ボーイングの737 Max型機の世界的な運航停止が長引く中、航空専門家らは、夏の旅行シーズン中も同機の運航は引き続き禁止されると予想している。そうなると、次の目的地を探している旅行者にとっては困難になる可能性があります。格安航空券または直前の休暇。
ボーイング社の最新の見積もりマックスは、2度の死亡事故により世界中での飛行を禁止されていたが、「2020年半ば」に空への帰還を開始すると述べている。航空分析会社Cowen & Companyのメモによると、これは再認定が6月か7月に行われる可能性があることを意味する。しかし、規制当局が飛行機の再飛行を認定したからといって、航空会社がすぐに乗客をMAXに戻し始めることができるわけではない。
「MAXがFAAによって再認定されたら、航空会社はマニュアルを更新して承認される必要があるが、これには1か月かかると予想している」とメモには記載されており、パイロットがMAXのコックピットでの手順を学ぶために使用する教材について言及している。 「マニュアルが承認されると、航空会社はパイロットの訓練プロセスと航空機の耐空性を回復するためのメンテナンスを開始できる。」このプロセスにはFAAによる個々の航空機の検査が含まれ、コーウェン氏は約2か月かかると予測している。パイロットの訓練については、シミュレーターで行われ、メモによると約8〜10日かかるとのこと。米国の航空会社全員がトレーニングマシンにアクセスできます。
これらの要因を考慮すると、航空会社の責任ではない可能性があります。最大平面数秋までにチラシを配布する予定です。 「MAXの再突入は夏のピークシーズンを通じて遅れると予想しており、再突入は9月下旬から10月上旬になると予想しています」とコーウェン氏は言う。
737 Max が夏の旅行に与える影響
夏休みの旅行者数は年々増加傾向にあります。によるとTSA, 戦没将兵追悼記念日から労働者の日までの間に、2億6,200万人の乗客と乗員が米国を飛び回りました。 2020年には旅行者数が新たな記録を更新する可能性が高く、マックスの運航停止により、利用可能な飛行機の座席が減少することを意味し、航空運賃の高騰につながる可能性があると専門家は予想している。
「最終的には需要と供給の経済学だ」と航空専門家のセス・カプラン氏は言う。 「需要は同じですが、供給が減っています。これは、マックスがまだ飛んでいた場合よりも航空運賃が高くなる可能性があることを示しています。劇的な方法ではないかもしれません—私は2倍の料金を支払うという意味ではありません歴史的に見て、航空運賃はインフレ調整後ではかなり低いですが、より多くの座席が飛んでいた場合よりも確実に高くなります。」
マックスの状況にもかかわらず、カプラン氏は夏の最低運賃を見つけるための標準的なヒントに従うことをアドバイスしています。 「これらすべてはすでにケーキに焼き込まれています」と彼は言います。 「基本的にはいつもと同じルールに従います。もちろん直前まで待たないことですが、あまり早く予約したくないこともよくあります。多くの場合、スイートスポットは旅行の 1 ～ 2 か月前です。なぜなら、それは旅行の 1 ～ 2 か月前です。最も裁量のある旅行者が予約するとき。」
一度でも737マックスコーウェン氏によると、乗客の飛行を開始したら、航空会社は徐々に航空機を自社のルートに戻し、「段階的に」段階的に導入する予定だという。 「これは、最初に再認証を受けてメンテナンスサイクルを経る機体が、スケジュールに適切に組み込めるようになるまで、最初は運用用の予備機として飛行することを意味していると我々は解釈している。これまで航空会社は、再認証が完了するまでに2～3か月かかると述べていたが、それをしてください。」
米連邦航空局は、737 Maxの最初の試験飛行が近づいていると言っているが、FAA長官のスティーブ・ディクソン氏は今週、まだ明確な日付はないと述べたと報じた。ロイター。同氏はまた、機体に他に問題が見つからなければ、認定試験飛行から早ければ１カ月後に米国での運航停止が解除される可能性があると述べた。
航空会社の次のステップ
この運航停止は航空会社の運航に他の具体的な影響を及ぼしている。例えば、サウスウエスト航空は、保有機材が限られているため、これまでの直行便の多くに乗り継ぎ便を追加しなければならなくなり、ニューアーク空港での運航を終了した。しかしカプラン氏は、航空会社は最も儲かる時期の1つに大規模な遅延や欠航が発生することを避けるために、事前に計画を立てていると述べた。
マックス機を運航する米国の航空会社（サウスウエスト航空、ユナイテッド航空、アメリカン航空）は、6月初旬まで同機の運航を中止した。つまり、6月に入っても1日あたり数百便のフライトが事前にキャンセルされ、2月中はまだ再予約が行われているということだ。多くの通信事業者が今年初めの決算会見で示唆したように、通信事業者は今後もMaxなしでスケジュールを調整し続けるだろう。十分前もってスケジュールから飛行機を削除すると、直前のフライトの遅延やキャンセルなどの事態を軽減できます。 737 MAXを所有する米国の航空会社3社はいずれも、影響を受ける便の顧客には直接連絡するとしている。
「航空会社は何ヶ月も前からマックス便をスケジュールから削除しているので、空港に来たらマックス便だったという理由でフライトがキャンセルされるわけではありません」とカプラン氏は言う。 「そこで彼らは、これを運用上で管理する方法を見つけ出したのです。」同氏によると、航空各社はマックス機の運航停止による被害を食い止めるため、より多くの座席を予約できるよう、古い飛行機をより長く保有するなどの追加措置を講じている可能性が高いという。
「航空会社はそれを管理し、可能な限り最適な方法で物事を進めることができます」とカプラン氏は言います。 「しかし、飛行機が行方不明になっているという事実は避けられません。」
