ローマ、市内中心部からの観光バスを禁止へ

カメラを持った観光客を乗せた真っ赤なオープントップバスは、ネオンサインやコーヒーショップと同じように多くの都市のいたるところにあります。しかしローマある当局者が歴史的な市内中心部からそのようなバスを禁止する動きを見せているため、この状況はきっぱりと変更される可能性がある。によるとザ・ローカル, リンダ・メレオ交通大臣は、市の境界内で大型バスや長距離バスに料金を課し、市の中心部から完全に遮断する計画を発表した。コロッセオ、パンテオン、トレビの泉。メレオ氏の計画はローマの渋滞と交通渋滞を軽減する取り組みで、通勤者が市内移動に利用するバスには適用されず、観光客向けに民間会社が雇ったバスにのみ適用される。当然のことながら、誰もがメレオの提案に満足しているわけではありません。いくつかの旅行会社は苦情を申し立て、ローマの交通局に集団書簡を提出した。公共交通機関ほとんどの旅行者にとって、特にイタリア語を話さない場合は、複雑すぎて理解できません。

この計画は今月市議会で投票され、可決される予定であるが、ローマは3つの地区に分かれることになる。市内中心部は「ゾーンC」となります。次の環状の市域内で中心部ではない部分が「ゾーン B」、本線を越えたエリアが「ゾーン A」となります。ゾーンCは、学校の遠足を支援する場合や障害者を輸送する場合を除き、ツアーバスの通行が全面的に禁止され、ゾーンBのバスは1日あたり600〜780ユーロ（644〜837ドル）の料金を支払わなければならない。 A のみが 1 日あたりたったの 50 ユーロ（約 54 ドル）を支払います。ゾーン B の料金はバスが排出する汚染の量によって決まり、電気バスの場合は料金が半額になります。ローマの新しいプログラムの要素の一部は、ロンドンが 2003 年に導入した渋滞料金システムと似ています。ロンドンこの取り組みでは、ラッシュアワーのピーク時に市内中心部に入る乗用車やタクシーを含むすべての車両に罰金を課しています。バス許可料金はグループツアー参加者間で折半される可能性が高く、その結果、観光客が訪問時に費やす必要のある金額が増加する可能性があります。

ローマのバスに関する新しい規則は早くても2018年1月まで発効しないが、大規模な団体車両の禁止は、イタリアの首都が観光客の絶え間ない存在への対処方法を再考していることのもう1つの兆候である。この秋、象徴的なスペイン階段は、高級ブランドのブルガリが引き受けた高額な改修工事を経て再オープンしました。同社会長のパオロ・ブルガリ氏同氏は当時、市が夜間に階段を封鎖し、階段の損傷を防ぐための他の措置を講じることを望んでいると述べた。 「そこで飲食して汚す野蛮人に任せるわけにはいかない。人々がそこを歩いて上り下りすることはできるべきだが、スタジアムの階段のように何時間も座って、汚れを落とすような使い方は許されるべきではない」酔っぱらってタバコの吸い殻を地面に捨てた」とブルガリは不満を漏らした。

そして、同様の成長痛を経験しているイタリアの都市はローマだけではない。多くのアパートが観光客向けの高価なホテルや賃貸アパートに転用され、地元人口が5万人を下回ったヴェネツィアでは、一部の住民が看板を立てている。観光客に「立ち去ってください」と呼びかけるそして試みさえしましたクルーズ船の入港を阻止する。数年以内に、ローマのバス禁止が最終的には害を及ぼすよりも多くの人々に利益をもたらすかどうかが分かるだろう。それがうまくいけば、他の都市も同様のモデルを採用する可能性がある。