夜行列車旅行がブームになっている。この先祖代々の移動手段が再び人気を博していることは、ゆっくりと没入できるものすべてに対する旅行者の欲求の高まりと、自らの環境への影響に対する意識の高まりを考慮するまでは、不可解に思えるかもしれません。フランスを例に挙げると、2050年までに交通機関の排出量を90パーセント削減するという野心的な計画である欧州グリーンディールに応じて、最近短距離航空便を禁止した。そのため、特に2021年の「鉄道の年」構想の後は、寝台列車が簡単な代替手段として残されている。大陸間のつながりを調和させるように設計されています。
新世代のヨーロッパ寝台列車は、ドイツのズィルト島などの目的地と旅行者を結びます。
ゲッティヨーロッパの国有鉄道または補助金を受けているいくつかの鉄道は、新しいクリーンエネルギー列車とサービスの拡大で先頭に立って取り組んでいます。フランス運輸省は寝台車の近代化を図るため、国営鉄道SNCFに1億ユーロ以上を投資した。その結果、快適な座席とベッド、信頼性の高い Wi-Fi、そして次のような斬新なルートが実現しました。パリニースへ、ベルリン、そして南フランスのピレネー山脈への玄関口であるタルブ。オーストリア国営ÖBBは現在、ウィーンからウィーンへの新しいリンクを含む20の夜行路線を運航しています。アムステルダムそしてパリ。同庁は、2023年に運行を開始する寝台列車33両を発注したばかりだ。
この新世代の一泊旅行者にとって、プライバシーは最も重要です。ほとんどの車は、カップル、家族、友人向けに設計されています。全室に専用トイレとシャワーが備わります。私有列車も夜行列車の競争に参入しつつある。アルペン・ズィルト島ナハトエクスプレスは最近、ザルツブルクとボーデン湖から北海の高級島ズィルト島までの路線を開設しました。スウェーデンの民間運営会社 Snällåget も同様で、ストックホルムマルメと首都の北西540マイルのイェムトランドへ。パリを拠点とするミッドナイト トレインは、自らを「鉄道上のホテル」と称し、最終的にはパリとパリ間の接続を含むルートで 2024 年に開業する予定です。エディンバラそしてリスボン。
イタリアは歴史的に、主に主要都市を結ぶ多くの夜行路線を維持してきました。来年、人里離れた目的地へのスロートラベルを促進する取り組みとして、あまり訪れない地域にアクセスできる 10 の新しいオプションである Treno della Dolce Vita を開始します。ピエモンテのように、それぞれに独自のテーマがありますトリュフワインとシチリア バロック様式、ジオ ポンティによる 1960 年代のレトロなデザインのスイート、ライブ エンターテイメントが楽しめるラウンジなどがあります。国営トレニタリアと高級ホスピタリティ企業アルセナーレ・スパとの提携によるこの作品は、イタリア人にしかできない方法で夜行列車の体験をさらに充実させることを約束する。
この記事は、雑誌 2022 年 1 月/2 月号に掲載されました。コンデナストトラベラー。雑誌を購読するここ。
