エールフランス航空の真新しいビジネスクラススイートに乗ってみた

エールフランスの新しい飛行機に乗り込むビジネスキャビンそれは、空に浮かぶミニ高級ホテルのスイートにチェックインするようなものです。約6.5フィートの長さのフルフラットシート、プライバシーを確保するプッシュボタン式スライドドア、ミシュランの星付きレストランで指揮を執ったフランス人シェフによるワンランク上のダイニングなど、48席の乗客が快適に過ごせるよう細部にまでこだわっています。完全に甘やかされました。

ビジネスキャビンのオファーでは完全に密閉されたシートがトレンドになっていますが、パリを拠点とする航空会社の特徴的なスタイルとサービスのセンスと相まって、その体験は他よりもワンランク上に感じられます。

エールフランス航空のカスタマーエクスペリエンス担当シニアバイスプレジデント、ファビアン・ペルース氏は「新しいビジネスキャビンにより、新たな快適性の基準を提供する」と述べた。「座席は各乗客に最適なプライバシーを確保します。」

アップグレードクラスを搭載したボーイング777-300型機12機のうちの最初の機が、パリシャルル・ド・ゴール空港からニューヨーク市」1月20日にジョン・F・ケネディ国際空港に就航し、現在は各方向に1日6便のうちの1便、つまりニューヨーク発午後5時30分のパリ行き便と、反対方向の午前8時30分出発の便が運行されている。リオデジャネイロへの一部の路線でも運行しています。ダカール、セネガル。新しいキャビンの導入はまだゆっくりと進んでいるが、エールフランスは秋の終わりまでにビジネスクラスの座席を現在の90％からフルフラットにする計画だ。

2週間前の午後の便でJFK空港のターミナル1に到着したとき、私はすぐに安心しました。エールフランスラウンジで安らぎを見つけてください、最近、無料のフライト前のフェイシャルを提供するクラランスのスパでリフレッシュされました。搭乗時間になると、ビジネスクラスの乗客は別のジェットブリッジに案内されました。しかし、キャビンが 2 つのセクションに分かれているため、9 列から 14 列までの後半の列にいた人はエコノミーの乗客と一緒に戻ることになり、前半の列よりも慌ただしい搭乗体験となりました。

それでも、ビジネスキャビンに入ると、パリのオスマンのアパートメントを象徴するヘリンボーン柄のカーペットと、広々としたポッドにつながるミッドナイトブルーの通路パネルがあり、フランスのオートクチュールの明確な感覚があります。表面的には、キャビンはきれいな曲線を持ち、アメニティはほとんどなく、シンプルに見えます。しかしその後、隠れたサプライズのように、喜びが姿を現し始めます。

各乗客の座席には枕と毛布が用意されています。他のビジネスクラスの座席とは異なり、品質を誇示するためにブランド名との提携は必要ありません。中型の枕は頭を支えるのに十分なサポート力があり、さらに半分に折りたたんで高さを高めるのに十分な柔らかさでした。ブランケットはもっと分厚くてもよかったかもしれませんが、私たちのフライトは他のフライトよりも暖かかったので、その必要はありませんでした。

座席にはコートハンガーもありましたが、私がそれに手をかざした瞬間に、サービスの最初の兆候が現れ、客室乗務員がほぼ瞬時に現れて私のコートを受け取りました。席に腰を下ろしたとき、あらゆる要素が人間工学に基づいて配慮されていることに気づきました。足元スペースの一番下の棚は少し高さを感じさせ、一番上の棚は調節可能なフットレストで私が常に探し求めていた究極の快適さを実現するぴったりの高さでした。

コンソールのくぼみにより、片方の腕を休める床の間が作られ、もう片方の腕はワンタッチボタンで完全なアームレストがポップアップします。水のボトルと必要な飛行資材を備えた小さな前室は、落ち着いた外観を邪魔しないように、コンソールの奥の、見えないところに隠されていました。また、かさばるパッドや複数のカチッと音がする他のビジネスクラスのシートとは異なり、シートベルトの締めやすさも車のベルトと同じでした。

座席の多くの特典の 1 つは、プライバシーを確保するための押しボタン式スライドドアです。

エールフランス

しかし、このシートの真のハイライトは、17.3 インチの高解像度 4K スクリーンを目玉とした技術製品です。アンチグレアコーティングにより、オーバーヘッドライトが点灯しているかどうかにかかわらず、画像はあらゆる角度から鮮明で鮮明でした。食事をしながら、または暗闇の中で完全に横たわり、あたかもミニ映画館にいるかのようでした。12 か国語で提供されるその膨大な作品には、次のような公開されたばかりの映画から 350 以上の幅広い映画が詰め込まれていました。パラダイスへのチケット心地よいクラシックのような音楽と歌詞、ドキュメンタリー、ポッドキャスト、テレビ番組だけでなく、合計 1,000 時間以上の番組もあります。その他の傑出したものには、標準料金を超えた目的地都市への包括的な旅行ガイド (環境に優しい地元のレストランなど) が含まれていました。私たちのパリとマレーシアのコーヒーショップでコピティアムマンハッタンで）、抗ストレス呼吸法から消化促進まで、ガイド付きの座りながらヨガのセッションを行います。このシステムには、若い乗客が適切なプログラムに参加できる、子供向けのオプションもあります。

快適なノイズキャンセリングヘッドフォンのセットがポッドに組み込まれており、クリーニング済みであることを示すタグが付いた小さなキャビネットに吊り下げられていますが、システムには個人用のイヤフォンをリンクするための Bluetooth テクノロジーも搭載されています。シートには、A および C の USB ポートやラップトップコンセントなど、さまざまな電源ソケットも備えられています。しかし、おそらく最も興味をそそられたのは、メインコンソールにあるワイヤレス充電面です。しばらくの間、攻撃をキャッチすることができましたが、安定した接続を維持できなかったので、係員にフラグを立てました。私にケースを外してもらった後、近所の人たちのユニットでも試してみましたが、動作しないという結論に達したため、急速充電するために携帯電話を USB-C ポートに接続するだけでした。

