「イノベーター」では、旅行の未来を牽引する人々、つまり、従うのではなく先導し、物事を打ち破り、リスクを負い、斬新な方法で問題を解決する人々を紹介します。
彼の名前を知らないかもしれませんが、もし知っていたなら、飛行機に乗った過去 20 年間、ハンス ミラーが関わった数々のイノベーションの影響を受けてきました。まず、彼はスタッフの増強と構築を支援しました。TSAApple Wallet にチケットを入れて飛行機に乗ったことがあれば、それもミラー氏です。米国の航空会社や空港での導入を支援した人物です。そして彼の最新の事業であるエアサイド モバイルは、のいずれかを作成しました旅行者編集者の必需品:モバイルパスポート。
のモバイルパスポートアプリ、多くの場合 60 秒以内に税関と国境警備局を通過できるため、料金を払いたくない編集者にとっては恩恵となっています。グローバルエントリー, 到着入国審査ホールに着く前に、パスポート情報を入力し、入国審査の質問 (10,000 ドル以上持ち込んでいますか? など) に答えるだけです。何よりも？今後の旅行に備えて情報を保存するプレミアム バージョンを選択しない限り、料金はかかりません。また、面接もありません。モバイルパスポートには、約 28 の空港と 4 つのクルーズターミナルに指定レーンがあり、ここ数か月でサンフアンの空港、フェリー、クルーズターミナルがすべて参加しました。
私たちはミラー氏に話を聞いて、私たちの旅行方法やモバイル性への影響について学びました。生体認証は今後数年のうちに登場する予定であり、さらに多くの人がモバイルパスポートの秘密にアクセスすることを心配する必要はないのはなぜでしょうか。
あなたは過去 20 年以上を航空業界とその周辺で過ごしてきました。どのようにして始めたのですか？
9月11日、私はマッキンゼーのコンサルタントとして働いていました。
そして少しして、TSAの創設者であるベン・スミスから電話がかかってきました。議会は、米国政府は1年に新しい機関を設立しなければならず、航空保安検査を行っていた全員が連邦職員になるという法律を可決した。要件が山積みでした。つまり、私は TSA の職員番号 11 番でした。当時、TSA 全体が 1 つの部屋に収まる程度だった時代です。私は BWI の最初の連邦検問所を先導するチャンスを得ましたが、それはワイルドな旅でした。最初の 10 か月間で、450 の拠点で 60,000 人を雇用しました。
あなたの最新の事業であるモバイル パスポートは 2014 年から存在していますが、依然として入国審査を通過するための秘密のツールとみなされています。モバイルパスポートが旅行者にできることについて、どんな誤解を解いてほしいですか?
人々が抱いている誤解の 1 つは、全員がモバイル パスポートを発見したら、高速ではなくなるということです。それは真実ではありません。人々は境界線が見えないので、私たちがまだ秘密だと思っています。しかし、モバイルパスポートが実際に行うことは、CBP（税関・国境警備局）職員の仕事を容易にすることです。モバイルパスポートを使用すると、1 人の警察官が他の場合に比べて 5 倍の人数を検査できます。時々、その列には数人の人がいますが、全体的には、列は非常に速く進んでいます。現時点で約 800 万人がモバイルパスポートに登録していますが、これは率直に言って PreCheck に匹敵します。
また、プライバシーに関する全体的なアプローチも設計しました。これは、ヨーロッパの GDPR [一般データ保護規則] やカリフォルニア州の新しい法律などの規制により、旅行業界では大きな問題になると考えられています。私たちは、全員の PII (または個人を特定できる情報) を収めた大規模なデータベースを持たないことで、[セキュリティ問題] を事前に予測しようとしました。モバイルパスポートを使用するすべての旅行者の情報は、自分のデバイスにのみ保存されます。暗号化されています。守られているんですね。インターネットの最初の 20 年間は、誰もがデータの収集に集中していました。多くの企業にとって今後 20 年は、データを売却し、消費者が自分の情報を管理できるようになると考えられます。そして、まさにそこが私たちが未来を築く場所なのです。
