2008年、サー・リチャード・ブランソン誓約した彼のヴァージン・ギャラクティック号は18か月以内に観光客を宇宙に連れて行くだろうと。 6年後、観光客は依然として地上に閉じ込められており、ブランソンは約束した2014年には民間人による初の宇宙飛行が行われるだろう。もちろん、それも起こりませんでした。
実際、ここ 6 か月間は商業宇宙探査にとって厳しい状況でした。 2014 年 10 月に、NASAがアンタレスロケットを爆破した、オービタル・サイエンシズによって製造されたが、打ち上げから数秒後に故障した。翌月ヴァージン・ギャラクティックススペースシップツーが墜落したカリフォルニアのモハーベ砂漠上空でテストパイロット1名が死亡、もう1名が重傷を負った。そして今年1月、再利用可能なロケットを使用するというSpaceXの最初の試みは失敗した。それは大西洋に墜落した。
しかし、こうした挫折にもかかわらず、宇宙旅行は起こるでしょう。人間を宇宙に送り出す技術は何十年も前から存在しています。 500人以上の宇宙飛行士が飛行しました。そしてロシア政府は、過去 10 年間に有料の民間顧客 7 人を国際宇宙ステーションに連れて行きました。今年もそうする予定がある。元宇宙飛行士であり、4 回のスペースシャトルミッションに参加した退役軍人であり、現在はスペース アドベンチャーズのアドバイザーであるキャシー ソーントンとして、NASAを退職する際にこう語った, 「次に宇宙に行くときは、家族を連れて行けるでしょう。」
私たちがその日を待っている間、宇宙旅行のロジスティクスには未解決の疑問が残されています。予約方法は？どうやって搭乗するのですか？そしてTSAは関与するのでしょうか？私たちは、宇宙旅行が軌道に乗った後に何が予想されるかについて、初期の分野の専門家に答えを求めました。
観光客はどうやって宇宙旅行のチケットを買うのでしょうか？
「チケットは航空会社から購入されるのと同じように、『スペースライン』からも購入されるだろう」とエグゼクティブディレクターのクリスティーン・アンダーソン氏は述べた。スペースポート・アメリカ、「世界初の専用商業宇宙港」であり、ヴァージン・ギャラクティック社のスペースシップツーとスペースX社のファルコン9-Rロケットの本拠地である。
実際には、すでにオンラインで申し込むヴァージン・ギャラクティックで飛行する。しかし、現時点では、申請書を提出することは予約を保証するものではありません。受け入れられた場合は、運賃全額 250,000 ドルをデポジットとして前払いしていただきます。そして、いいえ、予約してもこれ以上の特典は見つかりません。特定の曜日。
パスポートは必要になりますか?
「現時点では、商業宇宙の乗客は準軌道飛行に乗り、出発した宇宙港に戻るだけなので、ビザやパスポートは必要ない」とアンダーソン氏は語った。 「将来、国家間の二地点間旅行が可能になると、パスポートが必要になるでしょう。」
セキュリティはどのように機能しますか?
「宇宙港にはさまざまなレベルのセキュリティが設けられるだろう」とアンダーソン氏は語った。 「『スペースライン』旅行の開始時には、スペースポートの正門警備員が訪問者の到着時にチェックインを行います。乗客の場合は、空港と同様の方法でさらなるチェックが必要になります。」
FAAの商業宇宙輸送局同庁によると、同庁は「商業打ち上げや再突入活動中の米国の国民、財産、国家安全保障と外交政策上の利益」を保護する責任があるという。
TSAの広報担当者は宇宙旅行におけるTSAの役割についてコメントを控え、質問は議会に委ねた。 TSAを管轄する議会委員会のスタッフの一人によると、TSAが宇宙飛行に関与していることについて議会で正式な議論は行われておらず、発言することに同意したという。コンデナスト トラベラー背景のみ。また、この職員によると、現在規制では宇宙旅行者を受動的な乗客としてではなく、自らが負っているリスクを承知し、同意した宇宙飛行参加者とみなされているという。 TSA は現在、民間の飛行場を利用する民間の非民間航空会社を利用する旅行者を検査する義務はありません。
実際、航空会社の乗客の全員に対する検査は、1969 年から 1974 年にかけてハイジャックが多発した後まで政府が義務付けられておらず、政府が航空会社の検査を管理できるようになったのは 9/11 以降でした。によるとロサンゼルス・タイムズ紙。
「TSAが航空旅行のコツを掴み始めたのはおそらく2010年になってからで、物事を合理化し、ある種の賢明なものにするという点で」と、元TSA検査官のジェイソン・ハリントン氏は語った。感覚を奪うのセキュリティについて書いていますバニティフェアおよびその他の出版物。
宇宙旅行者は宇宙で免税品を購入できるのでしょうか?
