ザナックスのためにするひどいことのリストは、空港のゲートに近づくにつれて長くなっていきました。バリ島、行きのガルーダ・インドネシア航空便に搭乗しようとしています。ジョグジャカルタ。もし私が研究をしていたら（パニック薬を飲む価値のある神経質な飛行士と同じように）、私の脳は今頃、気分を良くする化学物質に浸されているでしょう。しかし、私はインドネシアの航空会社が当時定めていたカテゴリー 2 の安全評価を信じていませんでした。この評価は、国際安全基準を満たしていないため、同国の航空会社が米国や欧州連合に就航することを妨げていたものでした。グーグルで調べてみようと思ったのは、前の晩のことでした。なんという間違いでしょう。
「大丈夫ですよ」と、以前インドネシアに住んでいた（そして飛行機に乗っていた）同僚が、午前2時の私のパニック状態のメールに返信してきました。 「動物の名前を冠した航空会社には絶対に近づかないでください。ライオンエアやタイガーエアマンダラはダメです。」この国の国営航空会社であるガルーダの名前は、少なくともネコ科の動物ではなく、神話上の鳥にちなんで命名されたもので、ばかばかしいことに私は安心しました。それでも、インドネシアは航空機検査が不徹底であることで知られ、その対応に苦戦してきたという事実は変わらなかった。国際民間航空機関の基準また、この国の航空機墜落死亡率が世界平均の3倍を超えているという事実も消えなかった。ブルームバーグによると。最大級の大災害のひとつ――インドネシア・エアアジア墜落事故ジャワ海に転落し、乗組員162人全員が死亡したのは2年も前のことだ。
飛行機に乗らないことも頭をよぎった。しかし、これは仕事旅行だったので、ジョグジャカルタで同僚に会わなければなりませんでした。それに、私は何年もかけて、飛行機に乗るときに緊張するのは構わないが、それによって自分の人生を生き、世界を探索することを妨げないようにする、と自分自身と誓ってきました。ワインは時々役に立ちます。錠剤は神経を鈍くします。しかし、ここ、ニューヨークのアパートのセーフティネットから何千マイルも離れた湿気の多い空港では、私にはそのどちらもありませんでした。そして飛行機は搭乗しました。
「大丈夫ですよ…動物の名前を冠した航空会社には行かないでください。」
ジェット機の内部は古く見え、さらに古い臭いがし、座席自体は摩耗した茶色の布地で覆われており、街の歩道に捨てられたソファを思い出させるようなものでした。もし私たちの飛行機がサラダだったとしたら、古くなって、明らかにしおれていて、洗っていないように見えますが、私たちはそれを食べないでしょう。私は同乗者の何気ない態度からヒントを得ようとしました。このフルフライトに参加する人も含め、何千人もの人々が毎日これらの島へ往復しています。私は彼らの一員にならなくてもよかったと思った。
私たちは滑走路をスピードを上げて進み、車輪が上がりました。そして、何と言うか、私たちも同様に動きました。同乗者の会話が理解できればよかったと思いました。誰が空港に迎えに来てくれるのか、その夜の夕食をどうするかなど、他の人が話し合っているのを聞くと、何か落ち着く気持ちになります。しかし、私にあったのは iPhone と、前の晩に作成した「HAPPY」というプレイリストだけでした。空気が荒くなり、客室乗務員が座席に縛り付けるまでは、それは適度に落ち着くものでした。 （マイレージ アドバイス 7: 客室乗務員がストラップに乗れば、乱気流が冗談ではないことがわかります。）暴風雨の中を進むときに飛行機は揺れましたが、インドネシアの熱帯気候とジャワの山塊を考えればよくあることです。飛行機事故で死ぬよりも、落雷、交通事故、インフルエンザで死ぬ可能性の方が高い、大丈夫だ、と呪文のように私は何度も自分に言い聞かせました。飛行機が鬱積したブロンコのように揺れる中、私は深呼吸をした。ガルーダ、応援してます！
私たちはジョグジャカルタの滑走路に迫ってきました。車輪がぶつかり、私たちは全員、座席でわずかに前によろめきましたが、風の強い日にラガーディア空港に着陸したときと同じくらい、私の摩耗は悪化していませんでした。生きてたんだ！観光客で賑わうバリ島を越えて、インドネシアの地域を自由に探索してみましょう。帰りの飛行機の時間まで。
