ありますか船上の医師現場のER？ダラス/フォートワース国際空港 (DFW) では、答えは「はい」です。テキサス州空港は金曜日、空港の敷地内に世界初の自立式緊急治療室を開設し、乗客、乗務員、空港職員のほか、空港南口近くの一般の人々にサービスを提供した。
24 時間 365 日のサービスを提供する 8,160 平方フィートの施設は、コード 3 緊急パートナーDFW の 17,207 エーカーという驚異的な敷地の 1.5 を占めています。その完全装備CT スキャナー、超音波装置、X 線装置、研究室、薬局を備えています。すべての医師は米国救急医療委員会の認定も受けており、災害管理と救急医療システムの両方について広範な訓練を受けています。この施設には、旅行医学の訓練を受けた感染症や旅行関連疾患の経験を持つ医師も雇用されています。
この施設は空港の敷地内にあり、保安検査場を通過していないにもかかわらず（誰でも利用できる）、Code 3 の CEO であるキャリー・デ・ムーア医学博士は、65,000 人の空港従業員がこの地域で最も多くの時間を過ごし、頻繁に滞在することを期待していると述べています。夜勤勤務がビジネスの 60 ～ 70% を占めることになります。しかし、それは旅行者にとっても重要であることがすでに証明されている。ERの最初のシフトが始まってから数時間以内に、医師たちは胸痛を訴えて着陸した患者の治療に成功した、とデ・ムーア氏は指摘する。また、病院の ER は、実際には救急サービスを必要としない緊急治療を求める人々で混雑することがありますが、この ER は緊急治療と救急センターの両方を備えており、待ち時間が発生する可能性はほとんどありません。人々はほぼ即座に診察を受け、トリアージ（重症度に基づいて）で治療を受け、退院します。飛行機に関連した医療上の緊急事態の場合、深部静脈血栓症（DVT）（脚の血栓）治療にかかる時間は重要な要素ですが、新しいDFW施設によってこれが短縮されることは注目に値します。 「緊急時には、数分、数秒が非常に重要になることがあります」とデ・ムーア氏は言います。
では、古き良き保険はどうでしょうか？ 「多くの旅行者は保険に加入しており、私たちは旅行者に保険を申請することができますが、私たちは旅行者に現金支払いのオプションを提供し、旅行者自身が保険の請求を提出できるようにあらゆる努力を払っています」とde Moor氏は言います。
しかし、なぜダラスなのでしょうか？部分的には、DFW の巨大さは—26.9平方マイル（マンハッタンよりもほぼ 4 平方マイル大きい） - 緊急サービスの候補地として適しています。さらに、この空港は常に上位にランクされています。世界で最も忙しい;昨年だけで 6,700 万人以上がこの道を通過しました。
Code 3もテキサス州の企業であり、州の認可規制により、新しいERはテキサス州から認可され、テキサス州保健福祉局の規制を受けることが認められている、とデ・ムーア氏は述べた。他の州では、ER を建設するには完全な病院を建設する必要があるかもしれません。
コード 3 が空港の医療分野に参入するのはこれが初めてではない。同社はすでにDFW のターミナル D にある救急センター（国際線ターミナル）発券済みの乗客、乗務員、空港職員用。そして、救急医療施設ラスベガスのマッカラン国際空港にあり、旅行者と一般の人々のニーズに応えます。一般に、救急センターはより軽微な問題 (耳の感染症) に対応できますが、ER は緊急事態に対処するための適切な設備を備えています。そして現在、コード 3 はマッカランでの業務を緊急治療室に拡大する可能性を検討している、とデ・ムーア氏は言う。また、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空などの航空会社とも相談して、どの都市がオンサイトの ER ケアから最も恩恵を受けられるかを調べています。
「これはすべての空港でうまくいくわけではありません」とドゥ・ムーア氏は言う。しかし、アトランタなどの都市の空港（世界で最も忙しい)、デンバー (市内中心部から遠く離れた空港)、フィラデルフィア、ミネアポリス セントルイス空港。ポールは会社の注目を集めている、と彼女は言う。
