サイクリングをより多様なサイズに変える女性たちをご紹介します

マーリー・ブロンスキー彼女は毎週何時間もバスで通勤していましたが、街を行き交う人々に興味をそそられました。シアトル二輪の彼女は自分の自転車を手に入れ、ペダルを漕ぎ始めました。しかし、ブロンスキーさんの最初の興奮は、彼女の限界によって和らげられました。ギヤ。「あれは、大きな人間として自転車に乗るという課題のいくつかに私の目を開かせ始めた最初の経験でした」と 36 歳のブロンスキーは言います。コンポーネントが重いので、この自転車には重すぎると痛感しました。」

最終的に、自転車整備士の助けを借りて、ブロンスキーさんは自分に合った自転車 (重量制限のないスチール製の自転車) に乗りましたが、ハードルはそこで止まりませんでした。サイクリングへの愛情が高まるにつれ、ブロンスキーさんはますます長距離のサイクリングをするようになり、さまざまなサイクリングに挑戦しました。バイクキャンプそしてグラベルバイク。それでも、彼女はレイン ジャケット、サイクリング ジャージ、バイク ショーツを見つけることができませんでした。それは、ボトムスが 18 ～ 20、トップスが XXL という彼女のサイズに合うものが小売店で用意されていなかったからです。

ブロンスキーさんは、大きな体の人間として自転車に乗るのがどのようなものかについてオンラインで投稿し始めた。 2018年のある日、インスタグラムをスクロールしていると、29歳の女性からの投稿を見つけた。カイリー・コーンホイザー、彼女も自分の経験について書いており、横断1,000マイルの旅行の真っ最中でした。アラスカ。その旅行を前に、彼女もまた、ぴったりのレインジャケットを見つけるのに苦労しました。二人はメッセージを交換し、すぐに友達になりました。

その友情はその後花開いたバイクに乗る全員、より多くの人が自転車に乗れるようにし、自転車のサイズをより包括的にし、社会全体からの反脂肪バイアスを排除することを目的とした運動です。ブロンスキーとコーンハウザーは、All Bodies on Bikes を通じて、また個人として (コンサルタントやインフルエンサー/アンバサダーとしてブランドと協力しています)、歴史的に体の小さな人々に対応してきた業界において、サイクリストであることの意味をめぐる物語を変えています。 「自転車業界は、『最速のタイムで乗りたい、あるいはこれまでで最も壮大な旅をしたいなら、痩せて特定の服装をしなければならない』という風潮が強く、私たちのすべては、もし自転車に乗りたいなら、どんなスタイルでもOKということです」安全で気分が良いと望むなら、あなたはサイクリストです」とブロンスキーは言います。

両者は何年にもわたって別々にサイクリングにおけるサイズの包含を主張していたが、ブロンスキーとコーンハウザーは2019年に正式に提携し、自転車イベントで講演したり、サイクリングウェアやギアの会社とコンサルティングを開始したりした。 2021年3月 自転車会社を経てシマノをリリースしました短編映画ブロンスキーとコーンホイザーのプロファイリングを行っているうちに、彼らの研究への関心が急上昇しました。それがあまりに成長したため、ブロンスキーさんは最近物流のフルタイムの仕事を辞めて、All Bodies on Bikes にフルタイムで取り組んでいます。 （コーンハウザーは天然資源ガバナンスの博士号を取得しつつあり、All Bodies on Bikes やその他のサイクリング関連の活動と並行して、この分野での研究を続ける予定です。）

彼らはコンサルタントとして、サイクリング用品やアパレル会社によるより大きなサイズの開発とテストを支援し、仮想および対面のワークショップを通じて、より大きな体のライダーを受け入れる方法についてサイクリング コミュニティ全体に教育しています。彼らは「ノードロップ」ソーシャル グループ ライド (サイクリストが置き去りにされないことを意味します) を主催し、堅牢な環境を作り出しています。オンラインリソースより包括的になるために努力する準備ができている、より大きな組織、同盟、企業や組織のサイクリストのために。

彼らは、テストデータベース大型施設には 900 台以上のギア テスターが設置されており、アウトドア業界全体のブランドが料金を払ってアクセスできます。今年は、全国に 10 か所の All Bodies on Bikes 支部を設立し、非伝統的なサイクリストのチームを連れて、SBT GRVLは、コロラド州スティームボート スプリングスで開催される有名なグラベル バイク レースで、コミュニティを構築し、サイクリストの多様性を他の人に示すことを目的としています。 「彼らは、ライダーは特定の体格を備えている必要があるという時代遅れの固定概念を破壊することで、サイクリングの変化を推進しています」とSBT GRVLのオーナーでプロのサイクリストは言います。エイミー・チャリティー。

