グリーンランドはゆっくりと観光に近づいている - そしてアイスランドから教訓を得ている

そびえ立つ氷山、手付かずのツンドラ、そしてオーロラの比類のない景色を備えた、グリーンランド10年前のアイスランドと何ら変わりなく、観光客の人気スポットとしての要素がすべて揃っています。その後数年間、アイスランドはそのありのままの自然の美しさを売り出し、観光客数は 2010 年から 2018 年の間に 46 万人から 200 万人以上に急増し、アイスランドは事実上アイスランドの代表的な観光地となった。オーバーツーリズム。

世界に2つある永久氷床のうちの1つを持つ脆弱なデンマーク領であるグリーンランドは観光客を望んでいるが、観光客になりたいとは思っていない。アイスランド2.0。確実にするためにメモを取っている独自のトラベルプッシュ地元の雇用を優先し、生態系を保護することで持続可能な結果をもたらします。

ウペルナビク、グリーンランド西部の小さな町

アラミー

南メイン大学のホスピタリティと観光の教授であるトレイシー・ミショー氏は、「危機になる前にこれ（計画）を行うことは常に良いことだ」と語る。ミショーは新しいチームの一員です北極教育同盟、島の持続可能な観光とホスピタリティ産業をサポートする米国とグリーンランドのパートナーシップ。

「（ほぼ）90パーセントが先住民族であるこの土地全体が今も残っているのはユニークなことです」とミショーは言う。「これはこの世界にとって非常に価値のあるものです。では、訪問者が楽しみ、その一部になれるような方法で建築しながら、どのように保存、維持するのでしょうか?」

文化と気候に特化した新しいアトラクション

オーバーツーリズムと闘うための最初の教訓: 旅行者を主要観光スポットの外に移動させる - アドバイス私たちは以前、アイスランドの観光リーダーから聞いたことがあります。。グリーンランドは、最もアクセスしやすい国際旅行の拠点であるカンゲルルススアークのような人気観光スポットの外に、戦略的に分散したアトラクションを多数配置することでこの問題に取り組んでおり、訪問者はジェット機でまっすぐ帰国する前に、島のヘッドライナー氷床の上を歩くなどのアトラクションを楽しむことができる。

「各地域には独自のビジターセンターと特定の地域テーマがあり、それぞれの場所が提供する文化的、地質的、料理的、歴史的要素の多様性を促進します」と彼は言います。グリーンランドを訪問シニアマネージャーのイドリシア・テストラップ氏。

高層ビルほどの大きさの氷山に囲まれたカラフルな家々が立ち並ぶ海岸沿いの町イルリサットでは、氷がすべてです。季節限定の航空便、フェリー、クルーズでアクセスできるこの町は、間もなくオープンします。イルリサットアイスフィヨルドセンター、グリーンランドの氷床が海と接する数少ない目的地の 1 つであるイルリサットアイスフィヨルドを見渡す、洗練された新しいビジターセンターです。この施設は、グリーンランドの新しいビジターセンターの最初の施設で、2021 年夏にオープンする予定です。氷山の眺めと、気候変動の厳然たる現実を説明しながら、グリーンランドと氷の文化的なつながりを強調する教育的な展示を組み合わせる予定です。

イルリサットアイスフィヨルドセンター、グリーンランドの氷床が海と接する地域を見下ろす新しいビジターセンター

領土内のテーマ別ビジターセンターはイルリサットに倣い、トナカイ保護区および宿泊施設を備えた文化拠点であり、2022年秋にもオープンする予定で、大いに期待されているカコトック北極文化センターのような地元主導の体験も同様となる。

テストラップ氏は、既存のホテルは100軒以上ある一方、新しいホテルも建設中であると述べた。観光客の宿泊施設ファームステイやホステルからイルリサットの4つ星ホテルまで、旅行者を歓迎する準備ができていますホテルアークティック、近くのアイスフィヨルドを見渡す客室と孤立したイグルーを備えたオーシャンビューの休暇。

交通手段の強化によりグリーンランドの体験が向上します

グリーンランドの83万6,300平方マイルの島はメキシコよりわずかに大きいが、人口は5万6,000人、道路はわずか160マイルしかなく、鉄道はない。氷床はグリーンランド内陸部の大部分を覆っています。その町や集落は海岸沿いに点在しています。地元の人が頼りにしているのは、サルファク・イトゥクフェリーは氷山が積もった西海岸を上下に移動します。 12 の町を巡るこのフェリーで数日かかることも多く、観光客も歓迎していますが、ほとんどの旅行者は、組織化されたクルーズ船でグリーンランドを訪れる手軽さを好みます。

テストラップ氏は、観光業が成長するにつれ、領土は町がより多くの遠征クルーズを歓迎してくれることを望んでいる、と語った。「（遠征クルーズの乗客は）目的地での滞在時間が長くなり、目的地でより多くの時間を費やし、持続可能性の問題についてより意識を持っています」と彼女は言います。

グリーンランド観光のもう 1 つの目標は、個人で到着する旅行者を惹きつけることです。そこで新たな航空投資が登場します。

イルリサットには、早ければ2023年にも国際空港が建設される予定だ。

ライムンド・リンケ/ゲッティ

この地域の既存の航空旅行の選択肢は限られており、コペンハーゲンとレイキャビクからの海外路線しかありません。コペンハーゲンからこの地域の主要な国際ハブであるカンゲルルススアークまでが主要なルートです。レイキャビクとヌークまたはイルリサット間、およびグリーンランド内には、断続的かつ季節限定の航空便の選択肢がありますが、滑走路が狭く、乗客数が少ないため、島間の旅行はより困難になっています。

ヌーク、イルリサット、カコルトクにある新しい国際空港がこの状況を変えるはずだ。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で空港建設が遅れたが、航空専門家ヌークとイルリサットの国際空港は早ければ2023年にも開港する可能性があると予想されている。