もう一度ゲートに座ったとき、私は飛行機が墜落したらどうなるだろうか、電話を受けたら家族は何と言うだろうか、という非常にナルシストな傾向を全力で無視しようと努めました。彼ら全員が私のアパートに集まり、もし私が別の飛行機に乗っていれば…あるいはまったく飛行機に乗らなかったら…状況は違っていただろうという事実で泣きながら過ごすだろうか？私は、そこでのでこぼこした飛行のこと、ドスンという音ごとに心臓と胃がぶつかりそうになったこと、飛行機の内部を静かにパニックに陥れて見つめながら、作動する部品も同様に使い古されているのではないかと疑問に思ったことなど、考えないよう最善を尽くしました。ジョグジャカルタからバリまでのフライトはわずか 1 時間強です。つまり、私は 1 時間ほどの間、頭を機内モードにしておかなければなりませんでした。ゲーム・オブ・スローンズエピソード。
私は飛行機に乗りました。
一目見たときは、乗る飛行機を間違えたのではないかと思いました。インテリアはピカピカで、座席は各乗客用のスクリーンが付いており、新品のように見え、足元には快適な広さがありました。飛行機は満席ではなかったので、私の隣に追加の席を用意して、フレンドリーな客室乗務員が配っていた新聞をすべて積み上げることができました。離陸後すぐにサンドイッチとお茶が出されましたが、空が晴れてスムーズに飛行できたおかげで、実際に飛行機に乗ることができました。
飛行の途中で、私の心臓はより通常のペースになりました。ガルーダは、米国やヨーロッパで乗る他の国内航空会社と同じように、親しみを感じました。これまで行ったことのない国で、飛行機に乗っただけであまり良くない経験をしたからといって、神経質になって気分が悪くなるのは愚かだと感じました。私は米国でもっとひどい旅行を経験した。その中には、ジェットブルー機が特にガタガタして最初の着陸が中止になったことや、2回目の着陸ではホースを準備したパトカーや消防車の列が私たちを出迎えてくれたことがあった。 （みんな大丈夫でしたが、飛行機で飛び上がるのではないかという私の恐怖は一段と高まりました。）
帰りの飛行機では、新しいガルーダを垣間見ることができました。この航空会社は、ちょうどこの夏に就航しました。FAAカテゴリー1ステータスを付与されましたこれは、アメリカを含む、以前に制限されていた地域への飛行が許可されることを意味します。ガルーダ インターナショナルは、2017 年に米国に週 3 便を運航する予定です。ロイター通信によると。フライトはジャカルタを出発し、日本で経由地を経てロサンゼルスに到着します。
航空会社は依然として安全上の懸念と格闘しているが、航空会社60社中56位にランクされました。今年、ジェット旅客機衝突事故データ評価センター (JACDEC) によって、Garuda はその賞を受賞しました。 Skytrax は英国に本拠を置く航空会社の品質評価機関です。最高賞を与えました今年は「世界で最も優秀な客室スタッフ」と「最も愛された航空会社」に選ばれました。後者は顧客満足度スコアに基づいています。
贅沢な旅行者も気づき始めています。 [ジャカルタからシンガポールまでのファーストクラスの航空券はわずか 600 ドル] (https://fite.trade/travel/kanon/stories/2016-07-08/how-to-fly-first-class-for- 1,000 ドル未満)、シャンパンを飲みながら経費を節約する人々は、[世界最高の航空会社] の座席と同等の座席を手に入れることができます。 (https://www.worldairlineawards.com/Awards/best_first_class_airlines.html)。ガルーダはシドニー、アムステルダム、バンコク、東京などにも就航しており、提携航空会社のおかげで現在、73の海外目的地。
ガルーダが翼を広げるように、私も翼を広げます。今後数か月以内に南アフリカと東南アジアへの旅行が計画されているため、空中で衝突がいくつかあり、「______での航空事故」を必死で探すことになると思います。 』なんて言っても何の役にも立ちません。でも、私は行きます。インドネシアでの飛行が私に何かを教えてくれたとしたら、それは、航空会社のより良いサービスやより高い安全性評価であれ、あるいは、頭の中の神経質な声を落ち着かせることであれ、私たちは皆、より良くなる能力を持っているということだからです。 、もし私がそれらを許可したら、私は世界を見ることができなくなります。それは本当に価値があるからですよね？金属製の神話上の鳥に乗って、飛び立ち、どこへでも行きます。ザナックスがなくても。
