航空会社の皆さん、気をつけてください。アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空はいずれも、フロンティア航空やスピリット航空などの格安航空会社を阻止するために時々販売する最低運賃を利用できる顧客を確実に減らすために、ひそかにポリシーを微調整しました。
大手航空会社は自社のビジネスを保護していると主張し、乗客はアメリカン航空の呼びかけを利用していたと主張している運賃体系の「抜け穴」異常に良い取引を獲得するため。いくつかの消費者団体は反対の意見を述べているが、少なくとも1つの消費者団体はこう言っている。ビジネストラベル連合、連邦政府に対し、反競争的行為と呼ばれるものを調査するよう求めた。
大手航空会社によると、問題は航空会社が決して売りたくない安価なワンストップ運賃を顧客が購入していることだという。現在では、ロサンゼルス - ダラス、ニューヨーク - マイアミ、シカゴ - ミネアポリスなどの路線で、米国の大都市間の直行便の最安値が見つかることがよくあります。理由？ビッグ3が望んでいるのは、旅行者を留めておくオフ割引の競合他社フロンティアと精神。しかし、運賃には予期せぬ結果も生じました。ユナイテッド航空、デルタ航空、アメリカン航空は、乗客が2つの直行便を組み合わせて格安の旅程を作成し、場合によってはフロンティア航空やスピリット航空が運航していない目的地へ向かうため、利益が失われていることに気づいた。
ここに例を示します。から片道で飛行機に乗りたいとします。ロサンゼルス5月初旬にオクラホマシティに行きますが、あなたはアメリカ人の方が好きです。これは取引にとって厳しい道です。フロンティアスピリットもどの空港からでもオクラホマ シティに飛んでいます。最近の調査によると、アメリカン航空はロサンゼルスから約 375 ドルを請求していました
さらに深く掘り下げると、別のオプションが表示されます。あなたできたLAからダラス/フォートワースまでのアメリカン航空の直行便を74ドルで買う。これはアメリカン航空がスピリットを損なうために販売している運賃である。次に、オクラホマシティーへの乗り継ぎを検索すると、アメリカン航空が直行便を 82 ドルで販売しているのがわかります。これらを合計すると、156 ドルを支払うことになります。
数か月前なら、アメリカン航空は 156 ドルでチケットを販売していただろう。しかし、ユナイテッド航空やデルタ航空と同様に、アメリカン航空ももうそれを望んでいません。アメリカン航空は声明で、「一部の人々に2つの直行便運賃を組み合わせた乗り継ぎを許可する、事実上運賃規則の抜け穴となっていたものを排除した」と述べた。
デルタはコメントを拒否したが、ユナイテッドも次のように語った。コンデナスト トラベラー旅行者がワンストップで異常に安い旅程を作成できるのは公平ではないと考えたのだ。ユナイテッドの広報担当ジョナサン・ゲリン氏は、「以前の組み合わせルールで許されていた抜け穴をふさぐという経営判断を下した」と語る。最近スピリットと競合するため、ユナイテッド航空がロサンゼルス発シカゴ行きの片道航空券を 44 ドルで販売するとき、航空会社はその航空券をノンストップで飛行機に乗る旅行者に提供したいと考えています。旅行者を助けたくないセントルイスに着くもっと安く。
旅行者は何ができるでしょうか？
彼らには何らかの手段がある。ユナイテッド航空、デルタ航空、アメリカン航空は、これらの格安ワンストップ運賃のほとんどを発券エンジン経由で販売することはもうありませんが、乗客は各区間を個別に購入する限り、それらを購入できます。しかし、このアプローチにはいくつかの欠点があります。
最大の問題は、旅行をキャンセルしなければならない場合に起こります。往復を作成するには、片道を 4 つ別々に購入することになるため、旅程を変更する必要がある場合は、それぞれに 200 ドルの料金を支払う必要があります。接続を逃すと、別の問題が発生する可能性があります。航空会社からワンストップの旅程を購入した場合、最初の到着時間であっても、航空会社は目的地まで連れて行ってくれます。飛行機が遅れたり欠航したりした。しかし、自分で乗り継ぎを設定する場合、航空会社がどのように対応してくれるのかはあまり明確ではありません。それでも、ユナイテッドのゲリン氏は、空港従業員がおそらくそうなる可能性があることを認めている乗客を助ける脚を別途購入する方。 「私たちはお客様を大切にするために最善を尽くします」とゲリン氏は言います。
