6/24更新:ソーラー・インパルス2飛行機は木曜も歴史を作り続けたスペインのセビリアに上陸したときから71時間、6,000キロ（3,728マイル）の大西洋横断を完了した後ニューヨーク—ガソリンを一滴も使わずに。ベルトラン・ピカール氏は、2015年3月にアブダビから始まったソーラープレーン世界一周の第15行目（そして最新）を操縦した。主催者は当初、アブダビに着陸することを望んでいた。パリチャールズ・リンドバーグの歴史的な1927年の旅に敬意を表して出発したが、悪天候のため飛行機はセビリアに目的地変更された。外洋の小さなコックピットで 3 日間を一人で過ごすのは誰にとっても楽しいことではありませんが、ピカールはそれを楽しんだようです。Solar Impulse 2 の公式ブログはこの旅を「石油タンカー、島々、クジラ、氷山、そして豊富な水に遭遇し、大西洋の広大な広がりにベルトランを何度も畏敬の念を抱かせた美しい飛行だった」と評した。世界一周の旅の90パーセントを終え、チームは今後、天候や中東の安全上の懸念を考慮に入れながら、アブダビに戻る計画を立てる予定だ。祝賀会に数日を費やした後、次の目的地はエジプトかギリシャになる可能性が高いセビリアで、 もちろん。
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2016 年 4 月 25 日:土曜日の真夜中直前に飛行機がカリフォルニア州マウンテンビューに着陸すると、世界中で祝福の声が上がった。結局のところ、これは普通の飛行ではありませんでした。飛行機は、ソーラーインパルス2ハワイからの2,810マイル、62時間の飛行中、ほぼ3日間空中で過ごし、ガソリンは一滴も使用せず、全翼幅236フィートをカバーする17,000個の太陽電池で電力を供給し、重量はわずか約100メートルである。 SUVと同じくらい。しかし、この旅の区間は、太陽エネルギーのみを使用して地球を一周する最初の飛行機になるという、より大きな使命の一部です。このプロジェクトの背後にある2人のスイス人航空探検家、アンドレ・ボルシュベルグとベルトラン・ピカールは、ゼロエミッション航空旅行の実現可能性を証明するために、1年以上交代でコックピットに座っている。
このプロジェクトには挫折がなかったわけではありません。2015 年 3 月にアブダビを周回するために出発した後、飛行機はアジアで悪天候によりイライラする遅延に見舞われました。太平洋を越えてそして、日本からハワイまでの記録的な5日間の飛行中に飛行機のバッテリーがオーバーヒートしたため、ハワイで10か月間運航停止となり修理中だった。しかし、機械的な遅延によりスケジュールは延期されましたが（当初、旅行全体はわずか 5 か月かかる予定でした）、ピカール氏とボルシュベルク氏はプロジェクトに引き続き取り組んでいます。 「これは新しい時代だ。SF ではない。今日だ」とピカールCNNに語ったソーラー・インパルス2がカリフォルニアに着陸した後。 「それは存在しており、クリーンテクノロジーは不可能を可能にします。」
クリーンな空の旅という驚くべき技術的成果を超えて、この旅は人間の忍耐の賜物です。ピカールとボルシュベルグは交代で旅の異なる行程を操縦し（ピカールは最新の行程の操縦席にいた）、彼らは一度に数日間、広さ135立方フィートの暖房のないコックピットに閉じ込められる。パイロットは 20 分間睡眠を取り、集中力を維持するために瞑想や呼吸法などの戦術を使用します。彼らはネスレがこの旅行のために特別に用意した食事を食べます。また、当然の質問に答えると、トイレは座席に組み込まれています。 「人間の心がこの種の新しい状況にどのように適応できるかは非常に興味深いです」とピカール言った有線。旅のたびに肉体的な負担がかかるため、何日も空を飛んだ飛行機が着陸すると、その旅はさらに壮大なものになります。
