父と54日間のフライトを共同操縦する: 最終派遣

編集者注：ジョージア・ディーンはパイロット志望の26歳で、父親と一緒に小型ヨットほどの大きさの単発ターボプロップ機の副操縦士として、すでに世界一周した経験がある。 （彼女は当時23歳でした。#ヒーロー。）ディーンと父親は現在、同じ飛行機に乗ってコロラドスプリングスの自宅からカナダへ向かう54日間の壮大な旅をしています。グリーンランド、そしてアイスランドへ。その後、スペイン、イタリア、ギリシャに立ち寄りながらヨーロッパを飛び越え、その後大きく右折してヨルダンを通ってアフリカに下り、十数か国を巡りました。これは彼女の物語です—そして彼女の最後の毎週の出張派遣。

飛行 1 日目: ガーナ、アクラ DGAA – ブルキナファソ、ワガドゥグー DFFD – モロッコ、マラケシュ GMMX

飛行マイル数:1,705nm
国境を越えた:ガーナ、ブルキナファソ、モーリタニア、マリ、モロッコ

私たちに起こった最もクレイジーな出来事:ガーナからモロッコへのフライトは、旅の初めから話題になっていました。距離が燃料の限界ぎりぎりだっただけでなく、西アフリカを航行するのは地理的にも政治的にも困難であることが判明した。私たちは生命のないサハラ砂漠の上空を飛行しなければなりませんでした。近くに空港や都市がない空間を長距離飛行するのは、いつも緊張します。そして、燃料停止を計画する際には、政治が要因となりました。エア・ジャーニーはマリの空港を使用することを希望していましたが、保険会社は私たちの着陸を補償してくれませんでした。次にブルキナファソが最良の選択肢だったが、出発の朝は雷雨に包まれていた。私たちは危険を冒して雷雨が止むことを願うことにしました。そうでない場合は、モロッコの南国境のすぐ内側に到達することを目指します。

幸いなことに、天気は私たちに有利に働き、ブルキナファソでの給油所は問題なく機能しました。あるいは私たちはそう思いました。その日２度目の離陸直後、予定していたルートが飛行禁止空域を通過したと告げられた。航空管制官は私たちを迂回させましたが、逸脱が大きすぎて、私たちは燃料の範囲の端にいたのです - またしても!ブルキナファソとマリ両国のATCとの長い交渉の末、近道が承認され、マラケシュが射程圏内に戻った。この日最後の恐怖は、私たちがモーリタニア領空に入ったときに起こりました。管制官は私たちがモロッコへの入国許可を持っていないことを告げ、「意思を表明する」よう求めました。彼は実際、私たちが国境で拒否され、行くところがなくなるのではないかと心配していました。ありがたいことに、私たちはAir Journeyにテキストメッセージを送信することができ、彼らはすでにそれに参加していました。私は管制官に許可証が到着中であることを保証しましたが、彼は懐疑的なままでした。アフリカ全土で、私たちは管制官とイライラするやり取りを何度も経験しましたが、ついに私たちの利益を最優先に考えてくれる管制官ができてうれしかったです。許可はちょうどいいタイミングで取得でき、私たちはホッとして疲れ果ててマラケシュに到着しました。

決して忘れません…サハラ砂漠上空を飛行中。美しかっただけでなく、その規模と広大さは言葉では言い表せません。北部アフリカとサハラ以南アフリカが、その間にこのような禁断の自然の障壁があるため、比較的独立して発展してきたのも不思議ではありません。

飛行 2 日目: モロッコ、マラケシュ GMMX –マデイラ– ジブラルタル LXGB – ポルトガル、リスボン LPCS

飛行マイル数:555nm
国境を越えた:モロッコ、ジブラルタル、スペイン、ポルトガル

私たちに起こった最もクレイジーな出来事:私たちの当初の計画はマデイラ島に飛ぶことでした。マデイラ島の空港は最も空港の一つであることで有名です。世界のドラマチックで難しいアプローチ。残念ながら天候に恵まれず、プランBのリスボンを選択しました。エア ジャーニーは、ユニークなアプローチを逃した私たちを補いたいと考え、ジブラルタルへの経由地を追加しました。この空港が有名なのは、風が「ザ ロック」に吹き荒れ、着陸が困難なだけでなく、市内のメインストリートが滑走路をまっすぐ通っているためです。飛行機が接近して道路が通行止めになるまで、車と歩行者の両方が大量の交通量で滑走路を横切ります。アメリカでそれを想像できますか？私たちは半日ツアーを計画し、ザ・ロックの頂上まで車で行き、滑走路（現役の高速道路とそのすべて！）を鳥瞰図で見ました。

決して忘れません…ジブラルタルの岩の頂上からはアフリカの海岸が見えました。別れは悲しいですが、そこに立って振り返ると達成感でいっぱいになりました。父と私は世界で最も困難な空域のいくつかを通って大陸を一周し、私は右席から左席に移り、機長になりました。

最後の行程: リスボンからポルトへ。ポルトからジャージー州セントピーターまで。ジャージー州セントピーターからアイスランドのレイキャビクまで。

飛行マイル数:1,990nm
国境を越えた:ポルトガル、フランス、ジャージー、イギリス、アイスランド

出発前の最後の派遣: アイスランド、レイキャビク BIRK – グリーンランド、カンゲルルススアーク BGSF – カナダ、イカルイト CYFB – カナダ、ウィニペグ CYWG

飛行マイル数:2,455nm
国境を越えた:アイスランド、グリーンランド、たくさんの氷と水、カナダ

起こった最もクレイジーな出来事…この日は、父や私がこれまでの人生で飛行した中で最も長い一日でした。この日の飛行時間は10時間の予定だったが、強い向かい風のため最終的には12時間になった。 2 つの給油所を含めると、ドアツードアで 16 時間かかりました。この過酷な一日の終わりに飛行機を確保していたとき、父の「あなたなしではこの仕事に取り組めなかったし、他の誰と一緒でもできなかったでしょう。」という言葉を聞いて、疲れ果てた甲斐があったと思いました。