全国各地の港では多くのクルーズ船が停泊しており、旅行者たちはいつ再び乗船できるかという連絡を待っています。舞台裏では業界幹部らが繊細なダンスを披露し、疾病管理予防センター（CDC）の規定を遵守しながらクルーズ運航を安全に再開する戦略を練り上げている。航行禁止勧告、3月から実施されており、最近9月まで延長されました。クルーズの中止により、熱心なファンの一部は、行きたかった旅行を再開したいと切望している一方で、航海の安全性を疑問に思っている旅行者もいる。
医療関係者や業界関係者に、時代のクルージングについて話を聞いた。コロナウイルス—リスクとは何か、リスクを軽減する方法、そして今後何が起こるのか。
クルーズとアウトブレイクの管理
遡ること2月に、ダイヤモンド・プリンセスこの事件は、新型コロナウイルスの急速な蔓延の代表例となった。感染した乗客は、入港が許可されておらず、したがって乗客の下船も許可されていないにもかかわらず、長期間一緒に封じ込められ（現在では新型コロナウイルス感染症のリスクとして知られている）、病気の蔓延とクルーズ船の惨事の大きな見出しの両方をさらに悪化させた。
それは何も新しいことではありません: クルーズ船は定期的に運航していますアウトブレイクの見出し、最も顕著なのはノロウイルスです。あらゆる種類の旅行にはリスクが伴いますが、感染症の医師らは、クルーズ船にはアウトブレイクのリスクを高める特定の特性があり、特に、異なる場所から多数の乗客と乗組員が集まり、比較的近い場所に一緒に滞在し、感染症の流行のリスクを高めるシナリオでは、と指摘しています。共用施設。 「これにより、特定の感染症が人から人に広がる可能性が高まるだけでなく、汚染された表面や食べ物や水を介して感染が広がる可能性も高まります」と同氏は言う。ヘンリー・ウー医師、エモリー・トラベルウェル・センター所長でアトランタ。
しかし、これらの要因のおかげで、クルーズ会社はアウトブレイクの管理において豊富な経験を持っており、時間の経過とともに、飛行機やホテルでは見られない安全上の考慮事項を組み込んでおり、問題が発生した場合の対応に特に熟達しています。
「大手クルーズ船の医療設備は大規模であり、他の多くの状況では不可能な、医療上の緊急事態のほとんどにタイムリーに対処できます」とウー氏は言います。クルーズ会社は、米国救急医師協会が定めたガイドラインに従って建設、設備が整い、スタッフが配置された医療施設を船内に設置することが義務付けられています。船舶は、病気の患者を診断し、船上で看護し、必要に応じて患者を適時に避難させることができる医療乗組員を維持する必要があります。また、クルーズ業界では、船内で感染症が発生した場合の発生予防と対応手順を定めておくことが長年の習慣となっている、とクルーズライン国際協会（Cruise Lines International Association）は述べています。クリア）、ほとんどの主要な業界を代表する業界グループです。
また、業界は病気の発生に関して、他の接客業や旅行業界よりも厳しい報告要件に従うことも求められています。 （たとえば、CDC の航行禁止命令に基づき、米国の管轄区域内で休息中の船舶は、乗組員の健康状態に関する毎週の報告書を提出する必要があります。）船内で事故が発生した場合、国際保健規則に従って、担当の職員は、次のステップを決定するために次の港の当局に連絡する必要があります。また、国際保健規則は、国際航行中のすべての船舶に対し、感染症の症例を入港する港の当局に報告するための海上衛生宣言書の提出を義務付けています。
米国の港から運航するクルーズ船は、次の要件を満たす必要があります。CDC の船舶衛生プログラム(VSP) には、とりわけ胃腸疾患やその他の感染症に関する報告要件があります。 「VSP は、旅行およびホスピタリティ業界では比類のないレベルのクルーズ船に対する監視を提供します」と CLIA の戦略コミュニケーションマネージャー、ラジーザ ランバート氏は述べています。 「ホテル、航空会社、鉄道、短期レンタルには同様のプログラムはありません。」 VSP の一環として、米国の港に出入りするクルーズ船は年に 2 回の抜き打ち検査を受け、検査後に VSP は報告書を発行し、スコアは公開されるCDCのウェブサイトで。
リスク要因を先取りする
CLIAの海事政策担当上級副社長ブライアン・サレルノ氏は、業界が直面する最大の課題は、リスクを管理する対策を特定し、導入することだと語る。最近では、次のような対策を講じても、事前スクリーニングと衛生プロトコルの強化その場で、そこに小型クルーズ客船で集団感染が発生している乗客数が 250 人未満の場合、CDC の航行禁止勧告の対象ではないもの。
