2009年1月15日、USエアウェイズの機長チェスリー・“サリー”・サレンバーガーはエアバスA320をニューヨーク市のハドソン川に不時着させた。 1549便に乗っていた155人全員が生き残り、この出来事は「ハドソン川の奇跡」と呼ばれた。ちょうど 5 年後、キャプテン サリーはニューヨークに戻ってきました。今回は、彼の新しい限定版を祝うイベントでした。トゥルノー時計「208 セカンズ」は、彼の有名な着陸時間にちなんで名付けられました。私たちはイベントでパイロットに航空の安全、空港への誤着陸、そして彼の今後について話を聞きました。
今週は航空会社の安全性がニュースになっているようだ。南西部パイロットの事件についてどう思いますか間違った空港に着陸した、滑走路がジェット機にとって短すぎる場所はどこですか？それは惨事に終わった可能性がありますか？
もちろんすべての事実を知っているわけではありませんし、NTSB今後調査する予定ですが、私が知っているのは、航空業界で悪い結果が生じるのは、単一のエラーが原因であることはほとんどなく、一連の因果関係の最終結果であるということです。多くの安全策が講じられていますが、これが起こらなければならなかったのです。
これが起こる方法は珍しいことではありません。空港への誤着陸は、視界が良くない夜間に、パイロットが目視進入を許可されているときによく発生します。つまり、ナビゲーション、飛行の実施に対する責任はパイロットにあります。パイロットの裁量で。したがって、専門家として、トレーニングを活用し、自分の位置の正確なメンタルモデルを維持し、飛行経路だけでなく互いのパフォーマンスを監視することが義務付けられています。また、遠くに見える光が実際に着陸しようとしている滑走路であることを確認します。窓の外を見る以外にも状況認識を確立する方法があったはずです。
もう 1 つ、非常に安全になり、ほとんどの場合すべてが機能するドメインにいる場合は、常に警戒を続けることが特に重要です。本当に賭け金とは何なのかを覚えておく必要があります。
テクノロジーの進歩とコックピットの自動化が進み、パイロットの役割が変化するとどう思いますか?
私たちのコックピットでは、ますます複雑化するテクノロジーによって、意図しない結果が生じています。今後、航空業界がニアミスが発生した場合に肝に銘じていただきたいと思います。これは簡単に見えるかもしれませんが、実際はそうではないということを思い出させてください。航空の安全を維持するには、航空システムと技術への投資を継続する必要があります。
あなたがハドソン川に上陸してから 5 年間に多くのことが起こりました。パイロットの経験と労働時間の最低要件を引き上げる連邦規則最近施行されました。航空会社は、これにより乗務員のタイムアウトが増える可能性があり、欠航や遅延が増えると不満を述べている。どう見えますか？
私の長期的な最大の懸念の一つは、この極めてコスト競争の激しい業界の航空会社が、安全要件の改善に強く抵抗しており、安全要件の改善を単なる負担や追加コストとして扱っていることです。彼らがすべきことは、乗客の安全を守るという約束を守る唯一の方法として、航空会社の安全性の向上に目を向けることだ。学ぶにつれて安全バーを高くしなければ、約束を完全に守ることはできません。
そして昨年は、記録上最も安全な年航空業界向け。
ある意味、航空会社、特に大手航空会社での死亡事故がそれほど多くなかったことで、私たちは自らの成功の犠牲者となっているのです。致命的な衝突事故が発生しないと、費用対効果分析のハードルを乗り越えなければならないため、新しい安全ルールを導入するのはますます困難になります。
私たちは規制プロセスを再考する必要があります。現在の連邦安全規則の作り方は、おそらくその目的を超えて存続しています。業界の変化に追いつくほどの応答性や俊敏性がありません。良い例の 1 つは、リチウム電池技術です。それはルールを超えているようです。私たちは思ったほどそれを理解していませんでした。これは、ルールづくりが現実に追いついていない例です。
したがって、疲労規則、つまりパイロットに与えられる休息時間を増やすことは、長い間待ち望まれていた改善です。業界はそれと戦っていた。こうした最近の疲労感と経験の改善で本当に賞賛に値するのは、コルガン航空の犠牲者の家族です。議会がこれらの重要な変更を義務付ける法案を可決するたびに、航空会社のロビイストがやって来て、彼らが今行ったことを元に戻そうとしました。これが成功したのは家族の粘り強さのおかげです。業界は彼らと徹底的に戦った。そしてそれはかなり悲しいことです。
次は何ですか？
3冊目の本のコンセプトを練っているところです。私の使命は、公共の移動の安全と一般的な安全を促進し続けることです。私は医療分野でも患者の安全を守る仕事をしています。
写真は上から: He Bin/ZUMA Press/Newscom。ワイヤーイメージ/ゲッティイメージズ
