9か月前、ライオンエア墜落事故インドネシアでは、真新しいボーイング737マックスのセンサーの読み取り不良により機首が下がり続け、離陸からわずか11分後に乗客乗員189人全員が死亡した。 11月には、連邦航空局は警告を発したパイロットは、同様のシナリオが発生した場合に何をすべきかを確実に把握するために、使用していた 737 Max のマニュアルを改訂する必要があるとのことでした。そして一人は悲劇的にそうなってしまいました。 3月にエチオピア航空に乗ってわずか6分で、同じセンサーこの事故でボーイング 737 Max 8 が急降下し、乗客乗員 157 名が死亡した。
それ以来、捜査当局、航空会社、ボーイング社が何が問題だったのか、そして最も重要なことに、それをどのように修正するのかを解明するために、世界中で約 500 機の Max 機が運航を停止されています。しかし、同機がいつ運航を再開するのか、あるいは運航を再開するのかどうかについてFAAからほとんどニュースが出ていないため、旅行者や航空会社は、未知の世界をどうやって旅行計画を立てればよいのか困惑している。 （最も多くのボーイング 737 Max をローテーションしている米国の航空会社であるサウスウエスト航空は、ニューアークの空港から完全に撤退した座礁により拡張計画や既存の路線が妨げられたため）。
エア・カナダやサウスウエスト航空などの一部の航空会社は、より少ない機材で同じルートを運航するため、一部のボーイング737 Max 8便の事前キャンセルを2020年まで延長した。ユナイテッド航空やアメリカン航空など、他の航空会社も、失われた飛行機に対応するため、11月2日までフライトをキャンセルしました。最新情報を常に把握し、休暇旅行の予約シーズンが近づく中、飛行機の過去と現在の運航停止、そして潜在的な将来について知っておくべきことを以下に示します。空中で。
それで何が起こっているのでしょうか？
3月に世界中で航空機の運航が正式に停止されて以来、ボーイング737 Maxは商用飛行を行っていない。 (実際、駐機場やボーイング社の従業員用駐車場の 1 つに、それらの多くが整然と駐車されているのを見つけることができます。CNBCによると。）
その間、ボーイングは航空機の高度を下げ、最終的には急降下を引き起こすソフトウェア（MCASと呼ばれる）のアップデートに取り組んできた。基本的に、飛行機の揚力にも対応する迎角（AOA）センサーの故障により、ボーイングの新しいMCASシステムが作動し、飛行機の機首が突然下を向いた。 AOAが感知したものと矛盾があることをパイロットに伝えるオーバーライド機能があるはずだったが、ボーイングはそれをオプションのアドオンとして提供した。 5月に、航空宇宙会社が発表した同社は、AOAセンサーと「不一致警報」に何らかの異常があることを2017年の時点で知っていたとし、追加の警報が出なくても「航空機の安全性や運航に悪影響はない」と判断し、代わりに待機するよう提案したと述べた。次のソフトウェア アップデートで問題が修正されます。さらに重要なのは、この問題をFAAに提起しなかったのは、後ライオンエア墜落事故。 (システムの技術的側面を詳しく知りたい場合は、ザ・ヴァージさんのレポート。）
現在、致命的なクラッシュ後に発生した他の多くの問題の中で、この問題の修正に取り組んでいます。 FAA、および他のすべての国際航空機関は、この更新を承認する必要があります。
飛行機はいつ戻ってくると予想できますか?
FAAはボーイングのソフトウェアアップデートを評価しており、737Maxの運航再開に向けてパイロットに「必要な訓練要件をまだ策定中」だと述べた。投資会社コーウェン・アンド・カンパニーの調査によると、業界関係者らは再認定が11月か12月頃に完了する可能性が高いとほのめかしている。しかし、当局は具体的な時間帯の提案には距離を置いており、航空会社や航空会社は推測に任せている。 「スケジュールはありません。10月もありません。8月もありません。2021年もありません」とFAA長官代理ダン・エルウェルは述べた。ロイター記者に語った7月に。 (この記事の公開後の最新情報をお探しの場合は、737 Max の調査に特化した FAA サイト。）
時間がかかるもう一つの理由は、FAA の航空機の認証プロセス自体も厳しい状況にあることです。 7月下旬には、ニューヨークタイムズは、そもそもボーイング社の737 Max型機の飛行を承認する際のFAAの緩い監督に関する調査結果を発表した。関与した調査ジャーナリスト、技術者およびFAAによると、完全には理解できませんでしたボーイング社が導入していた新しいソフトウェアとセンサーシステムは、航空機の運航を承認する前に独自に危険性を評価しなかった。その結果、政府機関は、上院で任務に就く飛行機をどのように認証するのか、そしてそのプロセスが今後どのように変化するのかについて。
どの航空会社が影響を受けますか?
