特定の年齢の多くの人々と同じように、私もフェラーリのブランド名が広く知られる世界で育ちました。何かを意味していました。力。セックス。その名前を聞くだけで、欲望の激痛が引き起こされました。 10 代の私は、トム セレックの口ひげと彼の 308GTS のどちらがより素晴らしいかを判断するのに苦労しました。ドン・ジョンソンのパリッとしたリネンのスーツとパステルカラーのシャツ、あるいは邪悪なテスタロッサ。大学時代、私はクリスティ・ブリンクリーの艶やかなイメージと同じように、限定生産の F50 のショットをベッドの上に貼り付けました。
私にとって、フェラーリかつてはそうでしたただただ素晴らしい。しかし多くの人にとって、跳ねる種牡馬が私たちに対して持っていた力は徐々に失われ、高級スポーツやエキゾチックなスポーツ、つまりテスラ ロードスターやアウディ R8 の「より賢明な」選択肢が支持されました。フェラーリは、自動車のメーカーとして私たちの心の中に位置しています。世界最高のロードカーとレーシングカーほとんど滑り落ちてしまいました。私はパワーやフラッシュよりも見た目やライフスタイルを優先して、50年前のポルシェを購入したこともありました。そして、ブランドへの愛が最低の状態だったときに、参加するよう誘われました。フェラーリのコルソ・ピロタ・プログラムは 1993 年にイタリアで、2006 年に米国で開校し、フェラーリ オーナー (および「特別ゲスト」) をレース場に連れて行くことを目的としたマルチコースの自動車学校です。一見すると、コルソ ピロタは他の高級車メーカーが提供する高性能運転プログラムとそれほど変わらないように思えます。BMW ドライビング アカデミー、ポルシェのスポーツドライビングスクール。それでも、トラックタイムを決して躊躇することはなく（ロードコースを真新しい 488GTB で走り回るチャンスは言うまでもなく）、私は荷物をまとめてケベック州モントランブランに向けて出発しました。モントランブランはモントリオールから約90分のところにあり、絵のように美しい村ご想像のとおり。トレンブラント湖の冷たい青い水を囲む緑の谷に位置するこの村は、まさに新旧が混在しています。古いスキーロッジや村の飲食店の残骸が、新しく建設されたリゾート、スパ、ショップの背骨と完璧に調和して立っています。 。あなたなら許されるでしょう南フランスにいると思ってた。村の中心部から数マイルのところに、モントランブランサーキット、ここは大陸のこちら側で最も優れたロードレース施設の 1 つであると多くの人が考えています。牧歌的な丘陵が全長 4.2 km (4.65 マイル) のコースで分断され、一連の高速ストレート、ヘアピン、難度の高いエスの周りで上り下りしています。ミハエル シューマッハはかつて、このコースはドイツのラインラントにある有名なコースである小さなニュルブルクリンクを思い出させると述べました。高級ブランドがプログラムを主催するのにこれ以上の場所は思いつきません。
初日に施設に到着すると、同級生と私は運転インストラクターに紹介されました。そして、コルソ・ピロタが平均的な高性能運転プログラムではないことに気づきました。私たちのインストラクターにはAレベルが含まれています世界中から集まったレーシングチャンピオン—デイトナ24時間レースで5回以上優勝し、ル・マン24時間レースで2回以上の勝利を収めた功績は称賛に値します。彼らは、ありきたりなクラブ愛好家のインストラクターではありません。私たちは世界のトップのレーシング人材から指導、批評、指導を受けることになるでしょう。
しかし、車も忘れないでください。フェラーリいくつかの乗り物には最新のパフォーマンスデータ記録装置が装備されており、ラップのタイミング、速度、ギアの選択、スロットル位置、ブレーキ力の圧力、ステアリング角度など、いくつかの重要なカテゴリーで生徒のパフォーマンスを測定していました。このデータを使用すると、インストラクターは実際の評価を使用して私たちの進歩を示し、車を最大限に運転する方法について役立つ洞察を提供できます。次の 2 日間、崇高な 488GTB と F12 ベルリネッタを使用して、部分コースとフルコースのラッピングで私たちのスキルがテストされました。高速での事故回避やブレーキングの訓練にも。そして、California T を使用して濡れたスキッドパッドでドリフトしました。（確かに、最後のもののコツはわかりませんでした...）
2006 年に北米で導入されて以来、コルソ ピロタには 1,500 人近くの参加者がそのプログラムを受講しており、2015 年に北米フェラーリ チャレンジ シリーズが導入されて以来、卒業生の 60 パーセントがシリーズに出場し、そのうち 40 パーセントがシリーズに出場しています。フルタイムでプロのレースに出場する割合。フェラーリ ドライビング プログラムのコンセプト全体は、特に排他的に聞こえるかもしれませんが、言及する価値のあるコルソ ピロタの重要な要素は、包括的プログラムの性質。私のクラスには、新しく免許を取得した10代のドライバーから大人まで、年齢層は男女問わず集まっていました。ラップセッションの合間のトラックでの会話や、カクテルを飲みながらクラスの夕食で、クラスメートが世界中から、あらゆる立場から来ていることを知りました。私たちを結びつける共通の糸は次のようなものだけであるように私には思えました。自動車への愛そしてより良いドライバーになりたいという私たちの願望。私たちの主任インストラクターがコースの冒頭で言ったように、学生としての私たちは、生活の中で常にプレッシャーを感じていました。コルソ ピロタについて楽しい。
