世界最大のクルーズ船は実際どれくらいの大きさですか? 2016年には6,780人乗りの船でしたが、海のハーモニー、ロイヤル・カリビアンに称号を与える。このクルーズ会社は昨年、シンフォニー・オブ・ザ・シーズ定員は 6,680 人ですが、規模はさらに大きく、長さ 1,188 フィート、幅 215 フィート、総トン数がさらに大きく、16 のデッキがおよそ市街地の長さに相当します。交響曲落差100フィートのウォータースライダーや専用のクライミングウォールを備えたファミリースイート（「アルティメットファミリースイート」）を収容できるほどの大きさです。
ロイヤル カリビアンのすぐ後ろには、数千人の乗客を運ぶ一連の新しい巨大船があります。ノルウェージャン エスケープ4,266 個を搭載し、1,069 フィートです。その姉妹船、ノルウェージャン ブリスは 2018 年にオープンし、20 デッキがあり、最大 4,044 名のゲストを収容できます。一方、MSCは、不思議4,500人を乗せ、2022年に最大のクルーズ船の座を引き継ぐと発表ワールドクラスのフリートを就航させるとき、最大収容人数は6,850名となります。それで、ええ...それは大きいです。
ロイヤル カリビアンのソラリウムシンフォニー・オブ・ザ・シーズ、今のところ世界最大の船。
ミシェル・ヴェルデュール/提供：シンフォニー・オブ・ザ・シーズ今日の巨大船の巨大さは、旅行者にとって謙虚であり、おそらく少し不安さえ引き起こすでしょう。しかし、建造物の大型化は、単に旅行者がより大きな船を求めたり、クルーズ会社が互いに競い合ったりして始まったトレンドではありません。ロイヤル・カリビアン会長リチャード・フェイン役言った私たち、このような船の巨大さシンフォニー・オブ・ザ・シーズこれは乗客に何かを提供したいという欲求が高まっていることの副作用です。もっとすること、楽しむこと。 「ミレニアル世代であろうとそれ以外の人であろうと、今日人々が求めているのは経験です」と彼は言いました。 「そこで私たちは、より多くのアメニティとより多くのアクティビティを備えた船の建造に着手しました。そして船はどんどん大きくなっていきました。」
もちろん、結果として生じる課題は、ゲストに自分の人生の時間を提供しながら、周囲の何千人もの人々も同じように楽しい時間を過ごすという使命を担っているという事実から気をそらしてもらうことです。彼らの全員が同じ空間に住んでいます。では、大手クルーズ会社はどのようにして世界最大の船をそれほど大きくなく、非人間的であると感じさせているのでしょうか?
それはダイニングルームから始まります
1970年代から2000年代にかけて、白いジャケットを着たウェイターが白鳥の形をしたシュークリームや炎で焼いたアラスカを指定された時間に何百人もの客に提供していた、1970年代から2000年代にかけて船上での食事時間の中心を占めていた単一の壮大なダイニングルームはなくなった。何千もの食事を提供し、エスカルゴと一緒に体験を望むゲストを抱える今日の巨大船では、アリーナよりもむしろ陸上のレストランに近い場所にダイニングが分割されています。シンフォニーのこの規模では、22 の異なる場所で食事をすることができ、ジュースバーで購入できるスムージーやラップから、ニューヨークスタイルのステーキハウスで提供されるショートリブの煮込みやロブスターのテルミドールまで、合計 300 以上のメニューが揃っています。
セレブリティエッジも2018年にデビューし、2,900人のゲストを乗せるこの船には、ミシュランの星を獲得したシェフがデザインしたフォーマルな着席体験から、生のバーや豪華なカフェまで、29の異なるダイニングコンセプトがあります。レストランが近くにあるということは、テーブル 30 席のレストランで夕食をとったり、ゲストにもっと発言権を与えたりすることを意味するかもしれません。どうやってクルーズ船での食事に伴う長時間の贅沢を渇望しているのか、それともプールのデッキで太陽の光を浴びながら途中で軽く食事をしたいのか、いつ食べたいのかを考えています。
ヴァージン・ボヤージュの船に搭載される「リチャーズ・ルーフトップ」は、スイート宿泊客専用のクラブ＆ラウンジ。
