最後にコンディショナーを補充する機会があったのは、ホテルのシャワーまだ冬でした。私は、2019 年以来、スターバックスのイングリッシュ ブレックファスト ティー 2 杯とブルーベリー スコーンといういつもの外出先での朝の食事を楽しんでいません。実際、第二の故郷であるアメリカに足を踏み入れるのは本当に久しぶりです。クラブ - マイレージ カードを紛失してしまったということです。ユナイテッド航空は頻繁に運航する便の多くを失ったため、代理店によれば、すぐにカードを交換することはできないだろうと私に語った。
生涯旅行者は旅行のない世界で何をするのでしょうか?このウイルスの長期化の季節に、私よりもはるかに多くの人々が苦しんでいます。しかしそれでも、ビル・マーレーを演じるためにいつも空の上で一晩中過ごすことに慣れていた私たちにとって、それは奇妙な無人地帯でした。翻訳で失われた、午前3時にホテルのヘルスクラブでトレッドミルを猛烈な勢いで歩き、ビル・マーレーに向かう。グラウンドホッグデー、同じ朝を何度も思い出す。悪循環を断ち切る唯一の方法は、明日に飛び込むことではないことはわかっていても。
飛行を完全にやめたわけではない。最初のロックダウンの真っ只中の4月中旬、私は近くの自宅から3便の飛行機に乗りました。京都88歳の母が退院した後、彼女と一緒に過ごすためにサンタバーバラへ。偶然にも、それらは私がこれまでに利用した中で最も楽なフライトであり、サンフランシスコの税関職員は非常に熱心にソーシャル・ディスタンシングを実践していたので、私が荷物を受け取った後に人気のないエントランス・ホールを歩いていたとき、誰一人としてソーシャル・ディスタンシングをしている人はいなかった。
電車や地下鉄に乗るのも何ヶ月ぶりだろう。私も妻も車を持っていない日本では、この春から路線バスさえも通行禁止になり、私たちは再び二本足の生き物に成り下がりました。私は持っていませんパスポート半年以内に機内持ち込み手荷物から出したり、国際運転免許証を使用したり、後部座席のスクリーンでクロエ・グレース・モレッツの映画を観たりしました。最後にピーナッツの袋を一目見たのがいつだったかさえ思い出せない。
サルトルが有名に宣言したように、地獄が他人であるなら、座席 26E で鼻を鳴らしている 200 人の乗客と一緒に押し込められないことは、おそらく途方もないことかもしれません。
私たちの航空会社が追いつくのに苦労する中、航空システム全体がどのように崩壊しているかを知るのは痛ましいことです。ユナイテッド航空は、年間 10 万マイルを友好的な空で過ごす私たちに、不可解なほど親切で辛抱強い電話サービスを提供しており、今でも東京そして毎日サンフランシスコ。母に会いに飛行機に乗る前に、私はオンラインで数時間ごとに非常に簡単にしかも無料でフライトを変更することができました。しかし現在、このプロセスはショートしているようだ。
この夏、東京からサンフランシスコまでのエコノミーの片道航空券の価格は 4,000 ドル以上でしたが、私は往復 (同じ便の同じ座席を含む) をかろうじて 1,200 ドルで購入できました。 6月に妻が日本から飛行機で来たとき、私はちゃっかり彼女に往復航空券を買ってあげました。しかし、私が復路を（無料で）キャンセルしたときまでに、彼女のホノルル経由東京行きのフライトは、不思議なことにシステムの一部でまったく別の空港行きのフライトに変更されていました。画面には、800ドル相当のチケットに対して118ドルの払い戻しが約束されており、私が相談した哀れなエージェントは、あたかも3月初旬からソルトレイクシティで霧の遅延に巻き込まれているかのように話していた。
会社は私に、キャンセルしなければならなかったすべてのフライトの証明書やバウチャー、クーポンを惜しみなく与えてくれましたが、それらをすべて使い切るまで私は長生きできるだろうかと疑問に思っています。そして、12 月 31 日までに使用する義務があったエア カナダの 5,000 ドルのクレジットはどうなるのでしょうか?メディシン ハットからレッド ディアまでの往復の飛行機の回数は 11 回減りますか?
他の選択肢を調べてみると、北朝鮮の主力航空会社である高麗航空が現在、「独自の新聞、雑誌、テレビ番組のセレクション」を備えた、平壌から瀋陽、ウラジオストク、そして（国内の）七宝山を結ぶ定期便の広告を出していることがわかりました。 」コンゴ航空はカナンガ行きの特別運賃を提供しています。アリアナ・アフガン航空は日曜日にカンダハルからカブールまで連れて行ってくれました。
9歳からカリフォルニアの実家からイギリスの寄宿学校まで数カ月おきに飛行機で通っていた身にとっては、少々当惑することだろう。私が 18 歳になる頃には、旅行中に気分が悪くなったときは、安全で清潔で空調が管理されている旅行者向けのショッピング モールの中で息を整えるために最寄りの空港に向かい、トイレや薬局も遠くないところにありました。離れて。その後、私は空港が実際に周囲で最も健康に悪い場所であるとはまったく考えず、ロサンゼルス国際空港とその周辺で 2 週間を過ごしました。ロサンゼルス国際空港は、私のあらゆるニーズに応えてくれる、便利で品物が充実した都市の縮図でした。
そして、この夏、エア タヒチ ヌイのロサンゼルス発の航空券を眺めていると、亡くなった義父のことを思い出したのです。 19歳のとき、彼は満州作戦に5年間日本軍に入隊していた。彼の報酬はシベリアのソ連捕虜収容所での2年間だった。ようやく解放されて日本に帰国すると、故郷・広島は灰燼と化した。彼はその後5年間、多くの日本人が生きるために昆虫を食べることを強いられる占領下で生き延びた。
なぜ日本航空がロサンゼルスから大阪最初に停止します東京そしてそして沖縄。昨年、私は 7 か月連続で空中で苦労していました (6 月、7 月、9 月はヨーロッパ、7 月と 10 月はアジア、3 回のカナダ旅行…)。今年の1月に真夏から真冬まで一晩中スピードを出していたため、私の体はめまいを感じ、その2日後に17のタイムゾーンをまたいで飛行機に乗る前からめまいは時差ボケの末期状態に変わった。今のところは、地元の薬局でボディローションを買いだめし、私が他の人によく引用している旅行の最初の重要な原則を思い出したほうが良いかもしれません。それは、適切な光の下で見ることができさえすれば、どこにでも交通手段があるということです。 。
この記事は2020年11月号に掲載されました。コンデナストトラベラー。雑誌の購読はこちらから。