座席内エンターテイメントのオプションが豊富であるにもかかわらず、エールフランス最善を尽くすのはそのサービスです。サービスの両端でホットタオルが配られ、アメニティキット、食事サービスメニュー、トラベルセーフキット（マスク、消毒剤、ワイプが入ったトラベルセーフキットを全クラスの乗客が受け取る）が3回に分けて提供された。。

ミニラップトップケースのような形をしたアメニティキットは、エールフランスの環境への取り組みを表しており、93 パーセントがリサイクル素材で作られています。プラスチックで包む代わりに、小さな完全性シールが貼られています。ネイビーブルーとグレーがあり（行き帰りにそれぞれ1本ずつもらいました）、このバッグにはコーンスターチでできた歯ブラシとペン、クラフト紙で包まれた耳栓、さらにスリープマスク、靴下、歯磨き粉、クラランス2本が入っています。製品：ハイドラエッセンシャルクーリングジェルそしてハンド＆ネイルトリートメントクリーム。

高級レストランは長い間エールフランス航空の優先事項の最前線にあり、先月航空会社は次のことを発表した。17人のフランス料理シェフとのパートナーシップその中には、アルノー・ラルマン、レジス・マルコン、アンヌ・ソフィー・ピック、エマニュエル・ルノー、ミッシェル・ロートなど、ミシュランの星付きレストランで働いた経験のある人も多く含まれます。ラ・プルミエールのファーストクラスとビジネスの両方で特別な料理を作成しながら順番に運行します。そのプログラムが始まるまで、私たちのフライトではミシュランの星付きレストランのダニエル・ローズの食事を提供していました。カッコウニューヨークとシェ・ラ・ヴィエイユパリで。独特のフランス料理を提供するため、エールフランス航空のパリ発のすべての便では、すべての客室でフランス産の肉、乳製品、卵のみを使用し、また持続可能な方法で調達した魚も使用しています。キッズメニューも全てオーガニックです。

私が選んだカマルグのタラの前菜は美味しかったですが、特に際立っていたのは、メインロブスターのフェンネルサラダの前菜と芸術的なデザートのトリオでした。朝の帰りの飛行機の朝食メニュー（卵とクレープ）はそれほど刺激的ではありませんでしたが、同様においしかったです。世界的に有名なソムリエ、パオロ・バッソが監修したドリンクのセレクションには、フルール・ド・シャンパーニュプルミエ・クリュ・デュヴァル・ルロワ、ロワール渓谷の2021年プイィ・フュム・ラ・ペリエール・ドメーヌ・サジェ、ローヌ渓谷の2021年サン・ジョゼフ・レ・ローヴ・ジャン・リュック・コロンボが含まれていました。。

あまりにも多くの製品があるため、睡眠時間を無駄にするのはほとんどもったいないように思えましたが、もちろん、新しいシートはまさにそのために設計されています。長さが6.5フィートであるだけでなく、幅も2.3フィートあります。 Safran Seats、Design Investment、SGK Brandimage のコラボレーションによりフランスで製造されたこの製品は、横に寝るだけでなく、動き回るのにも十分なスペースがあり、特に横向きで寝る人にとっては嬉しい特典です。

ボタンを押してドアが閉まると、あなたは本当に自分の島に包まれ、飛行機の他の部分から孤立した状態になります。ただし、隣からの頭上の光が目に入ることを除いては、すぐに点灯してゾーンアウトしました。私の側。最初に両足でドアを閉めるのに助けを求めなければなりませんでしたが、係員がドアを少し小刻みに動かすと、あとはワンタッチで簡単にドアを閉めることができました。（安全のため、課税中はスライドドアが意図的に開いた状態にロックされます。）1-2-1 構成では、中央にいる人は中央のパネルを下げて、一緒に旅行する人のために 2 倍の幅のスペースを作り出すオプションもあります。一緒にフライトを最大限に楽しむための陽気な空間です」とペロウス氏は言います。

しかし、おそらくエールフランスの新しいビジネスクラスの本当の秘密は、客室を通過すると視覚的に明らかな特典です。各セクションの最初の列、つまり 1 列目と 9 列目は、他のすべての座席よりもはるかに広いです。大部分の座席を1方向ずつ配置すると、隔壁の前面に扱いにくいスペースが残るため、航空会社はその列を獲得できた幸運な人々にそのスペースを与えることを決定し、最も広いビジネスクラスの座席の1つを作成しました。今日は飛んでいます。

往路の知識を活かして、復路の座席 9A を確保しました。スペースが非常に広く、余裕を持って下向きのドッグを簡単に行うことができました。画面に到達するには積極的に前かがみにならなければならず、機内持ち込みスーツケースを目の前の大きなベンチのようなフットレストに乗せることもできました。一言で言えば、空に自分だけの小さな遊び場があるようなものでした。ある時点で、サイドパネルに小さな金属の棒があることに気づき、それを押して開きました。かご用のフックだったので、2列で赤ちゃん連れの旅行者に最適だと書かれていました。

飛行機がパリへの着陸の準備をしているとき、私は自分が赤い光に照らされていることに気づきました。そのとき、機内を見回して、両側のライトが青、白、赤の間で交互に点灯していることに気付きました。これは、エールフランス航空での体験のあらゆる部分が、本物のフランス人であることへの微妙なうなずきであることを思い出させてくれます。