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専用のVIPスペースがあるスイートに宿泊する人にとっては、船はさらに小さく見えます。コンシェルジュが利用できるラウンジは水上ではかなり標準的ですが、大型の船には、船をより小さく、より個性的に見せるために、さらに多くのことができるスペースがあります。ロイヤル カリビアンの新しい客船では、特定のクラスのスイートに宿泊しているゲストのみが利用できるラウンジ兼レストランであるコースタル キッチンで食事をすることになります。の上セレブリティエッジ、同じモデルに従う 3 つのレストラン (「アクアクラス」キャビンには Blu、スイートおよびエリートゲストには Luminae と Michael's Club) があり、船の両サイドから直接アクセスできる「The Retreat」と名付けられた非常にインスタ映えするプライベート プール デッキもあります。レベルスイート。ノルウェージャンクルーズラインの「ザ・ヘブン」は、カクテルラウンジ、レストラン、サンデッキという三拍子揃った空間です。キュナードでは、「クイーンズ グリル」と「プリンセス グリル」レストランです。 MSC クルーズでは、「MSC ヨット クラブ」スイートのゲストのためのプライベート プール、サンルーム、レストラン、カクテル バーを備えた飛び地となっています。
MSCクルーズ社長のロベルト・フサロ氏は、「カードキーによるプライベートアクセス、少ないステートルーム、専用のパーソナルスペースにより、ゲストは活気に満ちた巨大船の他の部分から離れて、平和とリラクゼーションを感じながら、より親密な雰囲気をお楽しみいただけます」と述べています。アメリカ合衆国。
これらの船内VIPコンセプトの最新解釈は、最初の船として現在イタリアの造船所で建造されています。ヴァージン・ボヤージュ器が形になっていきます。名前付きスカーレット・レディ、2020 年からは 2,800 人の「船員」を迎える予定です。スイート レベルのゲストは、トム ディクソンのデザイン リサーチ スタジオが整えたおしゃれな空間、リチャードズ ルーフトップにこっそり行くことができます。ヴァージン・ボヤージュ社のセーラー・エクスペリエンス担当シニア・ディレクターのクリストファー・スタッブス氏は、雰囲気はプライベート会員クラブのようなものになると述べ、「スイートのセーラーたちが太陽の下で日光浴したり、星空の下でドリンクを飲んだりできる人里離れた場所」としている。言い換えれば、彼らがクルーズ船に乗っているのではなく、リチャード・ブランソン卿の招待でプライベートヨットに乗っていると空想することです。
巨大な船のこのような親密な空間は、年に最大 10 回、スイートレベルの船室で夫と一緒に航海するベテラン巡洋艦ジョイス・デビッドソンにとって、成否を分ける必須の場所です。 「ここ5年間、船のメインダイニングルームで食事をしたことがないんです」と彼女は、船で義務付けられている救命ボート訓練の合間にそう語った。スイートの宿泊客が他の客と交流しなければならない航海中はおそらくこの1回だけだろう。 「パーソナライゼーションのレベルにはそれだけの価値があります。広いダイニングルームでは、ウェイターはあなたのことを少しは知ってくれますが、小さなスイートのみのレストランでは、2日目までにウェイターは私と夫の名前と好みを知っています。スケジュール内で食事をしなければいけないというような焦りはなく、私にとっては本当に世界クラスの五つ星のレストランで食事をしているような気分になれます。」
それでは、なぜより親密な帆船を選ぶのではなく、世界最大の船に乗って航海するのでしょうか？ジョイスは頭を傾けてしばらく考え、それからあたかも告白するかのように、身を乗り出して答えを言おうとした。 「私は『すごい』という要素が好きです！」
さようなら、バスツアー
船上で「自分の場所」を見つけた後でも、船を降りたいときに港に到着し、タラップからツアーバスを待つ大勢の人々に加わるのは現実の確認です。しかし、クルーズ船では超少人数のグループツアーやプライベートチャーターツアーを実験的に試すケースが増えているため、必ずしもこのようにする必要はありません。
セレブリティ クルーズとアザマラの両方が提供するものプライベートな「旅」港では、オプションは乗客の想像力によってのみ制限されます。海岸での定期的なアクティビティといえば、イタリアの田園地帯を巡る簡単な写真撮影のための 50 人乗りのバス ツアーに参加することかもしれませんが、プライベート ツアーを予約してイタリア語を練習することに興味を表明すれば、専用車でパートナーと一緒に家族の農家まで送ってくれるかもしれません。手作りのブルスケッタ、オリーブ、サルミ、ワイン、会話。料金はツアーや予算によって異なりますが、これも大型船が乗客に個別の配慮を提供するもう 1 つの方法です。
地平線上に
MSC のワールドクラスのフリートには、ロイヤル カリビアンより 200 人多い乗客を収容できる余地があると予測されていますシンフォニー・オブ・ザ・シーズ、この路線はすでに「家族向けの村、パノラマの船尾、ガラス張りのプールラウンジ」などの特徴をからかっています。結局のところ、船上でも船外でも、自分だけの冒険を生み出すための十分な選択肢を提供するのであれば、巨大な船にさらに 200 人が乗っても何になるでしょうか?
