から電車に乗れることを想像してみてください。スペインにモロッコ、ヨーロッパとアフリカの間を 6 時間以内で効率的かつ持続的に移動できます。両国の運輸省が現在検討している歴史的な鉄道トンネルプロジェクトのおかげで、両大陸間の史上初の鉄道接続がわずか数年で実現する可能性がある。
南ヨーロッパと北アフリカを結ぶ海底トンネルは 1979 年に初めて提案されましたが、ヨーロッパ全域で開催される 2030 年ワールドカップの影響で、このプロジェクトは新たな緊急性を増しています。ポルトガル、スペイン、モロッコ。そのため、モロッコ国立海峡研究会社（SNED）は先週、建設コストや物流を含むプロジェクトの実現可能性についての初期調査を開始すると発表した。テレグラフ紙。
鉄道トンネルはスペインとモロッコ間の交通を合理化し、スペインとモロッコ間の列車に飛び乗れるようにする。マドリッドそして到着しますカサブランカ推定5時間半で完了します。現在、この 2 つの都市間の移動には車とフェリーで 12 時間以上かかりますが、飛行機の所要時間は約 2 時間です。
新しい鉄道プロジェクトが接続する可能性もある既存の鉄道路線したがって、乗客は 2 つの都市を越えてどちらかの大陸で旅行を続ける選択肢を得ることができます。
現在、スペインからモロッコへの旅行には、タリファ (上の写真) からタンジェまでの飛行機または 1 ～ 2 時間のフェリーが必要です。
フランク・ワイン/ゲッティ昨年、スペインとモロッコはプロジェクトの復活についてハイレベル協議を行っており、両国の運輸大臣は2023年春から複数回会合を行っている。我々は1981年にジブラルタル海峡に着手しました」とスペイン運輸・モビリティ・都市政策大臣ラケル・サンチェス氏は述べた。リリースで述べた昨年、スペインはトンネルプロジェクトに対する独自の実現可能性調査を開始するために230万ユーロを割り当てた。
提案されている列車は、スペインのプンタ・パロマ市とモロッコのマラバタ近郊を結ぶ予定である。タンジールジブラルタル海峡を渡るスペイン固定通信研究協会（SECEGSA）によると、水中トンネルが設置されているという。 2 つの駅間の鉄道総延長は 42 マイルとなり、線路は約 17 マイルが海底トンネルを通過します。最も低い深さでは、トンネルは海面下約 1,550 フィートに位置します。現在の計画SECEGSAのサイトショーで。
建設されれば、この鉄道路線は両国間の最初の直通鉄道リンクとなる。アフリカそしてヨーロッパテレグラフ紙で最初に報じられた SECEGSA の予測によると、大陸間で年間最大 1,280 万人の乗客を輸送できる可能性があります。プロジェクトの総費用はまだ不明ですが、報告されている推定額は約 75 億ドルです。
スペインとモロッコが海底トンネルシステムが実現可能かどうか調査するのはこれが初めてではない。両国は 1981 年にも実現可能性調査を開始しましたが、最終的にプロジェクトは勢いを失い、鉄道は完成しませんでした。
この鉄道路線は理想的には 2030 年までに運行可能となるが、探索段階がいつ終了するか、あるいは当局がプロジェクトにゴーサインをいつ出すかについての期限は設定されていない。しかし、両国間の新たな戦略会議により、予定されていると伝えられている6月には、ワールドカップが建設を加速させ、歴史的な輸送の偉業をついに実現させるのに十分な動機となる可能性がある。
