温検査がより快適になるだろう。私たちは多少の不便には適応して、「ワクチンが利用可能になるまでは、これが新しい常態だ」と言うでしょう。フライトの 2 時間前に空港に到着する代わりに、3 時間前に到着することになります。
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