に関するニュースとアドバイスオーバーブッキングは一定の規則性を持って現れますが、私たちが受け取った通信によると、多くの乗客は、意図せず衝突された場合に航空会社が何を提供しなければならないかを認識していません。ここで私が話しているのは、あなたが後の便に自発的に参加した場合に何が起こるかについて話しているわけではないことに注意してください。これはあなたと航空会社との間で行われ、通常は合意された金額のバウチャーが得られます（事前にバウチャーの制限が何であるかを確認してください）あなたは取引に同意します）。
また、私が言及しているのは、航空会社の制御外の理由ではなく、オーバーブッキングによる搭乗拒否のことです。たとえば、機械的な問題により小型の航空機に代替しなければならない場合や、航空交通管制により到着便の飛行機が別の都市で着陸停止になった場合などです。このような場合、搭乗を拒否された場合は、天候によりフライトがキャンセルされたのと同じです。航空会社はあなたに補償をする義務はありません。
では、補償のルールは何でしょうか?国内線の場合は、新便の運航時期により異なります。予定されている最終目的地に到着するために。
• 到着予定時刻から 1 時間以内の場合、補償はありません。
• 移動時間が 1 ～ 2 時間（国際線の場合は 1 ～ 4 時間）の場合、航空会社は最終目的地までの片道運賃の 200 パーセント（最大 650 ドル）を支払わなければなりません。
• 2 時間 (国際線の場合は 4 時間) を超える場合、または航空会社が代替便を提供しない場合、補償は片道運賃の 400% (最高 1,300 ドル) となります。
• 航空券に運賃が記載されていない場合 (マイレージ予約など)、補償は、オーバーブッキングされたフライトの同じサービスクラスの航空券に対して支払われた最低運賃に基づいて行われます。
以上が簡単な概要です。でルールを読んでください。DOT 飛行権すべての条件と例外についてのページ。飛行機が重すぎてぶつかった場合に航空会社が何をしなければならないかを知りたい場合は、私の記事をお読みください。7月18日のコラム。
ルールも場所によって異なります。たとえば EU では、金額は 250 ユーロから 600 ユーロ (現在は 329 ドルから 789 ドル) の範囲で、飛行距離に基づいています。に行きますEUの搭乗拒否補償制度EU の搭乗拒否補償制度の条件と例外についてのページ。多くの国では、定められた金額はなく、航空会社独自の運送約款にポリシーと補償金 (郵便番号の場合もあります) の概要が記載されています。
現金を支払う必要がある場合でも、航空会社が代わりにバウチャーを提供する場合があります。それを望まない場合は、通貨での支払いを要求する権利があります。ぶつけられると大変なことになるので、結果として目的地に到着が遅れる場合は、ポケットに現金を多めに入れておけば到着できる可能性があることを覚えておいてください。