米国税関・国境警備局（CBP）のエグゼクティブディレクター、キャリー・デイビス氏は、米国への持ち込みが許可される品目の量に関する既存の規制を乗客が順守している限り、免税品の持ち込みは問題ないと言う。
宇宙旅行者は旅行保険を利用できますか?
保険会社が宇宙へ向かう旅行者に保険を提供するのは間違いないようです。 「これほど素晴らしいことを行う人々をサポートできる能力。もちろん、私たちはそれを検討するつもりです」と、ゼネラルマネージャーのクリス・ノーブル氏は述べています。世界の遊牧民、商業宇宙飛行士が宇宙旅行保険を利用できるようにすることを検討している企業の1つ。
では、宇宙旅行の旅行保険はどのようなものになるでしょうか?
地上旅行者が直面するいくつかの問題から身を守る必要はほとんどありません。ノーブル氏は、宇宙航空会社が病気の乗客の搭乗を許可しない可能性を考慮すると、個人所有物の盗難、手荷物の紛失、医療介入が宇宙飛行士に影響を与える可能性は低いと思われると述べた。
ただし、キャンセルは問題になる可能性があります。 「この特定のタイプの旅行に関する主な懸念事項として、10,000ドルから30,000ドルの保険料がかかる可能性があります」とノーブル氏は述べた。そして、コストと高いリスクを考慮すると、契約条件は一般の旅行保険よりも厳しいものになるだろうと同氏は予想している。
さらに、最悪のシナリオが発生した場合には、旅行保険会社は間違いなく生命保険の要素を含めることを検討するだろうとノーブル氏は予測する。
宇宙旅行者は地球に帰還する際に税関を通過する必要がありますか?
はい。 CBPのデービス氏は、「われわれは何十年にもわたってそれを行ってきた」と語った。 「今、長官補佐官のオフィスに飾ってあるのは、アポロ11号の宇宙飛行士が提出した税関申告書彼らが1969年に上陸したときのことだ。」
税関手続きはどのように行われますか?
宇宙飛行士が米国に帰国する際は、他の海外からの旅行者と同様に税関と入国審査の両方を通過する必要がある。 （CBPはまだ宇宙から到着した人の入国を拒否していない。）現在、税関には宇宙飛行士の再突入を検査するための専用施設がない。 「通常、彼らは軍事施設か、入国港として開放されている空港のいずれかに着陸します」とデイビス氏は語った。 「NASAの職員が船の安全を確認した後は、職員を現場に配置して船の安全を確認するだけです。その後は、マニフェストに記載されている人物を検挙するだけです。」
税関には民間宇宙観光に向けた手続きがまだ整備されていない。 「現在の法律では、米国外から来る人は開いている入国港に着陸しなければならないと定められています。そして入国港は法律と降格によって指定されている」とデービス氏は語った。 「したがって、これらのことがより成熟するにつれて、業界と協力してそれらの項目を解決する必要があります。」
「CBPの使命の大部分は、合法的な貿易と旅行を促進することです」とデイビス氏は述べた。 「私たちは業界と緊密に連携し、業界の邪魔にならない形で、しかも米国政府のニーズを満たす方法でビジネスを行えるようにしたいと考えています。」
旅行者が宇宙から米国に再入国するにはどのような税関書類が必要ですか?
税関では宇宙旅行者が記入する必要があります同じ形デイビス氏は、海外旅行者としてそう語った。
宇宙旅行者は使用できますか便利で時間を節約できるグローバル エントリー プログラム彼らの再入国のために？
はい。 「グローバルエントリー、あるいは旅行者がカナダ人の場合はNEXUSに参加するのは非常に賢明なことだろう。旅行を検討している人には誰にでも勧める。」とデービス氏は語った。
宇宙旅行者は帰国時に税関を通過した後、何をするのでしょうか?
最も可能性の高いシナリオは? Facebook で写真を共有して、多く好きの。