そして過去 1 年間にモバイル パスポートに起こった最大の変更は、プレミアム サービスです。これにより、パスポート情報などを携帯電話に保存できるようになり、携帯電話の場合のように、入国するたびに情報を再入力する必要がなくなります。無料のオプション。プレミアム オプションを立ち上げるにあたってはどのような思考プロセスがありましたか?他の企業と同様に、私たちも自活するには収益が必要です。サービスを完全に無料で 5 年間提供し続けた後、私たちは周りを見回して、「わあ、私たちは 32 の拠点にいて、何百万人もの人々がアプリを使用しており、それが確実に実行されるようにするためにたくさんのエンジニアが必要だ」と感じました。きちんと、
顧客のコメントを確実に処理できるようにスタッフを配置します。したがって、収益が必要でした。そして、前にも述べたように、私たちはデータを収集したり販売したりしません。それは私たちのゲームではありません。
Mobile Passport Plus を最も頻繁に使用する人は、その価値を最大限に活用できるでしょう。これにより、これらのパワー ユーザーがサービス全体をサポートできるようになり、サービスを初めて使用するユーザーにもその優れたエクスペリエンスを無料で提供できます。私たちはそれが勝利だと思いました。はい、年間 15 ドルですが、家族のパスポートを何枚でも自分のパスポートと並べて入れることができます。
Mobile Passport を初めて使用する人にとって、アプリを最大限に活用するための、いわば理想的な操作順序は何でしょうか?いつダウンロードすればよいですか?いつから情報を入れ始めますか?
着陸時にどのくらいの帯域幅があるかは決して分からないため、できるだけ早くアプリをダウンロードし、パスポートを設定することを強くお勧めします。提出、パスポート情報の入力、入国質問への回答という点では、それほど時間はかかりません。飛行機が米国に着陸したら、おそらくゲートに向かってタキシングしている間にそれを行うことをお勧めします。おそらくあなたは座席に座って親指をいじりながら飛行機から降りるチャンスを待っていることでしょう。良くないのは、フライトが情報入力後の 4 時間枠を超えて延長される可能性があるため、人々が出発前に提出しようとすることです。
サラ・アンドラーデ
あなたの顔が搭乗券になることがありますあなたは、エアサイドで生体認証を使用する製品を展開する可能性について話しました。そのアイデアはどのようなものでしたか、また旅行者はあなたに何を期待できるでしょうか?旅行業界全体がシームレスな旅行と呼ばれるもの、あるいは次のような考えに非常に興味を持っていることは大きな秘密ではないと思います。
と ID がすべて 1 つにまとめられているため、チェックイン、手荷物検査、保安検査、ラウンジ訪問、飛行機の搭乗、税関通過の際にカメラの前を通り過ぎるだけで済みます。それを実現する上での課題は、過去 10 年間で大きな進歩を遂げた顔認識アルゴリズムに関するものではありません。はい、やるべきことはまだありますが、非常に優れています。本当の課題は、乗客をどの参考写真と比較するかということです。その参考写真は信用できますか？その写真の責任者は誰ですか?
現在、米国では、稼働中の顔認識パイロットはすべて、米国税関国境警備局の旅行者認証サービスを使用しています。これは、本質的には、他に適切な言葉がないためのパスワード データベースです。そしてそれはとても良いシステムです。場合によっては、CBP は航空会社が搭乗やセキュリティに同じシステムを使用することを許可しています。しかし、そのシステムをどこまで拡張できるかには限界があります。そこで問題は、航空会社が[ラウンジへのアクセスやその他の目的で使用する]写真の大きなデータベースを構築するつもりなのかということです。少なくとも北米とヨーロッパでは、答えは断然ノーです。
サラ・アンドラーデ
次に、たとえば、ホテルがこれをチェックインに組み込むと、携帯電話にポップアップが表示され、この情報をホテルと共有して本人であることを確認するかどうかを尋ねることができます。そして、それは大きなデータベースに保存されていないため、ホテルは一定期間アクセスが制限され、必要に応じてアクセスを取り消すことができます。それはあなたのデバイスにのみ保存されます。
これにより、プライバシー法とより整合性の高い、顔認識と生体認証の新しいモデルが作成されると考えています。消費者や旅行者は、自分のデータをより詳細に制御できるようになります。私たちはこれを、政府が特定の取引をサポートできない可能性がある部分を埋めることができる褒め言葉だと考えています。
航空分野でさらに革新できる可能性がある問題点は何だと思いますか?
