観光に依存したクルーズ港はこれから厳しい夏に直面する

ゴールドラッシュの人里離れた町でアラスカ州スキャグウェイ, いつもなら夏期のクルーズ客数千人で賑わう通りも、静かです。野生動物たちは運動会を楽しんでいます。観光客が残した食べ物を求めてゴミ箱をあさるカラスの殺人事件が、海岸線に沿って食料を求めて黒い翼を羽ばたかせている。クマたちは群衆の騒音を恐れることなく、蛇行しながら街の中へ入ってきます。

しかし、そこに住む1,000人ほどの人間は、記録的な130万人のクルーズ客をもたらし、新たなツアー業者4社を養うはずだったシーズンを苦しみながら過ごしているが、アラスカ行きのクルーズの大部分がキャンセルされたため、現在は全員行方不明となっている。コロナウイルス パンデミック（それが結果的に米国疾病予防管理センターによる出航禁止命令およびカナダ当局者）。大手クルーズ会社の中で、今後も数隻の船を運航したいと述べているのはノルウェージャンクルーズラインだけだ。シアトル9月にアラスカへ向かうが、どこでどのように行ったかは不明だ。一部の小規模クルーズ会社（乗客数100人未満の船）も夏の再開を計画しているが、アラスカ州のいくつかの町は新型コロナウイルス感染症への懸念からクルーズ船の運航を歓迎しないと表明しており、もしクルーズ船が到着できたとしても、それは再開されるだろう。これらの損失を相殺するには数字が少なすぎます。

人気のあるクルーズ港、そしてクルーズ訪問から得られるドルに依存している住民は、結果として窮地に追い込まれています。地元経済にとって夏のシーズンはすべてです。スキャグウェイ市長のアンドリュー・クレマタ氏は、「通常、冬を越すのに十分な収入がある。ほとんどの事業主にとって、収入がゼロの状態が約18カ月続くことになるだろう」と語った。

観光客向けのショップやレストラン、歴史的な狭軌のホワイトパス＆ユーコンルートなどの主要観光スポットがすべて閉鎖され、今年は数百人の季節労働者が到着しないため、地方政府は地元住民を支援することを決定した。 CARES法からの資金を自治体のプロジェクトに使うのではなく、すべての永住者に月額1,000ドル（4人家族で4,000ドル）を約7か月間、または資金が尽きるまで割り当てた。

クレマタ氏によると、これは集団流出の可能性を回避するための措置だったという。誰もスキャグウェイがゴーストタウン近くのダイアのように。すでに物事は順調に進んでいます2021年の好調なクルーズシーズンと彼は付け加えた。

「アラスカ人は粘り強く、問題解決能力があり、多くの人が前進する方法を探しています」とミジ・ムーアさんは言う。ジュノーでのグルメツアーには昨年より200パーセント増加し、最大4,000人のゲストが来ると予想していた。今、彼女は窓の外のことをすべて話します。 「全体的なコンセンサスは、この夏を乗り越えて来年に期待するということです」と彼女は言います。その間に彼女は、郵送による定期購入ボックスサービス「Taste Alaska」を開始した。彼女の夫、グラント・ムーアさんは通常、サケやオヒョウを捕まえたり、ホエールウォッチングに出かけたりする観光客のために3隻の漁船を操業している。予約されているチャーターはほんの一握りであるため、彼は代わりに請負業者としての「冬季」の仕事に集中している。

アラスカ沿岸地域のすべてがこの夏、観光業への大きな打撃に直面しており、連邦規制と国境閉鎖によりクルーズ事業が廃止されたカナダの沿岸都市も同様だ。大陸の大西洋側では、穏やかなプリンスエドワード島赤毛のアンの本拠地として、そしてマルペック牡蠣で有名なこの島は、この夏、当初予定されていた98回の寄港は見込まれません。

「私たちはすべてを失いました」とシャーロットタウン港湾局の最高経営責任者（CEO）マイク・コクラン氏は言う。 「それは誰にとっても大ヒットです。」島は今でも夏の一部を取り戻したいと願っています。紅葉コクラン氏によると、少なくともカナダ人が車でやって来る季節限定のビジネスだという。

世界最大のクルーズ目的地であるカリブ海の島々は、いつ開くか議論中、健康上の懸念と大幅な収益損失を天秤にかけています。クルーズ会社がすぐにでもうまくいくことを願っていますパンデミック後の健康と安全のプロトコルCDCは現在、9月15日まで大型船舶の航行を禁止する禁航命令を出しているが、航行再開に向けた規則はまだ定めていない。

イレブンカリブ海の島々それぞれのクルーズには通常、滞在中のホテルやリゾートの客に加えて、年間 100 万人以上のクルーズ客が集まります。ケイマン諸島はコスメル、バハマ、ジャマイカに次ぐ第4位で、今年は190万人のクルーズ乗客が見込まれており、ケイマン諸島の副首相であるモーゼス・カークコーネル氏によると、1人当たりの支出額は1日平均115～120ドルだという。島嶼部と観光大臣。冬には数日、25,000 隻の巡洋艦が上陸し、過ごす準備が整います。

国境が閉鎖された人口6万5000人のケイマン諸島は、クルーズ業界への復帰に向けて保守的なアプローチをとっている。政府は9月1日までクルーズ船の運航を禁止しているが、この日は延長される可能性が高い。 「私たちは今年の第 4 四半期について、どこに着地するかについて話し合ってきました」とカークコネル氏は言います。 「国民を守るための最も安全な方法と、島を訪れる観光客を守るための最も安全な方法との間のバランスが重要になります。」ケイマン諸島は国際銀行の中心地として近隣諸国よりも恵まれています。カークコーネル氏は、観光業によるものはGDPのわずか30％にすぎないと付け加えた。ケイマン諸島の観光予算から、適格な避難民労働者には月額1,200ドルが支給され、別の仕事での再訓練が提供される。例えば、タクシー運転手は建設業に転職する可能性がある。

鎖国国バハマは、まったく異なる問題に取り組んでいる。いくつかの主要なクルーズ会社（以下を含む）ディズニーロイヤル カリビアン - ディズニーのキャスタウェイ ケイやロイヤル カリビアンのココケイのパーフェクト デイなど、ここで孤立した私有島を所有またはリースすることもできます。当局は、同国最大の都市ナッソーを迂回し、クルーズ会社の管理下にある場所のみを訪れる南フロリダ発の短い旅程を運航するという客船の誘惑を払拭しようとしている。地元のバハマ・トリビューン同紙は、バハマ観光大臣ディオニシオ・ダギラール氏の発言として、店舗、レストラン、ツアー、観光名所が観光客の利益を集める首都を迂回することは許可されないと述べたと伝えた。

夏の間はほとんどのクルーズが中止され、クルーズ禁止措置が秋以降にも延長される可能性があるため、これらの人気の目的地は、公衆衛生上の懸念と現在の財政危機を天秤にかけ、難しい決断に直面している。

クレマタ市長は「観光業をぜひ促進したい」と語る。 「しかし、私たちは住民の健康が確実に守られるようにしなければなりません。」

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が旅行にどのような影響を与えているかを毎日レポートしています。 コロナウイルスに関するすべての報道と旅行リソースはこちらからご覧ください。