ブロンスキーとコーンハウザーは二人ともファットサイクリストを自認しているが、これは社会がネガティブな意味合いを植え付けた中立的な表現を取り戻すために意図的に選択したものだ。しかし、彼らは言葉がすべての人に適しているわけではないことを認識しており、他の人の好みの言葉を尊重するように注意しています。もっと広く言えば、彼らはすべてのサイクリストが自分の体についてどのように感じているかを変えようとしているのではなく、システム自体を変えようとしているのです。そして、サイクリングが二人とも情熱を注いでいるスポーツであるため、サイクリングに焦点を当てていますが、彼らが行っている仕事はそれよりもはるかに大きく、本質的に、All Bodies on Bikes は、太った恐怖症に遭遇した場合はどこであれ、それと戦うことを目的としています。

「私たちが実際にやろうとしていることは、大きな体の人々が直面する組織的な抑圧を認識するという、太い擁護に該当します」とコーンハウザーは言う。 「私たちは太った人々が平等に快適に存在できるよう、文化だけでなく物理的インフラにも構造的な変化を起こさなければなりません。」

白人、中産階級、健常者、シスジェンダーとして、小柄/中太りの女性、彼らはまた、自分たちが多くの特権を持っていることを認識しています。それを念頭に置いて、ブロンスキーとコーンハウザーは、自分よりも大きな体をしている人を含む、脂肪のスペクトルに沿ったすべての人々を擁護しています。そして、アウトドア レクリエーション業界が多様性と包括性にさらに幅広く取り組んでいる中、ブロンスキーとコーンハウザーは自社のプラットフォームを利用して、他の疎外されたグループにスポットライトを当て、擁護団体と提携しています。ライドグループ、LGBTQIA+ コミュニティのメンバーを擁護し、先駆者 + 倫理、十分なサービスを受けられていない人々のために、トレイルやサイクリングインフラへのアクセスを改善しようとしているグループです。 「私たちは、ライドやワークショップ、トークをできる限り横断的なものにしようと努めていますが、サイクリングというこの仕事に携わっている私たちとは異なる実際の経験を持つ人々がいることも認識しています」とコーンハウザー氏は言う。

2019年に自転車サミットで最初のサイズインクルージョンワークショップを行って以来、ブロンスキー氏とコーンハウザー氏は、自転車業界の反応の良さとフィードバックに対するオープンさに常に感銘を受けてきたと語る。それはおそらく、ブロンスキーとコーンハウザーが、より大きなサイズの衣類やより高い重量制限のある自転車を製造するためのビジネスケースを巧みに説明しているからかもしれません。 「確かに、疎外されている、取り残されていると感じるのは感情的で重い問題ですが、これらの企業と協力するとき、私たちは彼らとドルとセントの換算で話し合っています。女性の 40 パーセントはサイズ 14 以上を着ています。私たちの服を作らないと、何十億ドルものお金がテーブルの上に残ることになります」とブロンスキーは言います。 「それはいつも彼らの注目を集めます。」

サイクリングアパレル会社は通常、2～3年前からウェアをデザインしているため、彼らが取り組んでいる変化が消費者に伝わるまでには時間がかかります。キャリアのほとんどをアメリカの企業で働いてきたブロンスキーは、大企業とその製品が一夜にして進化するものではないことも理解しています。ブロンスキー氏によると、現在、All Bodies on Bikes はテーブルに着いて問題の解明を開始することに集中しているが、すでに一部のブランドは耳を傾けているようだ：サイクリング用品会社パールイズミ今スポンサー ブロンスキーそして、プラスサイズのセーム革（パッド付きバイクショーツ）の必要性についての最近のパネルディスカッションを主催しました。ブロンスキー氏によると、同社は大きいサイズの衣類のリリースも開始しており、より多くの商品を作ることに注力しているという。

彼女が投稿されましたブロンスキー氏は、同社が現在サイズ22まで提供しているショーツを履いている自分の写真に、インスタグラムのフォロワーに、「いいえ、サイズ22はまだすべての人に適用されるわけではない」ことを知らせるためにフレンドリーな警告を付け加えた。しかし、これが始まりであることは確かだ。 「この仕事が完成するかどうかは分かりませんが、私は『完璧ではなく進歩』という考え方で仕事をしています」と彼女は言います。 「小さな勝利を祝うことは、より大きな変化を継続するのに役立ちます。」