6月に私たちは、Lyftでチェックインしました新興のライドシェア会社が今年の残りの期間に何をしていたのか、そしてその最大の取り組みである何でも利用するということを知るためにしかし人々をAからBまで運ぶ車が正式に始まりました。まあ、ある都市でね。サンタモニカは、ウーバーやリフトなどの企業との協力に寛容なことで知られるが、同社の戸別訪問実験の非公式なモルモットとなっている。今月初め、Lyft は電動スクーターを市内に導入しました。Lyft アプリで電動スクーターを見つけて、それに乗り込むことで、ただ運転するには短すぎます。 (ロックを解除するには 1 ドルに加え、1 分あたり 15 セントかかります。)サンタモニカの公共交通機関を追加しましたアプリにアクセスし、人々が時間と予算に応じて最も知識に基づいた選択をできるようにします。
サンタ モニカで Lyft アプリを開くと、単なるライドシェア オプション以上のものが表示されます。目的地を入力すると、予想される運転の選択肢 (相乗り、通常の乗り物、大型プラス乗り物) のほか、最寄りのスクーターまでの距離、サンタ モニカの公共交通機関のルートが表示されます。目的地まで運行するバスやロサンゼルスのメトロも利用できます。基本的には Google マップのルート案内機能ですが、アプリ内で配車予約が可能です。 Lyft アプリでは公共交通機関の利用を購入することはできないため (計画中かどうかについてはニュースはありません)、現金 (バスと地下鉄の料金は約 1.75 ドル) または電子メールで支払う必要があります。事前にロードされた TAP カード（地下鉄の駅で入手可能）。
アプリの新機能は、公共交通機関とスクーターのオプションを提供します。
リフト提供この取り組みは、より多くの人に自家用車を残すことを奨励することを目的としています。 Lyft の調査によると、乗客の 21% は「出発地や目的地が交通ルートに直接沿っていない場合、ファースト マイルやラスト マイルの移動に Lyft を利用できるため、すでに公共交通機関をより頻繁に利用している」ことがわかりました。会社のブログ投稿報告した。 Lyft はすでにサンタモニカ市と提携して、3ドルの割引乗車を提供するエキスポ地下鉄駅の特定半径内で午後 8 時から午前 3 時まで。
サンタモニカは、Lyft が代替モビリティ プランを拡大するための主要な実験場所であることがすでに証明されています。本物交通の問題。地元サンタモニカ政府とモビリティプラットフォームTrafiの両方と提携したこの公共交通機関の統合も、まだ始まりにすぎない。 Lyft は、アプリ内でより多くの都市 (およびその地下鉄やバス システム) を接続して、フルサービスの体験を提供したいと考えています。グレーター・ロサンゼルス、あなたが次に選ばれても驚かないでしょう。