「私たちは、新型コロナウイルス感染症と、さまざまな状況での感染拡大を防ぐ方法について、まだ多くのことを学んでいます。私たちが利用できるスクリーニングツール（新型コロナウイルス感染症の実際の検査を含む）が不完全であることは明らかであり、症例が見逃されると、重大な感染拡大が発生する可能性があります」 」とウー博士は言います。 「乗客と乗務員の出身集団における新型コロナウイルスの感染率が非常に低い場合を除き、当社のスクリーニングツールは機内で感染者がいないことを保証するには十分ではありません。より優れたスクリーニングツールや効果的なワクチンがなければ、アウトブレイクを防ぐ唯一のツールは次のとおりです。距離を置くこと、マスキング、衛生上の推奨事項。」
乗客ができること
感染が差し迫っていなければクルーズに参加できないというわけではありません。ドイツそしてイタリア、現在新型コロナウイルス感染症の発生率が低い地域では、クルーズ旅行が徐々に戻ってきています。 MSCクルーズは8月にヨーロッパのゲストを乗せてヨーロッパでの航海を再開したが、伝染病の報告はなかった。 MSCは厳格な新しいプロトコルを導入し、搭乗前に体温検査、健康質問票、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の抗原綿棒検査による乗客のスクリーニングを実施した。乗客はターミナル内で結果を待ち、検査が完了するまで搭乗できなかった。港では、ゲストは事前に承認されたツアーで MSC ガイドと一緒にのみ下船できました。家族が港で規則を破った場合、船への再乗船は許可されなかった。USAトゥデイ報告されました。
リスクを軽減するために、どこにいても同じ保護プロトコルが適用されます。プライベートキャビンや屋外エリアなど、人から人への感染が制限されている場所は屋内よりも安全ですが、公共の場所は依然としてリスクが高くなります。一方、クルーズ会社は軒並み、船全体で社会的距離を確保し、屋外での食事の選択肢を増やし、公共スペースでの占有を制限し、多数の非接触プロセスを導入しています。クルーズ会社はしばらくの間、ノータッチ技術への投資を計画しており、現在、市場への展開が急速に進んでいます。 MSC はすべてのゲストに、ステートルームの開放や支払いなど、機内での非接触オプションを可能にする無料のリストバンドを提供しました。これらのリストバンドは、必要に応じて、近接および接触者の追跡を容易にするのにも役立ちます。 Virgin Voyages は、ゲストがバーやレストランで行列に並ぶことを避け、船上のどこにでも食べ物や飲み物を非接触で配達できるように、携帯電話で使用できるアプリを作成しました。
クルーズ会社は将来についてどう考えているのか
船がいつ再び出航するのか、そしてそれがどのようなものになるのかについては不確実性があるにもかかわらず、クルーズ会社は準備のためにこのような革新を続けています。一部の航空会社は、帰還をガイドするために独自の健康プロトコルを作成し、浸透させています。ヴァージン ボヤージュは、「航海の井戸この計画は、AtmosAir Solutions、EcoLab、Heymann 博士と Vikand、Global Public Health Services の専門アドバイザーとともに、CDC と緊密に連携して作成されました。彼らの新しい船は、スカーレット・レディは、ウイルスを殺すためにイオン化技術を使用する HVAC システムを搭載して発売されます。アトモスエアが開発した空気浄化システムは、コロナウイルスを含むウイルスを99.9％死滅させることが証明されたとヴァージン・ヴォヤージュは声明で述べた。
ロイヤル・カリビアンとノルウェージャンが提携保健当局の合同委員会彼らは安全に海に戻る方法をアドバイスしています。そのパネルには、元FDA長官のスコット・ゴットリーブ博士が含まれています。ヘレン・ゲイル博士、シカゴ・コミュニティ・トラストCEO。マイケル・オスターホルム博士は、公衆衛生と感染症の国内有数の専門家です。元FDAとCDCのスティーブン・オストロフ博士。ノルウェージャン・クルーズライン・ホールディングスの社長兼最高経営責任者（CEO）フランク・デル・リオ氏は、「クルーズ業界には常に厳しい健康基準が設けられてきたが、新型コロナウイルス感染症によってもたらされる特有の課題は、基準をさらに引き上げる機会となっている」と述べた。
最新の情報に対応するためにポリシーとプロトコルが進化し続ける中、米国の旅行者はすでに目標を定めています。2021年に早ければ今年後半にはクルージングに戻る予定だ。
それまでは、業界の専門家は忍耐の必要性を理解しています。 「私たちは、ウイルスが要因でなくなるように命令できないという事実を尊重しています。私たちはその逆ではなく、それに反応しなければなりません」とサレルノは言う。 「私たちは出航の適切な時期が来る前に航行を開始したくありません。その時が来たら、私たちは準備をしておきたいと思います。」
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