それは 1939 年の寒い冬の日でした。私は 8 歳で、ウィーンからウィーンまでの列車と船を組み合わせた初めての大旅行でした。ロンドン。私は一人で、小さなスーツケースを運んでいるだけでした。私は難民―幼稚園輸送の児童で、ナチス占領下のオーストリアから救出された数千人のユダヤ人の子供のうちの一人。それは決して忘れられない旅でした。それは私の人生における最初の大きな亀裂として常に記憶されています。ナチスは私を自分のルーツから引き離しました。イギリスは私に避難所を与えてくれました。私は、この先に何が待っているのかほとんど分からず、当惑した子供でした。
ほぼ40年後、私は英国の外国特派員としてリチャード・ニクソンの報道用飛行機に乗っていました。ガーディアン新聞。それは1974年のロシアで、私はモスクワとヤルタでソ連の指導者レオニード・ブレジネフと会談した後、ミンスクに向かう大統領を追ったジャーナリストのグループの一員だった。天気は完璧でした。空は青く、穏やかでした。ところが突然、飛行機が下向きに急降下し、私たちは墜落するのではないかと恐怖を感じて、全員固まって座っていました。ありがたいことに、飛行機は回復しました（エンジンを失った、後でシークレットサービスが私たちに話しました）そして私たちはミンスクに安全に飛行機で運ばれました。 1939 年のあの悲しく当惑した列車の旅から、私は長い道のりを歩んできました。
そしてその過程で、旅行は私の人生の不可欠な部分になりました。最初は学生だった戦後の数年間、そしてその後、アメリカで働きながら。ロンドン研究者として。当時、私の経験はヨーロッパでの休暇に限定されており、最安可能な手段。しかし、私がジャーナリストになって、ワシントン特派員として大統領選挙キャンペーンや世界の他の地域を取材するようになると、旅行、そしてその多くの時間は飛行機を使うことを意味するようになりました。
たとえば、1950年代、私は西アフリカで多くの時間を過ごしました。外国特派員。ヨーロッパを出発した飛行機はまだ西アフリカまでノンストップで飛行できる航続距離を持っておらず、旅は遅かった。パンナム以前は米国から～へのフライトが週に1便ありました。アクラ、ガーナに到着し、この便の到着は十分に刺激的であると考えられていたため、当時のガーナの指導者クワメ・エンクルマは他の数百人とともに「パンナムデー」に空港に出てきてお茶をしたり乗客が空港から出ていく人々を観察したりした。巨大な飛行機。アクラにいるときはいつも喜んで人混みに加わりました。
西アフリカに行ってから移動することも、必ずしも簡単ではありませんでした。飛行機の便が限られていたため、車で長距離を移動しなければならないことがよくありました。かつて、ある車両から別の車両に接続するために、浅い川を歩いて渡らなければなりませんでした。シエラレオネで初めてヘリコプターを体験しましたが、すべてが気に入らなかったです。ヘリコプターは小さかったです。私たちは風に翻弄されました。怖かったです。実際、私は彼らに好意を持ったことはありません。私は常にフルサイズの飛行機を好みます。
しかし、個人的な旅行に関しては、私はほとんどが習慣の動物です。夏には、私には 2 つの目的地があります。フランスのドルドーニュ渓谷で友人たちと数週間滞在し、その後オーストリアで素晴らしいザルツブルク音楽祭でオペラを鑑賞し、そして車で 2 時間かけてグルンドルゼーのシンプルな生活を送ります。 、山中にある湖畔の村。冬が来て、私はここで二週間過ごしますタイで私はチバです、私が15年間旅行し続けているスパ。毎年恒例のリハビリです。そこでの生活と治療が私を一年を通して元気づけてくれました。安くはありませんが、そこで費やす 1 セントの価値がある、あるいはそれに近い価値があります。
私はまだ冒険を切望していないわけではありません。最近の 1 か月にわたるロードトリップニュージーランド、南島と北島の両方を探索したことは啓示でした。私の最も思い出に残る休暇の一つは、シルクロード、で始まるウズベキスタンそしてキルギス、そして中国の新疆ウイグル自治区のカシュガルへと続きます。私たちはカラコルム峠を越えて戻り、イスラマバードに到着する前にパキスタンのフンザ渓谷に立ち寄りました。そのほとんどは陸路で行われ、中には非常に危険な場合もありました。
私は90歳を超えましたが、2、3か月に一度は旅行に行かないと落ち着かないのです。旅行は私の人生の一部にすぎません。
