私たちは世界中を飛び回っていると、そのことについて考えることに多くの時間を費やしませんが、空の旅にはさまざまな問題が伴います。重大な二酸化炭素排出量―世界を見たいという飽くなき欲求により、平均的なアメリカ人は年間19トンのCO2を発生させます。したがって、イノベーションが旅行のより環境に優しい未来の方向に進むのは、それが次のような形であろうと心強いことです。太陽光発電の飛行機またはもっと環境に優しいホテルを。現在、南アフリカの西ケープ州にある小さな地方空港が、大陸で初めて、そして世界で 2 番目に太陽光発電を導入し、放浪癖による二酸化炭素排出量の相殺に微力ながら貢献しています。
ジョージ空港では、すべての手荷物カルーセル、チェックイン カウンター、およびナビゲーション機器が 2,000 枚のソーラー パネルから電力を供給されており、1 日あたり最大 750 キロワットの電力を生成します。これは、30 年前の空港の稼働に必要な電力のほぼ 2 倍です。空港。南アフリカのガーデン ルートをドライブする観光客に人気の出発点であるジョージ空港は比較的小さく、年間 70 万人の乗客しか受け入れないため、この技術をテストし、国内や世界の他の地域での再現性を判断するのに理想的な候補地となっています。 (キンバリーやアピントンを含む南アフリカの多くの小規模空港は、同様のシステムの導入に取り組んでいます。)
これまでのところ、ジョージ空港でのパイロットプロジェクトは、南アフリカ空港会社によって管理されています。2030年までに完全なカーボンニュートラルの達成を目指す、いい感じです。一つには、停電—永遠の問題大部分が石炭火力の国では、個人の発電所に直接接続されていれば、もう問題はありません。 「空港にとって停電が大きな問題だった時代はもう終わりました。もうそんなものはありません」とジョージ空港マネージャーのブレンダ・ヴォスター氏は語った。AFPに語った。。夜間や曇りの日には、空港は時折国の電力網に再び切り替える必要がありますが、ガスを大量に消費する短い中断期間があっても、空港は以前よりもはるかに環境に優しいものになっています。 システムのテストを開始して以来、昨年、同空港は二酸化炭素の排出量を約 1,323 トン削減しました。これは燃料 103,934 リットルに相当します。また、空港は 1 日を通じて生成される余剰エネルギーを街に戻し、最大 250 世帯に電力を供給します。プロジェクトの次の段階として、空港当局は曇りの日や夜間に必要なエネルギーを蓄えるために使用するバッテリーの設置を検討している。
ジョージ空港はアフリカで初めて太陽光パネルを設置した空港ですが、世界初ではありません。この区別は、インドのコーチン国際空港という、はるかに大きな空港に属します。去年46,000枚のパネルで稼働する太陽光発電システムの設置を完了した。この空港では、毎年約 800 万人がターミナルを通過しており、このアイデアが拡張可能であり、変化をもたらすことができることの証拠となっています。コーチン・インターナショナルは、今後 25 年間で炭素排出量を約 33 万トン削減したいと考えています。二酸化炭素排出量の削減は、大局的に見ればそれほど重要ではないように見えるかもしれませんが、飛行機が温室効果ガスを排出する限り、空の旅は依然として二酸化炭素排出量に優しいとは言えません。それはますます明らかですあらゆる小さな一歩が重要だということ。
