注意してください。これは良いニュースと悪いニュースの 1 つですが、比較的ハッピーエンドです。まず、悪いニュースは終わらせましょう。あなたの忠誠度に関係なく、それはますます困難になってきています—まったく不可能に近いです—無料アップグレードを獲得するには経済からファーストクラスの座席国内線で。航空会社は、事業を存続させるためには、これらの座席から利益を得ることができるだけでなく、そうしなければならないことにようやく気づいたようだ。
「私はいつも無料のスタンバイ アップグレードを利用していました。航空会社は、特定の路線のファーストクラスとビジネスクラスの60～80パーセントを無料で提供していました」とアメリカン航空のエグゼクティブプラチナレベルの旅行者は言います。ジョージ・ホビカ、年間 100,000 マイルを飛行し、の創設者兼編集長として業界をフォローしています。航空運賃監視機関。 「しかし最近彼らは、『我々は製品を改良し、フルフラットシートなどの製品に資金を投資した』と言いました。その費用を回収しなければなりません。』 」
これは、ポイントではなく現金でそれらの座席を販売すること、または少なくともコーチからそれらの座席へのアップグレードを販売することを意味します。その結果、特典ポイント付きのファーストクラスおよびビジネスクラスの航空券の在庫が大幅に減少しました。その代わり、航空会社は有料アップグレードのオプションを工夫しており、場合によっては、前方の座席をオークションで落札する最高入札者。 「彼らは、これらのスポットを他人に与えるのではなく、できる限りのお金を絞り出そうとしています」とホビカは言います。
しかし、これらすべてには前向きな結果があり、そこに良いニュースが入ってきます。航空会社は、実際に前方座席をすべて販売する取り組みの中で、ファーストクラスとビジネスクラスの運賃の公示料金を大幅に引き下げました。それらはより魅力的です。 「かつては、国内初の対コーチ戦には4倍の値段が支払われていました」とゲイリー・レフは言う。特典を予約する。 「現在、価格はさらに圧縮されています。保険料はわずか 50% でしたが、現在はさらにそれ以下になっています」と、最近オレゴン州ポートランドから米国への片道のファーストクラスを見つけたレフ氏は続けます。ロサンゼルスそれはバスのチケットよりわずか7ドル高いだけでした。
そのとき彼は次のように述べています。受託手荷物の料金を払っている人ファーストクラスのチケットを購入し、受託手荷物を無料にすることで、よりお得です。実際、あなたはその取引でお金を稼ぐことになるでしょう。」
運賃自体が安くなっただけでなく、特にフライトの出発日が近づき、客室の前の席がまだ売り切れていないため、アップグレードのコストも下がっています。予約時に 250 ドルかかったものが、離陸前またはゲート前でさえ 1 ～ 2 日後には 50 ドルしか戻ってこない可能性があります。
このすべての中で本当に悪いニュースは、航空会社のロイヤルティ プログラム自体にあるかもしれません。 「これらのプログラムの主な価値はアップグレードであるため、これは問題です」と述べています。気難しいフライヤーさんのブレット・スナイダー。ポイントだけでは前払いするのに十分ではなく、現金が再び王様になっている今、顧客ロイヤルティにフラグが立つ可能性があります。
それでは、ファーストクラス運賃の将来はどのようになるのでしょうか?路線ごと、さらには日ごとにさらに価格が調整される可能性がありますが、さらなる大幅な値下げは予想されていません。 「公表されているファーストクラスの運賃は、エコノミー航空運賃との関係でできる限りのことを行っていると思います」とホビカ氏は言う。 「航空会社はほとんどの国内線でスイートスポットを見つけました。」では、コストを重視し、さらなる快適性も求めている旅行者はどうすればよいでしょうか?お得な価格で今すぐ購入またはアップグレードしてください。
