これは、頻繁に飛行機を利用する人の多くが知っているフラストレーションです。飛行機が目的地に無事到着したのに、預けた荷物がどこにも見つからないときのあの沈んだ気分です。
現在、連邦規制当局は、このあまりにもありふれたシナリオに対する苛立ちを少なくともある程度和らげようと取り組んでいる。運輸省が提案した新たな規則の下では、米国の航空会社は払い戻しをしなければならないことになる旅行者料金受託手荷物が大幅に遅れた場合。
現在の規制では、航空会社は預け荷物が紛失した場合にのみ旅客手荷物料金の返金を義務付けられている。新しい規則では、手荷物の到着が12時間を超えて遅れた場合、旅行者は返金されることになる。国内線国際線の場合は 25 時間を超えます。
新しい規則が可決されれば、消費者にとって大きなメリットとなるだろう。近年、航空会社は着実に資金調達を行っている受託手荷物の料金、最初の受託手荷物の平均価格は 30 ドルです。米国の航空会社が作った合計57億ドル2019 年には手荷物料金が割引になり、手荷物料金は業界で最も有利な料金の 1 つになりました。によると、運輸統計局, データが入手可能な最新の年である2018年には、200万近くの手荷物が航空会社によって誤って扱われたと報告されています。
「何年も強力な航空業界が消費者を犠牲にして欲しいものはすべて手に入れてきたが、政府と米国運輸省の行動は、飛行機を利用する一般の人々にとって待望の新風を吹き込むことになる」と会長兼創設者のケビン・ミッチェル氏は述べた。 Business Travel Coalition は次のように述べています。声明。
しかし、現在航空会社が窮地に追い込まれているのは手荷物の払い戻しだけではない。提案された規則では、航空会社が提供していないその他の付随サービスに対する払い戻しも義務付けられる。これには、Wi-Fi アクセスや事前予約などの特典の料金が含まれます。座席の選択- 旅行者が料金を支払う可能性があるサービスですが、最終的には航空会社が提供することにはなりません。
ピート・ブティジェッジ米国運輸長官は、「消費者は、お金を払ったサービスを受ける権利、あるいは受けなかった場合にお金を取り戻す権利がある」と述べた。リリース。 DOT の提案には、規制当局が最終的な措置を決定するまでの 60 日間のパブリックコメント期間が設けられています。
新しい規則はバイデン大統領が署名したのと同じ7月9日に正式に提案された膨大な大統領令航空業界を含む米国経済の競争を促進する。バイデン氏はまた、大統領令の一環として、「消費者が新規またはあまり知られていない航空会社を含む利用可能な航空便をより簡単に見つけられるように、航空会社のフライト情報への消費者のアクセス」を強化するようDOTに指示した。
バイデン氏の命令はまた、DOTに対し、以下のような航空会社の調査の進捗状況に関する報告書を提出するよう命じている。欺瞞的な行為に従事しているパンデミック中にキャンセルされたフライトの払い戻しについて。