核心を押さえたところで、旅行計画に影響を与える内容を紹介します。繰り返しますが、FAA が 737 Max の運航再開を承認するまでは、しません1機で飛んでいます。そのため、自分がどの飛行機に乗っているかを事前に把握することについて心配する必要はありません。航空会社はすでに、長い間承認されてきた古いモデルをレンタルしたり、一部のフライトやルートを完全にキャンセルすることで現在の機材を再分配したりすることで調整を行っています。
国内では、サウスウエスト航空は34機の737 MAXを保有しており、2019年にはさらに44機が就航すると予想されていたため、最も大きな打撃を受けた。サウスウエスト航空は1日あたり約180便、2019年第2四半期には合計2万便が欠航となった。 。アメリカン航空はダラス－オークランド線を廃止したほか、毎日約115便の欠航を余儀なくされている。ユナイテッドはキャンセルせざるを得なくなった1日45便、そしてそれをキャンセルしたことさえありますシカゴ～レオン間の路線全線他の場所でのフライトで使用されている小型のリージョナルジェット機が必要だったからです。
これらのフライトが一斉にキャンセルされることは、旅行者であるあなたにとっては良いことなのです。これらは旅行の数か月前に行われるため、結婚式や家族旅行、ガールフレンドとの旅行の直前など、直前にフライトがキャンセルされることはなく、航空会社には再予約する十分な時間があることを意味します。あなた。 (再予約オプションが気に入らない場合は、変更する時間が十分にあります。)
一斉キャンセルを避けるにはどうすればよいですか？
保有する航空機に 737 Max 航空機が搭載されていない航空会社を探してください。国内では、デルタ航空、ジェットブルー航空、ハワイアン航空、アレジアント航空、フロンティア航空、スピリット航空が該当します。または、休暇中に飛行機を利用する場合は、すでに新年以降もキャンセルを延長しているサウスウエスト航空やエア カナダなどの航空会社を探してください。
これは私の休暇の計画に影響しますか?
ご利用の航空会社によっては可能です。 737 Maxが10月までに認証されなかった場合、ユナイテッド航空とアメリカン航空はエア・カナダとサウスウエスト航空の訴訟に倣い、キャンセルをホリデー旅行シーズン、あるいは2020年まで延期する可能性が高い。
休暇旅行に影響を与えるもう 1 つの要因は、運賃です。 CBSニュースによると、感謝祭とクリスマスの前後には営業停止のため、取引は減少する可能性が高いとのこと。専門家らはCBSニュースに対し、737 Maxに期待していた航空会社はそれを補うために、より充実した航空機での運航が減っているため、低価格での座席数が少なくなる可能性が高いと語った。 （注意喚起：感謝祭の航空券が最も安いのは9月下旬ですクリスマス航空券は少なくとも 94 日前までに購入するのが最善です。)
キャンセルに備えて旅行保険に加入したい場合、または休暇前に 737 Max が運航を再開し、別の飛行機に乗りたい場合に柔軟にキャンセルできるようにしたい場合は、必ず適切な保険を選択してください。以前に報告したように, 何らかの理由でキャンセルできるオプションを予約していない限り、旅行保険では補償されません。このような場合、通常、支払いの全額ではなく、ほとんどが戻ってきますが、ほとんどの保険では、旅行の少なくとも 20 日前までに補償保険に加入する必要があります。 (Squaremouth では「理由を問わずキャンセル」オプションが 1 つ提供されていますが、旅行保険に 40% の保険料が追加されます。)
彼らが戻ってきたら、あるいは戻ってきたらどうなりますか?
この飛行機がFAAによって航空安全であると承認されたからといって、すぐに運航が再開されるわけではありません。欧州航空安全庁などの国際航空機関も、航空機が飛行可能な状態にあることを認証する必要がある。そうして初めて、飛行機はそれぞれの航空会社の運航に復帰し始めることができました。
そうなると、航空会社は飛行機の運航スケジュールを元に戻さなければならなくなる。コーウェン社の航空アナリスト、ヘレーン・ベッカー氏の報告書によると、サウスウエスト航空は「駐機中の航空機を耐空に戻すには1～2カ月かかるが、同時にパイロットが（必要に応じて）訓練し、フライトに入札する時間も確保される」としている。 。他の航空会社はこれまでのところ計画の概要を公表していない。
飛行機が運航を再開した後、予定があるかどうかを確認できます737 Max の場合は、フライト情報またはフライト予約の「詳細」セクションで確認できます。その情報が見つからなくても、フライト番号 (例: AA 351) がある場合は、それを次の宛先に持って行ってください。フライトアウェア, [追跡] をクリックし、[航空会社情報] までスクロールして確認します。ただし、航空会社は時々飛行機を入れ替える必要があるため、これは正確な科学ではないことに注意してください。飛行機に乗ることに不安がある場合は、737 Max を保有していないデルタ航空のような航空会社を予約してください。
